在城市物流運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域中，城配師傅的難題一串接一串：貨廂窄了裝不下，長(zhǎng)物件露著晃；建材長(zhǎng)短寬不合適，得跑兩趟；貨臺(tái)高，裝卸彎腰累；電費(fèi)保養(yǎng)貴，利潤(rùn)縮水；窄巷掉頭難，耽誤時(shí)間 ；后期維修成本高，長(zhǎng)期使用不放心……就像社區(qū)配送師傅王師傅常說(shuō)：“貨裝不下、每天多跑一趟，利潤(rùn)全耗在路上了”。這些處處讓人操心的問(wèn)題，讓不少運(yùn)輸人在選車時(shí)犯了難，江鈴 E 順達(dá)作為純電小輕卡市場(chǎng)的一員，精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)這些痛點(diǎn)，始終圍繞運(yùn)輸人的實(shí)際需求，將實(shí)用主義貫穿于每一處設(shè)計(jì)，成為讓人信賴的運(yùn)輸伙伴。

一、多樣貨廂設(shè)計(jì)，適配全場(chǎng)景城配需求
城配運(yùn)輸貨物種類繁雜，對(duì)貨廂的適應(yīng)性要求較高。江鈴 E 順達(dá)提供小卡和小輕卡兩大品類，貨廂形式豐富，涵蓋欄板、貨柜、倉(cāng)柵及二類底盤(pán)，無(wú)論是社區(qū)配送的日用品，還是建材運(yùn)輸?shù)母黝惒牧?，都能找到合適的配置。

小卡單排貨廂長(zhǎng)度達(dá) 3800mm，雙排為 2800mm；小輕卡單排貨廂長(zhǎng) 4200mm，雙排 3200mm，能滿足不同長(zhǎng)度貨物的運(yùn)輸需求。3.5T 車型的欄板寬度達(dá) 1940mm，為同級(jí)別中較寬的，以 330ml 礦泉水為例，每層可比同類車型多裝 10 箱，長(zhǎng)期下來(lái)不僅能顯著提升運(yùn)輸效率，還能節(jié)省成本。

866mm 的貨臺(tái)高度，接近成年人大腿根部，人工裝卸貨物時(shí)更為省力，尤其適合散戶高頻次上下貨的場(chǎng)景。不僅如此，貨廂長(zhǎng)度利用率高達(dá) 70%，對(duì)于長(zhǎng)管件、板材等貨物的運(yùn)輸也能輕松應(yīng)對(duì)。

二、低耗長(zhǎng)續(xù)航，有效降低運(yùn)營(yíng)成本
江鈴 E 順達(dá)在運(yùn)營(yíng)成本控制上的出色表現(xiàn)，源于其硬核的三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該車搭載寧德時(shí)代、中創(chuàng)新航等知名品牌電池，電機(jī)峰值效率達(dá) 97%，后橋傳動(dòng)效率達(dá) 96%，這套高效三電系統(tǒng)為低耗長(zhǎng)續(xù)航奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

依托這樣的技術(shù)實(shí)力，江鈴 E 順達(dá)百公里電耗低至 18.5kWh，每公里電費(fèi)僅約 0.09 元，相比同級(jí)別不少車型的 0.11 元，節(jié)省近 20% 費(fèi)用。按城配日均 200 公里計(jì)算，每天可節(jié)省 4 元，一年累計(jì)節(jié)省超 1400 元，足以承擔(dān)車輛兩次保養(yǎng)費(fèi)用。

續(xù)航能力同樣亮眼，CLTC 工況下續(xù)航達(dá) 200-300km，而城配日均行駛里程多在 170km 左右，輕松實(shí)現(xiàn) “一日一充”。得益于高效三電系統(tǒng)，同等電量下比同類車型能多跑 30 公里，有效避免續(xù)航虛高問(wèn)題。若需長(zhǎng)途運(yùn)輸，其快充功能可在 30 分鐘內(nèi)將電量從 30% 充至 80%，利用休息時(shí)間即可補(bǔ)能，不影響運(yùn)輸進(jìn)度。

