如今國內(nèi)新能源汽車市場雖然正在經(jīng)歷巨大的發(fā)展，去年國內(nèi)新能源汽車銷量已達1287萬輛，今年1-6月新能源汽車國內(nèi)市場占有率已經(jīng)達到了46.8%，新能源汽車發(fā)展已經(jīng)呈現(xiàn)出勢不可擋的趨勢。而國外市場，國產(chǎn)汽車品牌也紛紛推出出海計劃，最快的就是比亞迪前幾年定制的8艘汽車運輸船已經(jīng)交付了7輛，海外多家工廠也建成投產(chǎn)，今年比亞迪海外市場銷量有望突破百萬輛！

但是，就在7月15日，英國交通大臣突然宣布一項總額高達6.5億英鎊的電動汽車補貼計劃，可以為低排放車輛的購買者提供3750英鎊的購車補貼，按道理來說是會極大推動新能源汽車在英國市場的普及。但是，它卻將絕大多數(shù)中國新能源汽車排除在外！原因竟然是該補貼計劃明確規(guī)定：制造商必須持有經(jīng)過驗證的科學(xué)碳目標，并且車輛裝配和電池生產(chǎn)地點產(chǎn)生的碳排放量必須低于某些閾值。這就意味著中國新能源汽車將遭受到“精準排除”。

新能源汽車在國際市場正蓬勃發(fā)展，以比亞迪為代表的中國新能源全面領(lǐng)先。近幾年來，比亞迪、奇瑞、名爵、零跑等中國汽車品牌憑借其卓越的產(chǎn)品力和技術(shù)創(chuàng)新實力加速開拓英國市場。名爵憑借其在歐洲成熟的品牌知名度穩(wěn)居英國汽車市場的中國汽車品牌榜首；而比亞迪在英國市場的表現(xiàn)也尤為突出，今年6月份在英國賣出了4583輛新能源汽車，成為英國汽車市場的翹楚！但是，現(xiàn)在英國推出的電動汽車補貼政策，通過設(shè)置不合理價格門檻和碳排放壁壘將中國新能源汽車排出除在外， 迫使當(dāng)?shù)叵M者只能購買續(xù)航更短、配置更低的歐洲車型的同時，也嚴重破壞當(dāng)?shù)厥袌龅牧夹园l(fā)展！

中國汽車品牌出海一直以來都非常艱難，主要是因為國際市場對中國品牌存在長久且嚴重的刻板印象，造成了消費者對其認知低，加上歐洲各國本就對中國汽車品牌建立有貿(mào)易壁壘，中國汽車品牌想在當(dāng)?shù)厥袌稣痉€(wěn)腳跟都異常艱難。但是，中國人生來就是不服輸，越是艱難，越要向前?，F(xiàn)在隨著新能源汽車的快速崛起，全球汽車市場正在快速重構(gòu)！此時中國汽車品牌更應(yīng)該不懼挑戰(zhàn)，勇往直前，重新打造對全球汽車市場影響更深遠、對時代影響更有分量的中國汽車品牌新形象！大家對此怎么看呢？