文丨李水秀編輯丨百進(jìn)

來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

（本文約為1000字）

理想汽車發(fā)布的理想i8對撞乘龍卡車視頻仍在發(fā)酵，2.6噸重的理想i8將8噸重的乘龍卡車撞得四輪離地、駕駛室和后貨箱分離并癱倒在了理想i8的前窗上，成為爭議焦點之一。

7月31日，東風(fēng)柳汽連夜發(fā)布聲明稱：

“某汽車品牌在2025年7月29日發(fā)布與乘龍卡車正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)并超過正常商業(yè)競爭范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對我司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來了巨大負(fù)面影響?！?/p>

“某汽車品牌未公開測試車輛狀況(雙方車輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車輛是否過檢等)、場景環(huán)境(測試場地狀況、車速、駕駛狀態(tài)等)，通過自定義碰撞條件，特定設(shè)計非常規(guī)測試場景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低我司品牌形象，還容易對廣大車主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患”。

“公司對此事高度關(guān)注，將持續(xù)關(guān)注此事件，本著專業(yè)、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度成立專項組進(jìn)行進(jìn)一步研究，并對此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利?！?/p>

31日早些時候，一位認(rèn)證為“東風(fēng)柳州汽車有限公司員工”的抖音博主發(fā)布視頻稱：

“測試結(jié)果我就不細(xì)說了，簡直是拉低大家的智商，完全違背了物理常識?！?/p>

“卡車與轎車相撞追尾的交通事故中，基本都是以轎車嚴(yán)重?fù)p毀告終，而卡車駕駛室通常能保持相對完整，甚至不會出現(xiàn)車身往前翻這種違背物理常識的事故。”

在此之前，網(wǎng)友們的質(zhì)疑早已堪稱一浪高過一浪。

對此，理想汽車回應(yīng)媒體稱：“理想i8和卡車撞擊的超級實驗，是基于用戶真實交通會車場景的模擬，全權(quán)委托專業(yè)的第三方檢測機(jī)構(gòu)測試認(rèn)證。試驗場地、測試設(shè)備以及市場端隨機(jī)購買的測試卡車均由檢測機(jī)構(gòu)提供，理想汽車沒有任何指定?！?/p>

“理想i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車正面對撞產(chǎn)生超過100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力，第二次約8噸卡車側(cè)撞產(chǎn)生超過80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。”

測試方中國汽研則回應(yīng)稱，測試全過程符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，測試卡車是新車，沒有刻意調(diào)節(jié)車輛參數(shù)。

理想汽車的兩員大將更是挺槍躍馬，直接殺出。

第一產(chǎn)品線負(fù)責(zé)人湯靖發(fā)文稱：“相信權(quán)威機(jī)構(gòu)的專業(yè)，要不來復(fù)測一把？”

第二產(chǎn)品線總裁張驍亦附和道：“可以啊，直播都行。”

正經(jīng)社分析師認(rèn)為，這起事件中，乘龍卡車根本背不起“8噸重卡撞不過2噸轎車”這個名聲，很難善罷甘休。理想汽車和中國汽研都是騎虎難下，勢必有力回應(yīng)乃至消除坊間“虛假營銷、嘩眾取寵、生硬碰瓷”等方向的非議。

更為重要的是，這場碰撞測試早已超越技術(shù)范疇，成為新能源汽車行業(yè)競爭白熱化的縮影。無論最終結(jié)果如何，它都在提醒我們：

安全不是營銷工具，而是車企對用戶生命的承諾。期待這場爭議能推動行業(yè)建立更透明、更科學(xué)的測試標(biāo)準(zhǔn)，讓消費(fèi)者真正受益于技術(shù)進(jìn)步?！尽墩?jīng)社》出品】

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