2025年上半年，國內(nèi)卡車市場需求動力不足，增長乏力，疲態(tài)漸顯。而卡車出口市場仍然呈現(xiàn)比較快速的發(fā)展態(tài)勢。

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會提供的海關(guān)數(shù)據(jù)，2025年1-6月我國卡車?yán)塾嫵隹?5.9萬輛，銷量創(chuàng)史上同期最高！同比增長28%，跑贏卡車大盤2.23%的增速近25.68個百分點(diǎn)。

現(xiàn)對2025上半年我國卡車出口市場特征進(jìn)行總結(jié)分析。

一、出口數(shù)量創(chuàng)史上同期最高

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會及公開統(tǒng)計數(shù)據(jù)，近10年上半年我國卡車出口數(shù)量如下：

上圖顯示，2025年上半年我國卡車?yán)塾嫵隹?5.9萬輛，同比增長28%，創(chuàng)下近10年同期出口數(shù)量新高。

據(jù)汽車總站網(wǎng)分析主要原因有:

一是得益于"一帶一路"國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求的增加。

二是得益于我國卡車產(chǎn)品制造性價比優(yōu)勢的提升。

三是得益于國內(nèi)主流卡車企業(yè)在海外市場投資模式的創(chuàng)新和優(yōu)化。

比如，我國主流卡車企業(yè)海外發(fā)展模式已從原來的貿(mào)易模式、部分KD模式為主發(fā)展成為直接投資模式。部分卡車企業(yè)直接投資的工廠已開始在境外量產(chǎn)，并逐漸提升了產(chǎn)銷量。

這對于企業(yè)支撐自身品牌海外銷售，促進(jìn)未來增長奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。越來越多的卡車企業(yè)到海外建廠，并實(shí)現(xiàn)屬地營銷策略，服務(wù)海外客戶更及時、更高效，提升了出口國客戶的滿意度，有力推動了我國卡車的出口數(shù)量。

四是得益于我國車企通過提升產(chǎn)品競爭力（如車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、定制化生產(chǎn)）和縮短交付周期（45天交貨），強(qiáng)化了海外市場競爭力。

五是得益于東南亞、中東等非俄羅斯區(qū)域出口占比的大幅提升。

值得一提的是，追溯到2016年之前任何年份的上半年，我國卡車出口數(shù)量均在7萬輛以下，因此完全可以斷定，2025年上半年我國卡車出口數(shù)量也創(chuàng)下史上同期最高。

二、同比跑贏國內(nèi)卡車市場，領(lǐng)漲卡車大盤

根據(jù)中汽協(xié)及終端上牌數(shù)據(jù)，2025年上半年卡車出口同比與國內(nèi)卡車市場及卡車大盤比較如下：

上圖顯示，在2025年上半年我國卡車大盤中：

從同比增速看，卡車出口同比增長28%，高出國內(nèi)卡車市場-13%的同比增速近41個百分點(diǎn)，也高出卡車大盤2.32%的同比增速近25.68個百分點(diǎn)而領(lǐng)漲。

從市場占比看，卡車出口占據(jù)卡車大盤24.7%的份額，占比同比增加近5個百分點(diǎn)，說明卡車出口市場在卡車大盤中的分量同比上升明顯。

三、輕卡領(lǐng)漲領(lǐng)跑；牽引車領(lǐng)跌

2025年1-6月各類卡車出口數(shù)量及同比（數(shù)據(jù)來源：中國汽車流通協(xié)會）：

根據(jù)上兩圖，在2025年1-6月我國各類卡車出口數(shù)量中：

輕卡累計出口25.6萬輛，同比分別增長49%，跑贏且領(lǐng)漲車出口大盤（不含其他類貨車），市場占比55.77%，居榜首領(lǐng)跑。

重卡累計出口7.2萬輛，同比增9%，跑輸卡車出口大盤，市場占比15.68%，居第二。

牽引車?yán)塾嫵隹?.4萬輛，同比下降8%，跑輸且領(lǐng)跌卡車出口大盤，市場占比13.94%，居第三。

中卡累計出口3.3萬輛，同比增長27%，幾乎與卡車出口大盤持平，市場占比7.2%，居第四。

其余車型出口數(shù)量均在3萬輛以下。

四、柴油領(lǐng)跑，混動領(lǐng)漲

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，按動力種類劃分，2025年1-6月我國各類卡車出口數(shù)量及同比、占比統(tǒng)計如下：

上兩圖可見，在2025年上半年各類動力卡車出口市場中：

柴油類卡車出口28.9萬輛，同比增長16%，跑輸卡車出口大盤，市場占比63%，居于主體地位。

汽油類卡車出口10.4萬輛，同比增長26%，同比跑輸卡車出口大盤，市場占比22.7%，居第二。

混動卡車出口3.2萬輛，同比暴漲1662%，領(lǐng)漲卡車出口大盤，表現(xiàn)最搶眼，市場占比7%，居第三。

純電動卡車出口1.2萬輛，同比增長2%，領(lǐng)跌卡車出口大盤，市場占比2.6%，居最少?？梢姡冸妱涌ㄜ嚦隹谑袌雠c客車正好相反（上半年純電動客車出口同比大漲124%領(lǐng)漲客車出口大盤）。

不明動力車型出口2.3萬輛，同比增長154%，市場占比5%。

五、燃油卡車出口國中，墨西哥、越南、沙特居前三

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年1-6月我國燃油卡車出口量TOP10國家如下：

上圖顯示，在2025年1-6月燃油卡車出口國top10中：

累計出口到墨西哥的卡車數(shù)量近4萬輛（383277輛），是唯一出口數(shù)量接近4萬輛的國家，居榜首。

累計出口到越南32944輛，居第二。

累計出口到沙特18872輛，居第三。

累計出口到智利17392輛，居第四。

其余出口國數(shù)量均在15000輛以下。

六、混動卡車出口國中，澳大利亞、墨西哥、菲律賓居前三

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年1-6月我國混動卡車出口量TOP10國家如下：

上圖顯示，在2025年1-6月混動卡車出口國top10中：

累計出口到澳大利亞的卡車數(shù)量16385輛，是唯一出口數(shù)量超萬輛的國家，居出口國榜首。

累計出口到墨西哥5558輛，居第二。

累計出口到菲律賓3710輛，居第三。

累計出口到新西蘭1078輛，居第四。

其余出口國銷量均在千輛以下。

七、純電動卡車出口國中，英國、泰國、印尼居前三

根據(jù)中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)，2025年1-6月我國純電動卡車出口量TOP10國家如下：

上圖顯示，在2025年1-6月純電動卡車出口國top10中：

累計出口到英國的數(shù)量981輛，居出口國榜首。

累計出口到泰國900輛，居第二。

累計出口到印尼599輛，居第三。

累計出口到斯洛文尼亞595輛，居第四。

其余出口國銷量均在500輛以下。

總之，2025年上半年我國卡車出口市場呈現(xiàn)比較快速的發(fā)展態(tài)勢，表現(xiàn)較好。下半年，我國卡車出口市場將如何表現(xiàn)？請拭目以待！