2025年，中國高端汽車市場迎來結(jié)構(gòu)重塑的關(guān)鍵期。性能比拼日趨激烈，智能體驗快速迭代，價格戰(zhàn)此起彼伏，“卷能力、卷節(jié)奏、卷價值”成為常態(tài)。留給傳統(tǒng)豪華品牌的緩沖帶，正在被快速壓縮。而就在7月中旬，路虎衛(wèi)士（參數(shù)丨圖片）OCTA的震撼亮相，為市場注入一股久違的硬派張力。

這款產(chǎn)品的發(fā)布不僅是品牌價值的集中表達，更標志著捷豹路虎在華戰(zhàn)略邏輯的一次系統(tǒng)進階。從渠道治理到貼近中國消費者需求，從品牌理念到用戶運營，捷豹路虎經(jīng)歷了一場深層重構(gòu)，而OCTA正是這一切落地的具象成果。

這一切背后，是一個始終堅持本土深耕、穩(wěn)健前行的管理者——潘慶。他是捷豹路虎全球董事之一，擔(dān)任捷豹路虎中國及奇瑞捷豹路虎董事長兼首席執(zhí)行官也已經(jīng)超過八年，幾乎參與了品牌在中國所有關(guān)鍵節(jié)點的戰(zhàn)略設(shè)計與落地推進。面對市場不確定性與周期波動，他始終用一句話作為自我要求與組織指引：“在能做好的范圍內(nèi)做到最好?！?/p>

這不是一句保守的自勉，而是一種基于現(xiàn)實的清醒與堅定，一種在復(fù)雜時代中構(gòu)建確定性的底層哲學(xué)。潘慶清楚地知道，當所有人都在追逐趨勢、討論“下一步要做什么”的時候，真正能穿越周期的企業(yè)往往是那些始終知道“我該做什么”的公司。

面對新能源浪潮和智能化升級的巨大外部變量，捷豹路虎沒有盲目下探價格帶，也沒有倉促重構(gòu)品牌路線，而是堅持守住高價值市場，深化品牌溢價能力。從攬勝、衛(wèi)士到全新OCTA，捷豹路虎始終堅持旗艦產(chǎn)品即品牌宣言，聚焦70萬元以上市場，精準錨定高凈值用戶。這一策略看似不合時宜，卻在2025財年獲得了顯著成果：攬勝系列奪得百萬級SUV銷量第一，衛(wèi)士在70–100萬元區(qū)間同樣領(lǐng)先，品牌整體在70萬元以上豪華SUV市場位列第一。

這些成果的背后，并不是靠打價格戰(zhàn)取得的，而是通過對“品位、獨特性、文化認同”的長期耕耘。捷豹路虎不僅構(gòu)建了“攬勝之境”“士在八方”等用戶文化體系，還圍繞個性化定制建立了完整服務(wù)閉環(huán)，使用戶在選擇捷豹路虎的那一刻，不只是消費一輛車，更是在參與一個文化圈層。

正如潘慶所說：“真正的豪華，不是冰冷的配置，而是品牌能否為用戶創(chuàng)造獨一無二的精神鏈接?！倍陲L(fēng)向混亂的當下，這樣的堅持愈加可貴。

當然，穩(wěn)定戰(zhàn)略不意味著行動遲緩。恰恰相反，捷豹路虎在不少關(guān)鍵時刻展現(xiàn)出令人驚訝的快速反應(yīng)能力。比如就在今年7月，有關(guān)豪車稅調(diào)整的消息清晨5點發(fā)布，尚未引發(fā)市場全面反應(yīng)時，潘慶已在7點召集全球管理團隊召開緊急會議。到第二天中午12點，捷豹路虎成為首個在中國市場宣布“價格政策穩(wěn)定、客戶權(quán)益兜底”的豪華車企。

“可能我們的措施不是最顯眼的，但我們一定是動作最快的。”潘慶坦言，“一個企業(yè)能不能在關(guān)鍵時刻形成組織合力，取決于你是否一直在做自己能做好的事?！彼麤]有把時間浪費在評估利弊的猶豫中，而是第一時間提出：“我們不猜未來，只解決當下。”

