開篇先解釋一下昨天的文章：

有老哥問，怎么尤文的汽車合作伙伴JEEP贊助費2500W一年，到了國米這里，比亞迪才300W一年？需要注意啊，JEEP是尤文的汽車合作伙伴這不假，但是它同時還是尤文圖斯隊服胸口的主贊助商??！兩個部分合起來一年是2500W。

另外，關(guān)于AC米蘭的汽車合作伙伴寶馬的贊助費，沒有老哥說的那么夸張，也不可能有900W，你就笨想，紅黑隊服胸口那大燈...不是，那大贊助標志，才幾個900W？單純一個汽車合作伙伴不可能有這個價格——當然皇馬巴薩這個體量是有可能的，但是在意大利，完全不可能。

另外，關(guān)于比亞迪贊助費不如寶馬的說法，也不成立。雖然官媒統(tǒng)統(tǒng)以商業(yè)機密為由沒有透露寶馬的贊助費，但我們可以從一個側(cè)面進行對比并推測一下：

寶馬給AC米蘭提供的車型是XM，共計24臺，每臺價值12W-16W歐元，總估值大約為360W歐元；而比亞迪給國際米蘭提供的車型是騰勢和海獅，共計70臺，其中占大頭的騰勢最新款在歐洲官方給出的預(yù)定價格為7.2W歐元起，那么我們粗略估算，這70臺車平均每臺估值6.5W歐元，總價就是大概450W。

綜上，考慮到具體車型的價格差異以及實際價格的誤差，從車輛估值上看，狗哥大體可以認為，兩家車企分別給出的車輛價值幾乎是差不多的，至少是差不太多的，甚至可能合計總值上面比亞迪會更高一些。

PS：寶馬官宣贈送XM的時候，網(wǎng)上很多紅黑球迷說XM的售價是129W人民幣起，但這個數(shù)據(jù)是不能直接用于兩支意大利俱樂部贊助費的橫向比較上面的；需要注意的是，129W人民幣是XM全進口車輛在中國內(nèi)陸的售價，是在關(guān)稅34%的基礎(chǔ)上的價格；而在意大利，XM的售價大部分是11.99W歐元起；再根據(jù)在中國國內(nèi)最高配和最低配的價格，狗哥推算出XM在在意大利的每臺價值是在12W-16W之間；

此外，比亞迪的海獅、海鷗等系列，以及旗艦款騰勢，在國外的價格比國內(nèi)的價格貴很多；以已經(jīng)占據(jù)一定市場份額的海鷗為例，國內(nèi)僅為代步車的7W人民幣，在國外通過外觀升級、動力強化和安全增配等措施，售價攀升到了折合人民幣18.8W元。換句話說，你以為的買菜車海鷗，在歐洲已經(jīng)成了中等車型，根本不是一個東西。這也就是為什么不少人談到比亞迪贊助國米嗤之以鼻的原因，他們根本不知道這些區(qū)別和差異，更不愿意去調(diào)查之后再發(fā)言，反正中國企業(yè)嘛，黑它就對了。

總體來說，兩家車企在意大利的比對，就不能用在中國市場的價格和價值去衡量，這是“證據(jù)只看一半就結(jié)案”的草率行為。

PS2：正所謂愛屋及烏，狗哥本對比亞迪無感，但自從國米與之合作之后，看了很多與之有關(guān)的新聞和評論，老實說，就一個感覺：不公平！

這世間真的有太多的不公平。有些事，放在外國企業(yè)身上，就被稱為小題大做，雞蛋里挑骨頭；但放在國內(nèi)的車企身上，就是爛透了，PPT車企，一味證明自己廉價的LJ。

盡管互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展了這么多年，但很多人的刻板印象依然是根深蒂固不可逆的。比如有人此生都認為蘋果比安卓好幾倍，蘋果賣一萬是降價促銷，安卓只配賣千元機，但他實際已經(jīng)十五年沒用過安卓機了，對安卓手機的印象還停留在當年運營商充話費免費送的什么酷某派、聯(lián)某想或者中某興的百元機的程度。

算了，這個就不展開說了，有機會，邊喝邊聊~不對，狗哥由于身體原因，戒酒了，喝茶，邊喝茶邊聊。

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本來今天想等一等下午官宣的二隊名單之后再碼字發(fā)文的，但是一大早看到亞歷山大-斯坦科維奇在INS上對國際米蘭的深情告別，整個人就一下子繃不住了?；蛟S是這一階段壓力太大了吧，有時候，中年老男人的情緒，就像個裹腳老太婆那該死的自尊心一樣，莫名其妙之間就突然變得支離破碎。

小小斯坦科維奇發(fā)文稱：

抱歉，我不知道這到底是一次告別，還是一次“再見”，或許只有命運才知道答案。
我所知道的是，現(xiàn)在，是時候再說一聲感謝了。
謝謝你，國際米蘭！也謝謝這些年我在這里遇到的每一個藍黑人！
或許，有一天，我們——會再相見！

