“2937，請(qǐng)繼續(xù)下降高度?！?/strong>

“這里是2937，TCAS提示說(shuō)要上升高度，請(qǐng)確認(rèn)是否需要執(zhí)行下降操作？”

“2937，確認(rèn)，請(qǐng)繼續(xù)下降高度?！?/p>

“我看見(jiàn)他們了！”

一聲猛烈的巨響后，一切無(wú)聲，頻道中只剩死寂，這是因人為造成的，航空史上最嚴(yán)重的空難之一。

【不靠譜的引導(dǎo)方】

2002年7月1日深夜，尼爾森正在公司上班。

作為瑞士航控的引導(dǎo)員，他的任務(wù)就是協(xié)調(diào)各個(gè)飛機(jī)的空中航道。

有人可能會(huì)好奇，天空中那么開(kāi)闊，這也需要協(xié)調(diào)？

其實(shí)是需要的。

和很多人想象的不同是，飛機(jī)在空中其實(shí)沒(méi)有那么自由。

雖說(shuō)沒(méi)有具體的公路，但卻有一條條約定俗成的路，有些走了幾十年未變了。

畢竟全球同一時(shí)刻飛在天上的航班有那么多，大家又基本都處于萬(wàn)米高空左右，不管豈不就是亂套了？

只是和其他航控公司的專業(yè)性相比，瑞士這家公司顯然就不合格了。

第一，調(diào)度員一般都是復(fù)數(shù)，當(dāng)天有幾個(gè)航班經(jīng)過(guò)就需要幾個(gè)調(diào)度員，但這家公司今晚只有老尼一個(gè)人，其余人都在宿舍里休息。

這絕對(duì)是不符合規(guī)矩的，但員工們不僅這么干，高層甚至還默認(rèn)了——在他們看來(lái)，調(diào)度這種事情無(wú)非就是看看屏幕，費(fèi)不了多少事，既然員工們想多休息會(huì)，那就多休息吧。

第二，該中心當(dāng)時(shí)正處于檢修中，卻為什么依然要承攬引導(dǎo)任務(wù)？

事發(fā)當(dāng)天，地面上安裝的光學(xué)預(yù)警系統(tǒng)被關(guān)閉了，這本是用來(lái)提醒工作人員注意飛機(jī)狀態(tài)的。

另一個(gè)聲頻預(yù)警系統(tǒng)倒是運(yùn)轉(zhuǎn)良好，甚至后續(xù)查看了日志也發(fā)現(xiàn)，當(dāng)天它正常預(yù)警了，但是老尼沒(méi)聽(tīng)到——那這家公司安裝該系統(tǒng)又有什么用？

再一個(gè)，當(dāng)晚還有另一家航控中心發(fā)來(lái)的預(yù)警消息，他們發(fā)現(xiàn)了不對(duì)勁之處，試圖通過(guò)專線電話來(lái)提醒同僚。

結(jié)果一樣，因?yàn)闄z修，該專線電話也被掐斷了。

最后最后，該航控中心的電腦系統(tǒng)異常卡頓，基本點(diǎn)一下要等好幾秒，老尼必須得忍受這種高延遲，甚至還得往返于兩個(gè)屏幕之間。

你看看，光列舉出來(lái)的就有這么多毛病，儼然就是對(duì)別人的生命不尊重到了極點(diǎn)！

你做的是什么工作？引導(dǎo)工作！沒(méi)有金剛鉆，就別攬那瓷器活！

于是，一系列的糟糕原因疊加在一起，悲劇最終發(fā)生了。

【空中相撞】

深夜11點(diǎn)左右，2937和611航班都平穩(wěn)運(yùn)行在既定的路線上，此時(shí)還是一片祥和之景。

611是一架貨運(yùn)，上面僅有正副兩位機(jī)長(zhǎng)，2937則是一架來(lái)自俄羅斯的客運(yùn)，是一所學(xué)校專門(mén)搞的包機(jī)，他們籌辦了一次西班牙的暑期旅行，60名乘客中，有整整45名都是孩童，他們大多都沉浸在睡夢(mèng)中。

但事實(shí)上，這兩架飛機(jī)的航道是沖突的，因?yàn)?937起飛晚點(diǎn)的緣故，就使得它與611碰上了。

解決方式其實(shí)很簡(jiǎn)單，航道雖然固定，但高度可不固定，兩家高度錯(cuò)開(kāi)，就能完美實(shí)現(xiàn)避讓了。

但要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，空管的配合是少不了的。

舉個(gè)例子，我們?nèi)粘Ｉ钪袑?duì)向相遇，按理也是一個(gè)往左一個(gè)往右就能解決的，但現(xiàn)實(shí)中是不是很容易大家都想到一塊去？同時(shí)往左，結(jié)果還是撞上了。

我們沒(méi)事，是因?yàn)樗俣刃?，真撞上了也不礙事，但飛機(jī)就不一樣了，兩個(gè)時(shí)速近1000km/h的龐然大物迎面撞上，這和小型導(dǎo)彈的威力也差不多了！更何況，飛機(jī)出事是在萬(wàn)米高空上，怎么活？

