A股又沸騰了!
7月23日早盤,滬指強(qiáng)勢(shì)沖上3600點(diǎn),勇創(chuàng)近三年新高。
剎那間,朋友圈與股民群瞬間被點(diǎn)燃,有人因賬戶浮盈而歡呼雀躍,忙著曬單;有人則在猶豫是否該果斷進(jìn)場(chǎng),生怕錯(cuò)過(guò)這波紅利;還有人卻在眾人的狂熱中保持冷靜,悄然選擇撤退。
在這一片喧囂背后,諸多疑問(wèn)亟待解答:
1、這輪來(lái)勢(shì)洶洶的大漲究竟靠什么支撐?
2、這是真正的牛市已然降臨,還是僅僅是一次情緒性的短暫修復(fù)?
3、后續(xù)行情還能追漲入場(chǎng)嗎,抑或是已經(jīng)面臨 “站崗風(fēng)險(xiǎn)” 遠(yuǎn)超 “吃肉可能” 的尷尬境地?
4、更為現(xiàn)實(shí)的是,很多投資者賬戶盈利了,下一步又該如何抉擇,還會(huì)將資金投入買房嗎?
這一系列問(wèn)題的背后,實(shí)則是一場(chǎng)關(guān)乎財(cái)富重新分配的激烈博弈。
這輪行情到底是誰(shuí)帶起來(lái)的?
仔細(xì)復(fù)盤這輪行情,其背后的驅(qū)動(dòng)因素并非單一。
首先是,政策底+情緒底+技術(shù)底“三底共振”。
從年初的降準(zhǔn)降息,到印花稅減免,再到近期的IPO收緊、量化管控以及國(guó)資入市,監(jiān)管層持續(xù)發(fā)力,為市場(chǎng)筑牢底部。
市場(chǎng)情緒方面,去年九月悲觀情緒達(dá)到頂點(diǎn),今年一季度開(kāi)始逐步回暖,投資者信心緩慢恢復(fù)。
技術(shù)層面上,年線、250日線的支撐極為穩(wěn)固,成交量也逐步放大,最終形成突破之勢(shì)。
其次,核心資產(chǎn)回流,北上資金態(tài)度鮮明。
茅指數(shù)、中特估、AI核心標(biāo)的、券商等權(quán)重股集體發(fā)力上漲,北上資金7月以來(lái)凈流入超600億,這表明外資正重新評(píng)估中國(guó)資產(chǎn)價(jià)值。
但需要注意的是,這是一次典型的 “結(jié)構(gòu)?!?,并非全面牛市。
誰(shuí)能在市場(chǎng)中脫穎而出跑贏大盤,關(guān)鍵在于能否精準(zhǔn)選擇方向?qū)?、邏輯硬、兌現(xiàn)快的 “新核心資產(chǎn)”。
房地產(chǎn)分化加劇,金融屬性漸失
在這一輪經(jīng)濟(jì)浪潮中,房地產(chǎn)不再是絕對(duì)的主角,但也尚未徹底退場(chǎng)。2025年的樓市,用 “分化” 二字足以概括。
其中,核心城市與邊緣城市的差距愈發(fā)明顯。
在北上廣深等一線城市,政策寬松疊加高學(xué)歷、高收入人群的持續(xù)流入,部分局部板塊已出現(xiàn)企穩(wěn)甚至反彈跡象。
然而,二三線城市的情況卻不容樂(lè)觀,庫(kù)存去化艱難,法拍商鋪頻繁出現(xiàn),曾經(jīng) “一鋪養(yǎng)三代” 的神話已徹底破滅。
例如,深圳南山的一個(gè)商鋪,原價(jià) 504 萬(wàn),最終竟以 77 萬(wàn)低價(jià)法拍成交,令人唏噓不已。
廣州的寫字樓和商鋪市場(chǎng)同樣慘淡,琶洲、白云新城、金融城等地的價(jià)格即便腰斬,也鮮有人問(wèn)津。
2025年第二季度廣州甲級(jí)寫字樓數(shù)據(jù)(來(lái)源:高力國(guó)際)
房地產(chǎn)的金融屬性已逐漸消退,如今更多地回歸到 “居住屬性”。
過(guò)去,買房幾乎等同于穩(wěn)賺不賠的理財(cái),只要買入并持有就能實(shí)現(xiàn)財(cái)富增長(zhǎng)。但如今,市場(chǎng)環(huán)境已截然不同,“投資客” 紛紛退場(chǎng),剛需購(gòu)房者成為市場(chǎng)主力。
當(dāng)賬戶盈利100萬(wàn)時(shí),恐怕很少有人還會(huì)選擇加杠桿購(gòu)置商住樓。
所以,樓市并非不能投資,但如今對(duì)城市、地段、周期的選擇,比以往任何時(shí)候都重要百倍。
新能源汽車與AI,機(jī)遇暗藏
新能源汽車行業(yè)曾經(jīng)是全市場(chǎng)矚目的白馬,但如今卻呈現(xiàn)出 “熱度不減、盈利艱難” 的態(tài)勢(shì)。
究其原因,主要有兩點(diǎn)。
其一,價(jià)格戰(zhàn)激烈,馬太效應(yīng)加速顯現(xiàn)。
比亞迪、理想、蔚來(lái)、小米等眾多車企紛紛入局,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,價(jià)格幾乎每月都有變動(dòng)。
在這場(chǎng)混戰(zhàn)中,二三線品牌逐漸淪為 “炮灰”,生存都面臨巨大壓力。
整車廠市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈,反而零部件領(lǐng)域更具投資價(jià)值。
