優(yōu)雅不凡，享界再推旅行車新貴

說起旅行車，國內(nèi)市場一直都是稀缺資源，大多數(shù)品牌對這一細分市場都是敬而遠之。消費者想買臺實用又好看的旅行車，選擇少得可憐。但最近的車市有點意思，純電動旅行車開始冒頭，極氪001、問界M9都在這個領(lǐng)域試水。而今天又有新玩家入場，享界品牌的第二款車型——一臺優(yōu)雅修長的旅行車測試諜照被曝光了，這下有點意思了。

作為華為智選車的高端品牌，享界的首款車型S9已經(jīng)樹立了不俗的品牌形象。如今它的”兄弟”也要來了，定位為C+級純電豪華旅行車。從曝光的諜照來看，這款旅行車?yán)^承了S9的設(shè)計語言，但車身比例更為修長流暢。前臉依然采用封閉式設(shè)計，配備了享界家族標(biāo)志性的”星河大燈”，辨識度極高。車側(cè)線條從前至后自然流暢，沒有刻意的肌肉感，而是一種內(nèi)斂的優(yōu)雅。與很多國產(chǎn)電動車不同，它沒有去追求夸張的造型，反而在細節(jié)處理上更為用心，整體看上去像是一臺真正的豪華車，而不是被貼上”智能電動”標(biāo)簽的科技產(chǎn)品。這種設(shè)計理念在當(dāng)下”卷智能”的市場環(huán)境中顯得尤為難得。

尾部設(shè)計是旅行車的關(guān)鍵，享界這次的處理很有特點。車尾配備了較大尺寸的擾流板，視覺效果頗為動感；尾燈設(shè)計與問界M8相似，采用貫穿式布局，點亮后應(yīng)該會有不錯的辨識度。D柱的設(shè)計也很考究，既保證了足夠的行李廂空間，又不顯得笨重。對于考慮實用性的家庭用戶來說，這種設(shè)計既滿足了日常載物需求，又不失優(yōu)雅。實際上，旅行車最大的魅力就在于它既有轎車的駕駛質(zhì)感，又有類似SUV的空間實用性，只是一直以來國內(nèi)市場對旅行車的接受度不高。但隨著消費升級和審美進步，越來越多人開始接受這種”小眾但高級”的車型。

至于內(nèi)飾，雖然目前諜照中并未曝光，但按照品牌的一貫設(shè)計，預(yù)計會與享界S9保持高度一致。那么我們可以期待三輻式橢圓多功能方向盤、簡潔大氣的中控布局以及大尺寸中控屏。而且作為華為智選車型，它必然會搭載HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，提供流暢的人機交互體驗。這是享界品牌的核心競爭力之一，許多車主反饋系統(tǒng)的流暢度和易用性確實超出預(yù)期。不過對于長途旅行較多的用戶而言，座椅舒適性、后排空間以及隔音表現(xiàn)可能會更為關(guān)鍵，這些方面我們還需要等待更多信息或?qū)嵻圀w驗。

作為一款純電動車型，動力系統(tǒng)自然是關(guān)注焦點。預(yù)計這款旅行車會沿用享界S9純電版的動力系統(tǒng)，提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本。如果參考S9的配置，單電機后驅(qū)版本最大功率可達227千瓦，雙電機四驅(qū)版本的綜合最大功率則能突破385千瓦。這樣的動力輸出在同級別中已經(jīng)相當(dāng)可觀，足以滿足日常駕駛和偶爾激情駕駛的需求。值得一提的是，由于旅行車相比轎車車身更長，空氣動力學(xué)表現(xiàn)可能有所不同，對續(xù)航的影響還有待驗證。但考慮到享界品牌的定位，續(xù)航里程應(yīng)該不會低于600公里，以滿足中長途旅行的需求。

智能駕駛是當(dāng)下電動車的必爭之地，享界作為華為加持的品牌，這方面自然不會落后。從諜照上可以看到，測試車配備了多個激光雷達，預(yù)計將搭載華為最新的ADS智駕系統(tǒng)，可能是3.3或更高版本。這意味著它將具備高級輔助駕駛功能，能在高速、城市道路等多種場景下提供輔助。對于經(jīng)常長途駕駛的用戶而言，這套系統(tǒng)可以有效減輕駕駛疲勞，提升安全性。當(dāng)然，最終的智駕表現(xiàn)還需要實際體驗才能得出結(jié)論，畢竟現(xiàn)在各家智駕系統(tǒng)在實際使用中的表現(xiàn)差異還是比較明顯的。

市場定位方面，享界這款旅行車顯然瞄準(zhǔn)了高端市場。參考S9的售價區(qū)間，預(yù)計不會低于30.98萬元起步，主要競爭對手包括特斯拉Model S、極氪001、騰勢Z9 EV等。這個價位已經(jīng)進入了傳統(tǒng)豪華品牌的領(lǐng)地，意味著享界需要在產(chǎn)品力上做足功課才能打動消費者。好在電動化時代，消費者對于品牌的固有認知正在發(fā)生變化，更愿意接受新生力量的挑戰(zhàn)。而且旅行車本身就是一個相對小眾的細分市場，如果能在設(shè)計、空間和智能體驗上做出差異化，還是有機會贏得一部分高端用戶的青睞。

這輛旅行車的出現(xiàn)，也讓人對享界品牌的產(chǎn)品規(guī)劃更加好奇。按照此前北汽藍谷的披露，享界未來還將推出中型SUV等產(chǎn)品，逐步豐富產(chǎn)品線。從這個角度看，旅行車的推出是享界向高端市場進軍的重要一步，也是對現(xiàn)有產(chǎn)品矩陣的有益補充。只是在當(dāng)前電動車市場競爭白熱化的環(huán)境下，享界能否真正打開局面，還需要產(chǎn)品力和市場表現(xiàn)來驗證。

如今的汽車市場，新車層出不窮，但真正能打動人心的產(chǎn)品并不多見。這款享界旅行車能否憑借優(yōu)雅的設(shè)計和華為加持的智能科技，在市場中占有一席之地？作為消費者，我們期待它能為國內(nèi)相對單調(diào)的旅行車市場帶來一股新風(fēng)。你覺得旅行車在國內(nèi)市場有機會成為主流嗎？歡迎在評論區(qū)分享你的想法。