撰文 / 蘭雨

編輯 / 蘭雨

在某西南工業(yè)城市，有一家“玩得很花”的車(chē)企，早期造過(guò)拖拉機(jī)，后面又成為微型車(chē)的代表，其經(jīng)典車(chē)型更是上過(guò)美國(guó)《福布斯》雜志封面，稱(chēng)其為“地球上最重要的一輛車(chē)（THE MOST IMPORTANT CAR ON EARTH）”，現(xiàn)在新能源車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)量沖進(jìn)全球前三，在東南亞地區(qū)，甚至成為日系品牌的最強(qiáng)對(duì)手。

它就是，“人民需要什么就造什么”的上汽通用五菱！

2025年上半年，上汽通用五菱累計(jì)銷(xiāo)量超76萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.3%，新能源實(shí)銷(xiāo)41.3萬(wàn)輛創(chuàng)歷史新高，滲透率54.1%，連續(xù)6個(gè)月增速超50%，更具指標(biāo)意義的是出口，累計(jì)出口12.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.1%，新能源出口連續(xù)3個(gè)月同比增長(zhǎng)超200%。

短短十年，這家曾以五菱宏光（參數(shù)丨圖片）“神車(chē)”標(biāo)簽橫掃中國(guó)三四線(xiàn)城市的車(chē)企，如今以全球新能源累計(jì)銷(xiāo)量300萬(wàn)輛、中國(guó)品牌首個(gè)3000萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)的新里程碑，把“向上·超越”寫(xiě)進(jìn)了自己的新名片。

新技術(shù)，新五菱

柳州七月，空氣中彌漫著工業(yè)脈動(dòng)與南方濕熱。在上汽通用五菱精益智造工廠(chǎng)的二樓觀(guān)景臺(tái)，透明玻璃下方展現(xiàn)著一幅“未來(lái)圖景”：280余臺(tái)工業(yè)機(jī)器人組合成16座無(wú)人島，形態(tài)各異的無(wú)人物流車(chē)AGV搭載零部件，沿著地面二維碼指示的路徑在島間穿行。

整個(gè)工廠(chǎng)幾乎不見(jiàn)人影，卻有條不紊地產(chǎn)出一輛輛寶駿與五菱汽車(chē)。

這套被五菱稱(chēng)為“島式智造”的系統(tǒng)，正在顛覆福特流水線(xiàn)以來(lái)的百年制造邏輯，可實(shí)現(xiàn)“靜態(tài)+動(dòng)態(tài)”柔性組合，軸距、電壓平臺(tái)完全不同的車(chē)型，可以在一條產(chǎn)線(xiàn)上無(wú)縫切換，是“一二五工程”和“新三化”戰(zhàn)略結(jié)出的累累碩果之一。

“新三化”戰(zhàn)略是支撐五菱取得上述銷(xiāo)量成績(jī)的基石，這一戰(zhàn)略框架下，五菱構(gòu)建了清晰的“一二五工程”路線(xiàn)圖，即一個(gè)實(shí)驗(yàn)室，兩個(gè)百萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品規(guī)模，五個(gè)百億級(jí)產(chǎn)業(yè)群。

而真正驅(qū)動(dòng)五菱產(chǎn)品力躍升的，是隱藏在幕后的“天·靈·神”全域技術(shù)體系，這是五菱面向新能源時(shí)代的技術(shù)宣言。

“天”解決“怎么造”的問(wèn)題，是技術(shù)進(jìn)化的根基所在。全新的原生新能源架構(gòu)具備高度的模塊化、集成化和拓展性，原生覆蓋純電、混動(dòng)（含增程）多種動(dòng)力路徑，適配從A00級(jí)小車(chē)到全尺寸SUV/MPV的產(chǎn)品譜系，其預(yù)留的算力接口與高速通訊能力，是五菱面向未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的“硬件母平臺(tái)”。

“靈”解決“造什么體驗(yàn)”的問(wèn)題。其自研的Ling OS靈犀系統(tǒng)，深度融合本土化生態(tài)，實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)的全場(chǎng)景語(yǔ)音交互；靈眸智駕則提供覆蓋用戶(hù)用車(chē)全場(chǎng)景的智能駕駛輔助體驗(yàn)，讓智能化不再是少數(shù)人的特權(quán)。

“神”則回答“造得是否可靠”，作為電動(dòng)車(chē)的“心臟”，神煉電池獨(dú)創(chuàng)的“問(wèn)頂技術(shù)”解決了高安全與長(zhǎng)壽命的行業(yè)痛點(diǎn)。