三、駕乘舒適便捷，安全配置到位
運(yùn)輸人長(zhǎng)時(shí)間處于駕駛狀態(tài)，駕駛室的舒適性和安全性至關(guān)重要。江鈴 E 順達(dá)駕駛室內(nèi)部寬度 1510mm，采用貫通式設(shè)計(jì)，即使是1.88 米身高的男性駕駛員入座后，頭頂也留有兩拳的空間，腿部有一拳左右的余量，不會(huì)感到局促。

座椅設(shè)計(jì)貼心，主駕靠背可靈活調(diào)節(jié) 19 度，副駕靠背最大調(diào)節(jié)角度達(dá) 36 度，貼合人工學(xué)的角度設(shè)計(jì)，讓乘坐體驗(yàn)感和高鐵一等座相似，能有效緩解長(zhǎng)途駕駛的疲勞。懷擋設(shè)計(jì)操作便捷，換擋時(shí)不用低頭尋找擋桿減少了駕駛分心，為中控臺(tái)節(jié)省出更多空間。再加上精心規(guī)劃的14處儲(chǔ)物空間——車門(mén)板的杯架可固定水杯不晃動(dòng)，中控臺(tái)的票據(jù)槽方便收納運(yùn)單，座椅下方的暗格能存放扳手等小工具……各類物品都能各歸其位，取用無(wú)需翻找，讓駕駛室始終保持整潔有序。

四、靠品質(zhì)保障，長(zhǎng)期使用更安心
對(duì)于運(yùn)輸從業(yè)者而言，車輛的品質(zhì)直接決定著運(yùn)輸工作的穩(wěn)定與否，它是保障運(yùn)輸時(shí)效、避免中途故障延誤、維持收益穩(wěn)定的核心前提。江鈴深耕輕卡制造領(lǐng)域 40 年，在技術(shù)研發(fā)與生產(chǎn)工藝上積累了深厚積淀，為產(chǎn)品可靠的品質(zhì)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。 江鈴 E 順達(dá)依托江鈴福特全新平臺(tái)打造，全面沿用福特全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，歷經(jīng)從 - 35℃極寒環(huán)境到 50℃高溫工況的極端氣候考驗(yàn)，以及累計(jì) 318 萬(wàn)公里的整車極端工況測(cè)試，其耐用性指標(biāo)較國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提升一倍以上，從根本上確保了車輛在長(zhǎng)期高頻次運(yùn)營(yíng)中的穩(wěn)定表現(xiàn)，有效降低因故障導(dǎo)致的運(yùn)輸中斷風(fēng)險(xiǎn)。

車身采用 45% 的高強(qiáng)鋼，車架縱梁使用 QSTE650TM 高強(qiáng)錳鋼，強(qiáng)度比同級(jí)車型高 25%，勝任較重貨物的運(yùn)輸任務(wù)也不在話下。
針對(duì)新能源車型核心的電池安全，江鈴 E 順達(dá)采用車架中部布局電池包的設(shè)計(jì)，這一結(jié)構(gòu)不僅降低了車輛行駛過(guò)程中電池包與路面障礙物、兩側(cè)物體發(fā)生剮蹭的概率，更通過(guò)優(yōu)化配重提升了行駛穩(wěn)定性，從硬件層面為電池系統(tǒng)的長(zhǎng)期安全運(yùn)行提供了多重保障，讓運(yùn)輸人在長(zhǎng)期使用中無(wú)需為核心部件的可靠性過(guò)度擔(dān)憂。

從個(gè)體散戶的日常配送，到創(chuàng)業(yè)群體的起步運(yùn)輸，江鈴 E 順達(dá)沒(méi)有過(guò)多華麗的噱頭，而是將 “實(shí)用” 二字融入每一處設(shè)計(jì) —— 多裝一點(diǎn)、少花一點(diǎn)、好開(kāi)一點(diǎn)、耐用一點(diǎn)。對(duì)于追求穩(wěn)定收益的運(yùn)輸人來(lái)說(shuō)，這樣一輛務(wù)實(shí)的純電車型，或許正是提升運(yùn)營(yíng)效率的可靠之選。