經(jīng)過6月底沖量后，7月份市場進(jìn)入淡季，多家銷量出現(xiàn)環(huán)比下滑。但其中也有個(gè)例，比如：零跑、小鵬和小米，三家7月銷量環(huán)、同比雙增長，實(shí)現(xiàn)了逆勢上揚(yáng)。與之相對的是，理想、問界兩家，7月銷量環(huán)、同比雙雙下滑，尤其是理想，同比跌幅達(dá)到了40%，銷量承壓明顯。

從各家的具體銷量來看，隨著小米月交付破3萬，3萬輛也成了新勢力們的新門檻。在6家頭部新勢力中，7月份有5家銷量都過了3萬。從排名來看，7月份，零跑、問界兩家穩(wěn)居第一、第二；小鵬則反超理想，但由于小米未公布銷量的具體數(shù)據(jù)，所以無法對小鵬、理想和小米三家進(jìn)行排名；蔚來則排在第六位。

01

新勢力：月銷連3萬成基操

首先來看排在第一的零跑。其7月交付量為50,129輛，同比增長超126%，環(huán)比增長4.42%，連續(xù)5個(gè)月穩(wěn)居新勢力月銷領(lǐng)先位置。今年1-7月，零跑累計(jì)交付量為30,2524輛，同比增長。今年以來，零跑通過B01、2025款C11/C16/C10等密集的產(chǎn)品投放，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的市場競爭力。

在7月下旬，零跑還推出了全新車型B01，售價(jià)直接下探到8.98萬元，零跑朱江明稱這款車預(yù)售訂單表現(xiàn)超過以往所有車型。由于B01才開啟交付不久，其對零跑的銷量貢獻(xiàn)，要在8月份銷量中才能表現(xiàn)出來。下半年，零跑還將推出2款全新車型，其中B05將于9月開幕的慕尼黑車展首發(fā)亮相，D平臺首款車型有望于10月發(fā)布。

而問界則以40,753輛的成績，排在第二位。不過，鴻蒙智行并未公布問界具體車型的銷量。從此前周銷量數(shù)據(jù)來看，銷量主力的M8和M9兩款車型。接下來，問界還將推出M8純電版和新版M7，這兩款車型將會助力問界銷量繼續(xù)沖高。在問界帶動下，7月鴻蒙智行銷量為47,752輛。簡單計(jì)算，除去問界，智界、享界和尊界三個(gè)品牌合計(jì)銷量為6999輛。據(jù)鴻蒙智行方面消息，智界將推出雙7改款車型，改款車型投放可能會扭轉(zhuǎn)智界目前低迷的市場表現(xiàn)。

小鵬反超理想，排在第三。7月份，小鵬銷量為36,717輛，同比增長229%，環(huán)比增長6.08%，連續(xù)第九個(gè)月交付量超過30,000輛，創(chuàng)歷史新高；今年1-7月，小鵬累計(jì)銷量233,906輛，較去年同期增長270%。小鵬今年以來銷量的強(qiáng)勁表現(xiàn)，得益于產(chǎn)品上的多點(diǎn)開花。除了銷量擔(dān)當(dāng)MONA M03和P7+外，小鵬還在7月初又推出了全新車型G7，上市9分鐘訂單就超1萬；全新P7也將在8月6日正式亮相，在豐富的產(chǎn)品和訂單儲備下，小鵬今年銷量的增長潛力還是非常大的。

理想排在第四位。7月份，理想汽車銷量為30,731輛，同比下降39.74%，環(huán)比下降16.28%。今年1-7月，理想累計(jì)銷量為234,669 輛，同比下跌 2.21%。目前，理想的銷量基本盤主要由L系列構(gòu)成。理想全新純電SUV i8已經(jīng)在7月29日，正式上市，將于8月20日開啟交付。截至目前，理想尚未公布這款車的大定數(shù)據(jù)。

不過，此前發(fā)布會上i8與重卡的碰撞測試，伴隨著東風(fēng)柳汽的控告，將理想推上了風(fēng)口浪尖。在這個(gè)i8上市最重要的紅利期，這樣負(fù)面輿論對產(chǎn)品影響是非常大的。這一點(diǎn)可以參考去年MEGA上市的情況。接下來，就看理想方面，能否給出一個(gè)足夠有說服力的解釋或應(yīng)對之策。

小米排在第五位。7月份，小米汽車交付量超3萬輛，相較上年同期1萬臺的交付量，翻了三倍，創(chuàng)品牌單月交付量新高。今年1-7月，小米累計(jì)交付量超17萬輛。小米手握大量SU7和YU7雙車的訂單，但YU7才開啟交付不久，7月小米交付輛構(gòu)SU7仍然占絕大部分。對于小米而言，提升產(chǎn)能是頭等大事。