昨天晚上，前國際米蘭右路上將丹布羅西奧自宣退役。

我不知道該以怎么樣的語言和情緒來表達對他的情感。我只記得，2023年6月11日凌晨，丹布羅西奧在歐冠決賽當中第84分鐘替補登場，幾近瘋狂的上下往返，最終依然無奈于命運的安排。賽后，他長時間癱坐在場地上不愿起身，而在電視機前的狗哥也已經(jīng)老淚縱橫。

沒想到，那場失利成了丹布一生的遺憾；沒想到，隨后那個夏天，他便只能收拾行囊，奔向人生的下一個賽場。當時，同樣處于人生路口的狗哥，一個人蹲在深夜的上海火車站候車大廳內(nèi)，為達尼洛-丹布羅西奧寫下那篇告別。

或許真的有，但在那時的狗哥心中，沒有人更配得上我那無法排解的落寞。

也懼歲月也懼風，不再少年不見弓。再見丹布羅西奧

兩天前，阿瑙托維奇自宣加盟貝爾格拉德紅星。他說：我曾經(jīng)向米哈伊洛維奇承諾過，總有一天我會加盟紅星。現(xiàn)在，我來了！

我知道他應(yīng)該還有一句話沒有說出口，那就是：我來了！你在世界的另一邊——聽到了嗎？！

有情有義的阿瑙托維奇沒有對不起誰，他履行了自己對國米傳奇球星米哈大叔的承諾，也同樣在國米效力期間付出了自己擁有的一切。

正是因為他與國際米蘭復(fù)雜的羈絆，狗哥從未在他表現(xiàn)不好的時候過度苛責過他。一個月前，當阿瑙依舊驕傲的表達了自己對國際米蘭的愛，并同時自宣離隊的時候，狗哥同樣也為阿瑙寫了一篇告別，和丹布一樣，同樣是第一人稱。這并不是什么高級的寫法，只是我覺得，以第一人稱碼字的時候，我仿佛能感覺到，我就在他們身邊！

好吧，就這樣，三冠王功勛齊沃來了，三冠王醬油阿瑙走了。人來人往，恍若凡間。

長亭酒盡暮云平，孤帆遠影入江聲——謹以此文，送別阿瑙托維奇

你想過要接受自己的平庸嗎？正如當年，你暢想自己的星光閃耀一樣？

當科雷亞駕駛著車輛匆匆從國米訓(xùn)練基地離開時，守在基地門口的球迷吶喊聲沒能像往常一樣換來他的停車駐足。匆匆離開，正如他當年加盟時的風塵仆仆。

2024-2025賽季意甲最后一輪，科雷亞首發(fā)打滿全場，并在比賽第51分鐘完成進球。并不特別的射門，并不特別的進球，并不特別的慶祝動作，科雷亞以一粒進球為自己的藍黑生涯畫上了并不特別的句號。

但，狗哥還記得他剛到國米時的首場比賽，卻是一個驚艷所有人的感嘆號！74分鐘替補登場首秀，10分鐘后打進藍黑首球，又10分鐘后完成梅開二度殺死比賽。

沒人能想到，科雷亞的藍黑之旅，會如夢一般絢爛開始，又如夢一般潦草結(jié)束。索性，他在離開之前，終究還是完成了與自己的和解，接受了這一切，回到了夢開始的那個大陸。

狗哥無意歌頌平凡和苦難，只是想說，并不是所有加盟過國米的人都會留下卓越的故事，也并非只有那些偉大的球員才值得被紀念。

狗哥自己也想過橫刀立馬，也想過死戰(zhàn)成仁，無奈生活中更多的只是庸庸碌碌的日子——生而為人，如此平凡，我很抱歉。

離轉(zhuǎn)會窗口關(guān)閉還有很久。已經(jīng)集合備戰(zhàn)的國際米蘭一線隊，注定還會不斷有人離開。后面離開的，可能是布坎南，塞巴-埃斯波西托，塔雷米，阿斯拉尼，托馬斯-帕拉西奧斯，范赫斯登等等。

正如小小斯坦科維奇說的那樣，這些人當中，有些人可能是臨時暫別，有些人可能一別就再也不見了?；蛟S并沒有機會一一為之道別，所以最后，僅代表自己，用以幾句話送給所有即將以各種形式離開國米的人們：

不論如何，請相信那些托舉著我們掙脫黑暗的親人和摯友，所以當我們轉(zhuǎn)身成為別人的托舉者的時候，也一定會盡可能的把胳膊伸得久一點。

藍黑色的天空并非永夜，當黎明破曉，萬里晴空，我堅定的相信，將來有一天，我們，會再相聚的！

天空之上，唯有藍黑！