這種反應(yīng)不是偶然的，而是源于他對“可控領(lǐng)域”的高度聚焦。在他看來，一個真正成熟的企業(yè)不必樣樣都快，但必須在自己擅長的領(lǐng)域快、準、穩(wěn)。這正是他所強調(diào)的“可控邊界內(nèi)的極致執(zhí)行力”，也是捷豹路虎在周期不確定中贏得信任的關(guān)鍵。

這份篤定同樣體現(xiàn)在品牌的中長期布局中。與OCTA主打高價值市場形成對照的，是Freelander神行者的即將入局。這是捷豹路虎在中國市場首次以子品牌形式推進電動化進程，標志著其“雙輪驅(qū)動”戰(zhàn)略的正式落地。

與一些品牌激進的轉(zhuǎn)型路徑不同，捷豹路虎選擇了差異化策略：一方面堅守傳統(tǒng)豪華陣地，持續(xù)服務(wù)高凈值用戶；另一方面則以Freelander這一年輕化、個性化、可持續(xù)的新品牌，面向未來主流消費者心智。

Freelander將成為一個涵蓋多車型的電動平臺品牌家族，其首款產(chǎn)品預(yù)計于2026年亮相。這一項目既延續(xù)了捷豹路虎的全球設(shè)計標準，又深度融合了奇瑞在本土電動化平臺上的開發(fā)能力，實現(xiàn)真正意義上的“中英聯(lián)合開發(fā)”。潘慶曾在內(nèi)部明確表示：“中國不只是我們電動化戰(zhàn)略的一部分，而是整個體系演化的原點?！币虼怂麑reelander的戰(zhàn)略重心完全放在中國，不僅提升了捷豹路虎在華的研發(fā)效率，也真正做到了“為中國市場而生”。

在他看來，未來的高端品牌，既要能穿越價值周期，也要有能力開拓新的增長空間。守得住，才配得上新生。

除了在產(chǎn)品上的雙線策略，捷豹路虎在服務(wù)端的細膩打磨也支撐著品牌長期價值。7月24日，J.D. Power發(fā)布2025中國銷售服務(wù)滿意度研究，路虎以775分再度蟬聯(lián)豪華品牌第一，并創(chuàng)下近五年新高。在“交易體驗”“在線互動”“入店溝通”等關(guān)鍵維度上，捷豹路虎均高于行業(yè)均值20分以上。

這些分數(shù)背后，是捷豹路虎圍繞“新現(xiàn)代豪華主義服務(wù)”所做的大量努力。2024年，捷豹路虎在全國新建與升級了21家終端展廳，優(yōu)化了34項服務(wù)流程。從展廳燈光設(shè)計到定制化等待體驗，從銷售語速節(jié)奏到交付儀式感，事無巨細，精細打磨。

在潘慶眼中，真正的服務(wù)并不是流程越完美越好，而是客戶能在每一個微小環(huán)節(jié)中感受到“被理解與被尊重”。他說，豪華的真正價值，不是冰冷的標簽，而是一種柔軟的溫度，是貫穿整個購車生命周期的確定感。

他尤其重視細節(jié)帶來的長期信任。在他推動下，捷豹路虎建立起一整套基于細節(jié)管理的客戶體驗?zāi)Ｐ停豢恳粌蓚€驚喜打動客戶，而是在每一次互動中提供穩(wěn)定、溫暖、專業(yè)的體驗。這種信任的積累，才是構(gòu)筑品牌護城河的根本所在。

今天的捷豹路虎，既沒有用喧囂的廣告搶奪注意力，也沒有靠補貼換取短期增長，而是用產(chǎn)品的深度、服務(wù)的溫度、戰(zhàn)略的定力，在一個不斷重構(gòu)的市場中走出屬于自己的路徑。

潘慶說：“一個企業(yè)的能力邊界，不在于你看起來做了多少，而在于你是否把你能做的事情，持續(xù)做對，并且做到最好?！边@句話，聽來簡單，執(zhí)行起來卻極其困難。

在這個節(jié)奏飛快、誘惑太多的時代，真正稀缺的從來不是資源和速度，而是清醒的邊界感與持久的執(zhí)行力。那些始終知道自己該做什么、并且從不放棄做到最好的人，才是真正穿越周期的力量。

這正是捷豹路虎，在中國市場所證明的答案。

——在能力邊界內(nèi)，把每一件事做到極致。