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7 月剛過，鴻蒙智行甩出一張成績單：全系交付 47752 臺，單車成交均價 39 萬元。

如果把數(shù)字掃一眼，可能會說“還不錯”；但把數(shù)字拆開，行業(yè)才意識到什么叫“斷層式領(lǐng)先”：

銷量第一：47752 臺，比第二名高端新勢力多出整整一個“萬輛”整數(shù)位；

均價第一：39 萬元，比傳統(tǒng)豪華三巨頭（奔馳 34.5 萬、寶馬 32.7 萬、奧迪 30.2 萬）還高出一截；

銷售額第一：簡單乘法就有 186 億，相當(dāng)于某些新勢力半年的營收。

而在這 47552 臺里，問界獨占 40753 臺，占比高達 85.3%。

換句話說，高端新勢力“第一”這兩個字，現(xiàn)在可以直接換成“問界”。

為什么 40753 臺 比 47752 臺更震撼

行業(yè)里常說“高端看均價”，39 萬的均價直接把問界釘在了豪華車的價格帶。

以往這個位置被 56E（E級、5系、A6L）牢牢占據(jù)，如今榜單上第一次出現(xiàn)中國品牌的名字，且一上來就是“量價雙殺”。

三款車，三把刀

問界 M9 ：7 月交付約 12000 輛，連續(xù)蟬聯(lián) 50 萬以上豪華車銷量榜首位置；

問界 M8：當(dāng)月交付約 22000 輛，直接殺穿 35 萬元以上豪華車銷量天花板；

問界 M7：此次將全新升級備受詬病的底盤問題，將采用“前雙叉臂后多連桿”黃金組合，將于問界 M8/9 組成“三王炸”組合，徹底打爆 25 萬元以上豪華汽車市場。

可以說，一把刀一個價位，刀刀見紅

高端不是堆料，是“全維技術(shù)碾壓”

鴻蒙智行的高端，是把“智能”寫進了車的每一根神經(jīng)，而不是簡單堆料；三大核心技術(shù)-ADS 高階智駕、HarmonyOS 智能座艙、途靈智能底盤像三把手術(shù)刀，把傳統(tǒng)豪華車的護城河一寸寸切開。

? 華為 ADS 3.0 城區(qū) NCA，輕地圖、重感知，上市即全國都能開；

? 途靈智能底盤+DATS 動態(tài)扭矩系統(tǒng)，讓 2.7 噸的 M9 零百跑進 4 秒級；

? HarmonyOS 4 座艙，超級桌面 2.0、星閃遙控、小藝免喚醒，體驗更新頻率像手機。

傳統(tǒng)豪華車更新一次車機要等三年，問界的 OTA 周期按月計算——高端不只是價格，更是代際差。

此外，高端市場最怕“一次性買賣”，問界用口碑把首購用戶變成了“編外銷售”。

總而言之，高端新勢力的“終局”提前到來？兩年前，行業(yè)還在爭論“誰第一個月銷破 3 萬”；一年前，大家賭“誰先把均價拉到 35 萬”。

如今，問界一次性給出答案：銷量、均價、銷售額，三項第一同時攥在手里。高端新勢力這條賽道，從“資格賽”直接快進到了“頒獎禮”。