這些核心技術(shù)綜合在一起，能讓五菱的新能源產(chǎn)品迅速在產(chǎn)品力上與別人拉開(kāi)差距，本來(lái)五菱就在洞察用戶(hù)需求，把握用戶(hù)體驗(yàn)上就非常有經(jīng)驗(yàn)，再加上架構(gòu)基礎(chǔ)，規(guī)?；?、產(chǎn)品群的研發(fā)更容易實(shí)現(xiàn)。截至目前，“天·靈·神”技術(shù)體系已經(jīng)申請(qǐng)1517件專(zhuān)利，并在22款車(chē)型上搭載，構(gòu)筑了新五菱面向未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

柳州2天的行程是非常緊湊的，從實(shí)驗(yàn)室到生產(chǎn)線(xiàn)，從試車(chē)場(chǎng)到供應(yīng)鏈，聽(tīng)著舞臺(tái)上嶄露頭角的85后、90后年輕管理層的講解，一個(gè)“向上”的上汽通用五菱正在襲來(lái)。

五菱正在開(kāi)拓新邊疆

五菱的向上之路，不僅著眼于自身技術(shù)和制造的突破，更體現(xiàn)在構(gòu)建開(kāi)放生態(tài)和開(kāi)拓全球市場(chǎng)的宏大格局。

五菱深諳“獨(dú)行快，眾行遠(yuǎn)”的道理。它積極打造以自身為核心的“五菱鏈”朋友圈。一方面，與國(guó)內(nèi)頂尖的科技企業(yè)（如大疆車(chē)載在智能駕駛、華為在智能座艙生態(tài)等）建立深度戰(zhàn)略合作，快速吸收前沿技術(shù)，提升產(chǎn)品智能化水平。

另一方面，扶持和帶動(dòng)本土核心供應(yīng)鏈伙伴共同成長(zhǎng)，五菱牽頭在柳州打造了能源系統(tǒng)、智慧電驅(qū)等五個(gè)百億自主產(chǎn)業(yè)集群，新能源汽車(chē)零部件本地化配套率63%，年產(chǎn)值突破660億元。很多別人需要跨地區(qū)才能配套的東西，五菱直接能一站式解決。

這套“政產(chǎn)學(xué)研用”一體化模式，也正在從柳州向全球復(fù)制。印尼工廠(chǎng)本地化率 45%，五菱Air EV成為政府公務(wù)用車(chē)；在印度，寶駿云朵（MG Windsor）連續(xù)5個(gè)月新能源銷(xiāo)冠；在中東、非洲、南美，五菱新能源出口同比增長(zhǎng)147%。

因地制宜的本地化生產(chǎn)、供應(yīng)鏈出海、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)輸出，五菱用“小而美”的產(chǎn)品撬開(kāi)了“大且分散”的增量市場(chǎng)。

在海外市場(chǎng)，五菱正逐步擺脫單一“經(jīng)濟(jì)型”標(biāo)簽。宏光MINIEV、寶駿系列等產(chǎn)品憑借出色的設(shè)計(jì)、可靠的質(zhì)量和領(lǐng)先的智能化體驗(yàn)，在當(dāng)?shù)叵M(fèi)者心中建立起科技、時(shí)尚、可靠的品牌新形象。

深入上汽通用五菱，所見(jiàn)所感遠(yuǎn)非一個(gè)傳統(tǒng)車(chē)企的轉(zhuǎn)型故事。這是一場(chǎng)由內(nèi)而外的全面革新，一場(chǎng)以人民需求為原點(diǎn)、以技術(shù)創(chuàng)新為引擎、以智能制造為支撐、以生態(tài)協(xié)同為助力的“全面向上”征程。

從宏光MINIEV點(diǎn)燃新能源普及的星星之火，到“天·靈·神”技術(shù)體系構(gòu)建起面向未來(lái)的硬核實(shí)力，再到“智能島”智造模式定義柔性生產(chǎn)新范式，五菱用實(shí)際行動(dòng)撕下了陳舊標(biāo)簽，向世界展示了一個(gè)以科技為內(nèi)核、以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)、以用戶(hù)為中心、以全球?yàn)槲枧_(tái)的新五菱。

在離開(kāi)柳州的高鐵上，我遇到一位95后姑娘，在交談中得知是五菱繽果的車(chē)主，她把這輛車(chē)改成了移動(dòng)咖啡館。那一刻我恍然明白，五菱的“向上”不僅在于品牌的高端化，更是讓每一個(gè)人都能用上高階技術(shù)，然后把生活過(guò)成自己想要的樣子。

這，或許就是“人民的五菱”最動(dòng)人的模樣。

在新能源汽車(chē)的下半場(chǎng)，智能化與全球化的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。五菱將左手技術(shù)，右手全球生態(tài)，為自己構(gòu)筑了寬廣的護(hù)城河和強(qiáng)勁的上升勢(shì)能。當(dāng)“人民的代步車(chē)”插上科技的翅膀，它的征途，注定是更廣闊的星辰大海。