例如,匯川技術(shù)在電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域出貨穩(wěn)定,毛利率抗壓;智駕雷具備自動(dòng)駕駛 Tier 1 能力;特銳德受益于政策扶持與城市更新驅(qū)動(dòng),在充電樁 / 換電領(lǐng)域表現(xiàn)出色。
其二,海外市場(chǎng)雖充滿潛力,但也面臨諸多壁壘。
中國(guó)新能源車在歐洲遭遇反補(bǔ)貼調(diào)查,出口邏輯短期內(nèi)受阻,雖然長(zhǎng)期來(lái)看仍有發(fā)展空間,但不確定性顯著增加。
因此,對(duì)于新能源汽車領(lǐng)域的投資,整車需謹(jǐn)慎對(duì)待,零部件領(lǐng)域可重點(diǎn)關(guān)注;避免盲目追逐高端,可挖掘低估潛力股;投資周期上,更適合中長(zhǎng)線布局。
AI概念無(wú)疑是這輪行情中最大的情緒主線。
但你發(fā)現(xiàn)沒(méi):AI板塊漲得最猛,也跌得最狠。
為什么?因?yàn)槟壳笆袌?chǎng)炒的是“預(yù)期”,不是“業(yè)績(jī)”。
但長(zhǎng)期看,這是一個(gè)足以改變社會(huì)結(jié)構(gòu)的大趨勢(shì)。
當(dāng)下,中國(guó)AI正從“技術(shù)堆料”進(jìn)入“場(chǎng)景落地”。
大模型玩家不再比誰(shuí)參數(shù)大,而是拼“誰(shuí)先賺錢”:百度、阿里、騰訊、大模型創(chuàng)業(yè)公司都開(kāi)始AI商用;
To B、To G業(yè)務(wù)落地開(kāi)始釋放訂單:政務(wù)、醫(yī)療、教育、辦公是先行者。
今年4月黃埔政務(wù)服務(wù)大模型智能體正式運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)
有見(jiàn)及此,投資邏輯也已從最初的 “炒大模型” 轉(zhuǎn)變?yōu)?“篩選優(yōu)質(zhì)應(yīng)用標(biāo)的”。
?算力端的中際旭創(chuàng)、寒武紀(jì);
?數(shù)據(jù)標(biāo)注 + 訓(xùn)練的海天瑞聲、拓爾思;
?垂直 AI 場(chǎng)景的科大訊飛(教育)、三六零(安防);
?AI 設(shè)備終端的鴻合科技、廣電運(yùn)通等,都值得投資者重點(diǎn)關(guān)注。
并非 AI 本身沒(méi)有潛力,而是投資者需要精準(zhǔn)篩選投資標(biāo)的,在泡沫退去之后,方能迎來(lái)真正的價(jià)值增長(zhǎng)。
示意圖
有人問(wèn),“我賬戶上浮盈幾十萬(wàn),接下來(lái)是繼續(xù)投?落袋為安?還是換成資產(chǎn)”。
這個(gè)問(wèn)題,其實(shí)代表了現(xiàn)在大多數(shù)中產(chǎn)投資者的焦慮。
實(shí)際上,這一決策取決于投資者的目標(biāo)是保值還是增值。
對(duì)于年輕人、風(fēng)險(xiǎn)偏好較高者而言,繼續(xù)投資股市,讓利潤(rùn)復(fù)利增長(zhǎng)或許是不錯(cuò)的選擇;有剛性住房需求且資金流動(dòng)性充裕的人群,可以考慮購(gòu)置地段核心、總價(jià)合理的房產(chǎn);
而追求資產(chǎn)安全、年紀(jì)偏大的投資者,則更適合配置債券、黃金或持有現(xiàn)金,以此實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)對(duì)沖,保持資產(chǎn)彈性。
在當(dāng)前 “資產(chǎn)荒” 的市場(chǎng)環(huán)境下,投資者切不可將所有資金集中投入一個(gè)賽道,而應(yīng)做好多元化的資產(chǎn)配置。
A 股突破 3500 點(diǎn)并非牛市的終點(diǎn),而恰恰是考驗(yàn)投資者眼光與格局的新起點(diǎn)。
這波行情不僅是情緒修復(fù),更是一次深刻的結(jié)構(gòu)性重估。
價(jià)值投資回歸,高股息與科技成長(zhǎng)并存,樓市、股市、AI、車市等各領(lǐng)域都逐漸步入 “拼真本事” 的新周期。
在這個(gè)充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的周期中,投資者不應(yīng)再盲目賭趨勢(shì),而是要精準(zhǔn)選對(duì)方向,合理控制投資節(jié)奏。越是在市場(chǎng)一片興奮之時(shí),越要保持冷靜。
因?yàn)檎嬲耐顿Y機(jī)會(huì),往往隱藏在熱鬧之后的沉淀與理性分析之中。
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