目前特斯拉最暢銷的車型，其實(shí)是ModelY，在國(guó)內(nèi)最高時(shí)每月可以賣6萬(wàn)多輛。

為何他這么搶手呢？一方面是它是SUV，其次價(jià)格也不太貴26萬(wàn)起，看起來(lái)還可以。三是特斯拉的三電系統(tǒng)，是真的厲害，安全性也是有保障的。

對(duì)于絕大多數(shù)人而言，車是個(gè)工具，能開(kāi)，好開(kāi)才是最重要的，至于什么豪華內(nèi)飾、智能化，并不是剛需，所以ModelY賣的賊好。

不過(guò)，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車的不斷努力，很多人也確實(shí)被洗腦了，覺(jué)得要有智能化，配置不能太低，要有冰箱、彩電、大沙發(fā)。

所以ModelY也是有壓力了，畢竟論這些冰箱彩電大沙發(fā)，特斯拉確實(shí)比不過(guò)國(guó)產(chǎn)電車。唯一能吹的也就是三電系統(tǒng)了，但很多人對(duì)于這個(gè)又不了解，也不能直觀感受到……

所以特斯拉肯定也是有點(diǎn)急了，最近基本上實(shí)錘了，要推出一款真正廉價(jià)的Modely出來(lái)，和國(guó)產(chǎn)車競(jìng)爭(zhēng)一下了。

據(jù)稱這款廉價(jià)的ModelY，可能相比于現(xiàn)在的Modely，會(huì)降價(jià)10萬(wàn)，也就是可能在16-17萬(wàn)左右。

能不能真正降10萬(wàn)下來(lái)？其實(shí)是可以的，不過(guò)肯定要減配的，不可能是現(xiàn)有車型，直接降10萬(wàn)，那怎么可能。

據(jù)稱是將玻璃天幕砍掉，皮質(zhì)座椅砍掉，然后什么加熱、通風(fēng)這些全部去掉，后排屏幕砍掉，再將電池從60多度，降至50多度。

當(dāng)然，外觀也會(huì)有所改變，比如環(huán)繞式燈肯定會(huì)也減配，降低成本。但是，關(guān)鍵是他的三電系統(tǒng)沒(méi)閹割，F(xiàn)SD硬件也沒(méi)閹割，依然是HW4.0，其它的一體化車身不減配。

所以，特斯拉是在大家看得見(jiàn)的地方減配，看不見(jiàn)的地方，保證車輛行駛安全，品質(zhì)的地方，不減配，相對(duì)還算良心的。

這款車據(jù)稱很大概率會(huì)在今年底推出，說(shuō)真的，如果真的是16-17萬(wàn)，那對(duì)于國(guó)產(chǎn)電車而言，絕對(duì)是一把“大屠刀”。

為何這么說(shuō)，因?yàn)閷?duì)于很多人而言，車是工具，并不需要很多花里胡哨的功能，什么大沙發(fā)，彩電、冰箱這些都不重要，只要好開(kāi)，價(jià)格合適才是硬道理。

所以如果Modely降至16-17萬(wàn)，核心配置不變，就是一些花里胡哨的功能減少，一定會(huì)賣爆的，甚至?xí)l(fā)整個(gè)20萬(wàn)級(jí)別市場(chǎng)的大洗牌，就問(wèn)國(guó)產(chǎn)電車們，準(zhǔn)備好了沒(méi)有。