所以，空管在這時(shí)候是很重要的，但回到前文，還是那句話，諾大的中心里，居然只有一個(gè)人在上班！

當(dāng)時(shí)的老尼還在忙著給一家延誤的航班引導(dǎo)，扭頭才發(fā)現(xiàn)，另一塊屏幕上顯示2937與611的航道沖突。

根據(jù)電腦計(jì)算，距離碰撞發(fā)生僅有1分鐘左右了！

當(dāng)然，老尼依然是不慌不忙的，這事情好解決，隨便讓一架飛機(jī)換個(gè)高度就能解決的事情。

于是他立刻操起話筒，開(kāi)始指揮了起來(lái)。

“2937，請(qǐng)下降300米高度?！?/strong>

機(jī)組人員立刻執(zhí)行，按照道理，悲劇到這里就避免了才對(duì)，但問(wèn)題就出在了一系列的巧合上。

事實(shí)上，除去航控中心的指揮外，各個(gè)飛機(jī)上都還安裝了統(tǒng)一數(shù)據(jù)的電子預(yù)警系統(tǒng)，即TCAS。

它會(huì)自動(dòng)識(shí)別來(lái)往飛機(jī)并做出判斷，而TCAS的判斷是，611航班下降，2937航班上升。

611航班照做了——這時(shí)候老尼的電腦還卡著呢，他暫時(shí)只來(lái)得及通知2937航班，于是611航班就沒(méi)有收到調(diào)度信息，但自己的電腦預(yù)警了，總歸跟著做唄，然后他們?cè)噲D把信息回饋給老尼，可還是那句話——老尼的電腦正卡著呢！

同時(shí)，TCAS系統(tǒng)也同時(shí)通知了2937航班，要求他們抬升高度，只是該指令就與航控中心的指揮沖突了，聽(tīng)誰(shuí)的？

在電腦和人的面前，機(jī)組選擇相信人，于是就釀成了這一悲劇。

你發(fā)現(xiàn)沒(méi)有？TCAS讓611降，老尼也讓2937降，那不就等于沒(méi)變化嗎？

事發(fā)的前8秒，其實(shí)2937機(jī)組的心中已經(jīng)有所質(zhì)疑了——TCAS的警報(bào)太過(guò)刺耳，若是航控的指揮沒(méi)有問(wèn)題，它早該解除了才對(duì)！

可惜的是，一切都來(lái)不及了。

5秒后，碰撞發(fā)生前的3秒，兩機(jī)終于能在目光范圍內(nèi)看到對(duì)方，哪怕俄方機(jī)組反應(yīng)迅速，立刻進(jìn)行抬升也無(wú)濟(jì)于事，他們的距離太近，碰撞已然不可避免。

一聲巨響后，一切寂靜無(wú)聲，老尼當(dāng)即就癱在椅子上，他知道，這下壞事了。

【慘死家門(mén)口】

當(dāng)時(shí)的情況可謂是殘忍，2937被611的尾翼劃過(guò)，整架飛機(jī)在空中就立刻爆炸解體，儼然不成形狀。

611雖然情況稍好，但也好的有限，他們的機(jī)頭和兩翼沒(méi)傷到，但尾翼被撞斷，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至也被撞的脫落，控制方向已然成了不可能的事情。

在巨大的沖擊力下，他們的航向被迫成了德國(guó)境內(nèi)的某處山頭，并在重力的作用下呼嘯而去，在勉強(qiáng)支撐了7公里后，611最終撞毀于山中。

兩架飛機(jī)共計(jì)71口人，全滅。

事發(fā)后，全球航司對(duì)此一片震驚，瑞士公司的聲譽(yù)也受到了極大的打擊，但“兇手”依然“逍遙法外”。

瑞士、尼爾森，兩者毫無(wú)疑問(wèn)是罪魁禍?zhǔn)?，只是一個(gè)賠錢(qián)了事，另一個(gè)僅僅只是在內(nèi)部受到了些批評(píng)與懲罰，老尼甚至后續(xù)還在瑞士航控上班！

對(duì)受害者家屬而言，這無(wú)疑是不可承受之痛，你的失誤害我失去了親人，可你卻一點(diǎn)像樣的懲罰都沒(méi)受到？一位俄羅斯丈夫決心要報(bào)復(fù)尼爾森，他叫做卡羅耶夫，在這次事故中失去了自己的妻子和兩名孩子，原本完整的一個(gè)家，瞬間只剩自己一人了。

特別是瑞士航控后續(xù)的做法，更是徹底激怒了這位父親，這位丈夫——他們給卡羅耶夫一份協(xié)議，表示他要么接受約等于144萬(wàn)人民幣的賠償，從此兩者一筆勾銷，要么就什么都沒(méi)有。

什么時(shí)候，人命也可以用金錢(qián)來(lái)衡量了？

卡羅耶夫被徹底激怒，他于是決定對(duì)瑞士進(jìn)行報(bào)復(fù)，只是吧，這位父親把一切罪責(zé)都?xì)w咎到了老尼的身上。

2004年，他通過(guò)各種手段找到了老尼的家，并故意在門(mén)口埋伏，老尼一出門(mén)，他掏出早已準(zhǔn)備好的匕首，對(duì)著胸口就是狠狠刺下，老尼頓時(shí)血流不止！捂著胸口，一臉不敢相信地倒下。

隨后，卡羅耶夫又補(bǔ)了好幾刀，直到確定老尼已經(jīng)徹底死去后才結(jié)束了這一切，被警方發(fā)現(xiàn)時(shí)，他依然在因殺人而渾身顫抖。

出于情況的復(fù)雜性，他最終于2005年被判8年有期，后因?yàn)楸憩F(xiàn)不錯(cuò)，07年就假釋出獄，并順利回國(guó)。

只是，所有普通人的命運(yùn)都被毀了，卡羅失去了家庭，成了罪犯；老尼付出了生命的代價(jià)。

那么瑞士航控呢？檢修中的機(jī)器，錯(cuò)誤安裝的預(yù)警系統(tǒng)，這家公司似乎依然逍遙。