Q：某貨代公司與某船務(wù)公司簽訂了《海運出口訂艙協(xié)議》，約定船務(wù)公司指定貨代公司，作為其訂艙及攬貨代理，代表其接受托運人訂艙，如貨物訂艙過程中發(fā)生重量誤報、瞞報，超過集裝箱最大額定載重量，船務(wù)公司將對貨代公司收取30000美元/自然箱的違約金。

船務(wù)公司在其網(wǎng)站發(fā)布了將在全球范圍內(nèi)，對托運人或收貨人統(tǒng)一征收30000美元/自然箱的貨物重量誤報、瞞報費用的通知。

發(fā)貨人某紡織公司委托某物流公司，物流公司轉(zhuǎn)委托貨代公司，辦理貨物運輸代理事宜。貨代公司向船務(wù)公司訂艙后，向物流公司發(fā)送入貨通知，物流公司又向紡織公司發(fā)送入貨通知，均告知加箱皮限重32.5噸，但未告知超重責(zé)任。

涉案貨物由紡織公司自行裝箱，在送至起運港指定場站交接時，未顯示超重。船務(wù)公司作為承運人代理簽發(fā)提單，亦未顯示超重。

提單正面載明，發(fā)貨人裝箱并施封，承運人不知貨物的重量、尺寸、標(biāo)記、數(shù)量、內(nèi)容以及價值。提單背面有關(guān)收取超重瞞報金的條款，并未交付給紡織公司或其貨運代理。貨物運達目的港后，稱重發(fā)現(xiàn)實際裝運重量超過限重。

貨代公司根據(jù)其與船務(wù)公司《海運出口訂艙協(xié)議》的約定，向船務(wù)公司支付超重瞞報金后，以托運人的貨運代理身份，向紡織公司主張清償其墊付的超重瞞報金。

貨代公司支付貨物超重瞞報金后，向托運人追償，為何被駁回？

A：青島海事法院經(jīng)審理，認(rèn)為本案主要有以下兩個爭議焦點：

其一，托運人是否違反如實說明貨物重量義務(wù)、貨物超重危害、航行安全以及作業(yè)安全？

在集裝箱貨物運輸中，在托運人負(fù)責(zé)裝箱并施以鉛封進行整箱交接的情況下，雖然承運人無從知曉集裝箱內(nèi)的貨物狀況，但是可以通過稱重等方式，核實托運人托運的貨物重量。特別是在承運人強調(diào)貨物不得超重的情況下，承運人更應(yīng)采取有效措施，在接收貨物時，核實托運人托運的貨物是否超重。

承運人未采取有效措施予以核實，僅僅在提單中以不知條款備注不知貨物重量情況，不足以免除自己的責(zé)任。

承運人在其指定的場站接收貨物，起運港提箱還箱記錄與提單均顯示，集裝箱貨物并未超重。目的港稱重單雖然顯示貨物超重，但由于目的港稱重，是在承運人掌管之下進行的單方稱重，不足以推翻提單以及起運港提箱還箱記錄記載的貨物重量，不足以證明涉案貨物在托運人交付托運時，存在超重。

其二，貨運代理能否就其作為訂艙代理，向承運人支付的貨物重量瞞報金以墊付費用為由，向托運人主張清償？

貨代公司同時作為托運人的貨運代理和承運人的訂艙及攬貨代理的行為本身，違反了禁止雙方代理的法律規(guī)定，不能因此損害托運人的合法權(quán)益。

入貨通知中告知限重重量，并未明確告知超重后將收取瞞報金及具體金額或標(biāo)準(zhǔn)，也未提交證據(jù)證明，提單背面條款已交付給托運人，有關(guān)貨物超重收費標(biāo)準(zhǔn)的背面條款，不能作為提單內(nèi)容約束托運人，提單或電放提單，并未明確約定并入承運人網(wǎng)站公布的關(guān)于貨物超重收費標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容，承運人在自己網(wǎng)站上公布的瞞報金收費標(biāo)準(zhǔn)，系單方意思表示，在托運人未予以同意、認(rèn)可或追認(rèn)的情況下，不能約束托運人。

貨代公司作為托運人的貨運代理，本應(yīng)在承運人收取無明確約定且明顯不合理的費用時，依法行使抗辯權(quán)，但卻未經(jīng)托運人同意或指示，根據(jù)其與承運人之間的《海運出口訂艙協(xié)議》，向承運人支付超重瞞報金，實際系為自己利益考慮，并非為托運人利益行事。

因此，貨代公司支付的貨物重量瞞報金，不能視為其作為托運人的貨運代理為托運人墊付的必要合理費用，其向托運人主張該費用，不應(yīng)予以支持。

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來源：青島海事法院

本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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