而蔚來公司銷量為7月交付量為21,017輛，同比增長3%，環(huán)比下降15.68%。其中，蔚來品牌交付 12,675 輛、樂道交付 5976 輛、螢火蟲交付 2366 輛。從銷量上來看，蔚來與其他五家的差距比較大，但這個(gè)差距可能會很快追趕上。

在7月31日晚樂道L90上市，入門版整車購買售價(jià)26.58萬元起，上市即交付。由于太火爆，樂道服務(wù)器一度被擠爆，有消息稱，L90的鎖單已經(jīng)超3萬。只要產(chǎn)能不拖后腿，樂道8月銷量應(yīng)該會比較可觀。另外，螢火蟲在BaSS方案推出后進(jìn)行了產(chǎn)能升級，此前螢火蟲品牌營銷負(fù)責(zé)人浦洋還稱，預(yù)計(jì)8月螢火蟲交付會創(chuàng)新高。至于蔚來品牌，就等全新ES8的上市了。

另外，極石7月交付量為1316輛，較上月增長4.5%，創(chuàng)下品牌單月交付新高。目前，極石僅有極石01一款在售車型，目標(biāo)是戶外市場。雖然整體交付規(guī)模不大，但是極石一直保持著穩(wěn)步攀升。另外，面對國內(nèi)市場的困局，極石汽車將海外市場視為重要突破口。

02

傳統(tǒng)車企新品牌：無一家月銷過3萬

在傳統(tǒng)車企的新能源品牌中，深藍(lán)依舊排在第一位。7月份，深藍(lán)汽車交付量為27,169輛，同比增長62%，環(huán)比下降9%。目前，深藍(lán)的主力車型是S05、S07；上市不到三個(gè)月的S09，也展現(xiàn)出增長潛力。不過，目前尚無月銷過萬的爆款車型支撐。按照計(jì)劃，深藍(lán)汽車將會在四季度推出L06等新產(chǎn)品，以強(qiáng)化中高端市場布局，沖擊月銷量4萬輛的目標(biāo)。

而埃安則以微弱的差距，排在深藍(lán)之后廣汽埃安7月銷量為26,557輛，同比下降24.6%，環(huán)比下降4.6%。在巔峰時(shí)期，埃安月銷量曾一度超過5萬輛。埃安能否回歸第一，就看其下半年將推出的大電池增程車型是否足夠給力了。

極氪排在第三。從銷量來看，今年以來銷量增長勢頭放緩，7月銷量16,977輛，以前的銷量擔(dān)當(dāng)極氪001單月銷量已經(jīng)下滑到2000多輛，主要靠極氪007（參數(shù)丨圖片）和7X兩款車撐起銷量大頭。在8月底，極氪全9X將開始預(yù)售，至于能夠?qū)O氪銷量貢獻(xiàn)有多大。就看到時(shí)候的定價(jià)了。如果算上領(lǐng)克，極氪科技集團(tuán)7月銷量為44,193輛（含燃油），同比增長20%，環(huán)比增長3%。

方程豹排在第四。7月，方程豹銷量為14,180輛，環(huán)比下降25%。其中，鈦3銷量為8513輛，豹5為4102輛；豹8為1565輛。同比比亞迪旗下的騰勢，7月銷量為11,375輛，其中D9銷量為8331輛，而N9銷量則下滑至2104輛，Z9和N7兩款車型銷量則僅3位數(shù)。另外，仰望銷量為339輛。

嵐圖7月交付量為12,135輛，同比增長102%，環(huán)比增長21%，實(shí)現(xiàn)六連漲；1—7月累計(jì)銷量68,263輛，同比增長88%。目前，嵐圖銷量主要有夢想家和FREE+兩款產(chǎn)品撐起，其中，夢想家穩(wěn)居新勢力MPV銷量第一。在8月底，嵐圖還會推出全新知音，助力品牌銷量持續(xù)增長。

而阿維塔7月銷量為10,062輛，同比增長178%，連續(xù)五個(gè)月銷量破萬，呈現(xiàn)穩(wěn)健發(fā)展態(tài)勢。依托新央企戰(zhàn)略賦能，智能制造、全球化布局及產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新，阿維塔今年將沖擊22萬輛的年銷目標(biāo)。

7月份，極狐汽車銷量為9436輛，同比增長50.35%。極孤從去年開始，月銷量基本保持在萬輛，整體增長平穩(wěn)，今年過10萬輛不是問題。

而智己7月交付量為7,027輛，同比、環(huán)比均保持增長。目前，智己銷量主要由L6和LS6兩款純電車型撐起。8月1日晚，智己發(fā)布了“恒星”超級增程技術(shù)。這套增程方案會搭載行業(yè)最大66kWh增程專屬大電池，首次實(shí)現(xiàn)CLTC純電續(xù)航超450公里。

按照計(jì)劃，智己首款增程車新一代LS6將在8月15日亮相，四季度還將推出全新大六座SUV LS9，增程動力的加入將成為智己的銷量新增長點(diǎn)。