最近，有兩個(gè)同學(xué)找我咨詢車輛相關(guān)問題，想換車，也想把原來的車賣掉，看看價(jià)格行情。

一個(gè)是15年上牌的上汽大眾途觀（參數(shù)丨圖片），公里數(shù)不多，畢竟也只是上下班代代步。同學(xué)的媳婦兒直接來電話，大概說了一下，想問問他們這個(gè)車現(xiàn)在賣掉能不能賣到10個(gè)W，畢竟當(dāng)時(shí)上路也是20大幾個(gè)W。。。

我只能告訴她，世風(fēng)日下，世道變了，現(xiàn)在的新車10幾個(gè)W也就夠了，你們這個(gè)車現(xiàn)在估計(jì)5個(gè)W都不一定賣得上了。。。

一頓寒暄之后，最后的結(jié)果就是：不賣了，繼續(xù)開著吧。

另外一個(gè)同學(xué)，也是15年的車，是一輛 斯柯達(dá) 明銳，公里數(shù)更少，10年的車子才3W多公里，簡直就是吉祥物。

因?yàn)檐圐g長了，車?yán)镉行┰S異味，想賣掉換一臺(tái)車。至于賣的價(jià)格，這位同學(xué)經(jīng)?？次业呐笥讶?，自己去估值平臺(tái)已經(jīng)了解了價(jià)格，預(yù)計(jì)2W多塊錢左右，還算是做了些功課了。

咨詢我買什么車比較合適，買新車還是買二手車劃算。我按照他的預(yù)算和需求，給他推薦了幾款，讓他自己再研究一下。

至于買新車還是賣二手車，我只能告訴他現(xiàn)在買新車有以舊換新的置換補(bǔ)貼。。。最后的結(jié)果：還是買新車吧，先去店里試駕一下。

當(dāng)然，我還得提醒他，別光看價(jià)格，還要看看是不是要分期，分期的利息是多少，能不能提前還清。。。

當(dāng)下的汽車行業(yè)的現(xiàn)狀，已經(jīng)被我這兩位同學(xué)詮釋了。

處置二手車的時(shí)候，真實(shí)的收購價(jià)格可能遠(yuǎn)低于車主心理預(yù)期，導(dǎo)致先緩緩，不賣了，賣了感覺就虧大了。。。

想換車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)購買新車有補(bǔ)貼，在經(jīng)過充分考慮之后，大概率可能會(huì)選擇買新車了，畢竟薅羊毛的感覺還是很爽的。。。

最終可預(yù)見性的循環(huán)：置換購新車有補(bǔ)貼??二手車的價(jià)格優(yōu)勢(shì)降低??二手車零售價(jià)被動(dòng)下降??二手車收購價(jià)主動(dòng)下降??車主不賣了??置換購新車有補(bǔ)貼，看看心理預(yù)期的舊車折損與新車補(bǔ)貼的對(duì)沖……

看起來，現(xiàn)在的二手車生意確實(shí)不好干了。

我們?cè)僮屑?xì)思考一下，按照這個(gè)邏輯，二手車車源的入口，也就是收車的端口，新車經(jīng)銷店肯定還是主力渠道。無論是傳統(tǒng)的4S店還是新勢(shì)力品牌的直營交付中心，置換可以領(lǐng)補(bǔ)貼，這個(gè)場(chǎng)景肯定是無容置疑的。參考各地的以舊換新補(bǔ)貼政策，再結(jié)合一些主機(jī)廠疊加的置換政策，置換二手車是肯定有補(bǔ)貼的。

業(yè)內(nèi)人基本上都知道，在4S店處置二手車，本身給的價(jià)格都普遍低于市場(chǎng)行情，這也是歷史遺留問題，畢竟在店端置換了舊車就可以換新車，比較方便，同時(shí)也享受了店端的高品質(zhì)服務(wù)，用服務(wù)換點(diǎn)價(jià)格也是能接受的。

再結(jié)合現(xiàn)在的補(bǔ)貼， 是不是意味著 新車經(jīng)銷端更有壓低二手車收購價(jià)的“本錢”了？比如，本身某臺(tái)二手車的市場(chǎng)行情價(jià)是8W，按照行業(yè)慣例，考慮到4S店的服務(wù)與品牌，店端置換價(jià)格給到7.7W，現(xiàn)在有了補(bǔ)貼，尤其是國補(bǔ)+企補(bǔ)，是不是可以打著品質(zhì)服務(wù)的旗號(hào)，將置換價(jià)格給到7.3W……別談價(jià)格了，幫你把全流程全部搞定。。。

車主愉悅的拿到了補(bǔ)貼，開心的購買了新車，店端也高興的賣了新車，同時(shí)也收購了一臺(tái)有利潤空間的二手車……大家是不是都很開心，皆大歡喜。。。

這里的價(jià)格和場(chǎng)景都只是舉例，并不代表真實(shí)的價(jià)格。

按照這個(gè)邏輯，新車經(jīng)銷端應(yīng)該能拿到收購價(jià)低于行情價(jià)的二手車，也就是理論上是有利潤空間的。收購回來的二手車看具體的車型、年份、品質(zhì)等，分類：做零售？走批發(fā)？還是上拍賣？

是不是感覺二手車產(chǎn)業(yè)鏈又盤活了？

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