10萬(wàn)級(jí)純電SUV已經(jīng)成為很多年輕人代步首選，其中比亞迪元（參數(shù)丨圖片）UP的銷量一直處于領(lǐng)先地位。元UP來(lái)自比亞迪e平臺(tái)3.0，有刀片電池和高度集成的電驅(qū)系統(tǒng)，今年初上市的2025款車型又增加了天神之眼C智能輔助系統(tǒng)，補(bǔ)齊智能化。5月份，東風(fēng)納米06上市后也引起了很多用戶的關(guān)注，它在續(xù)航、空間和智能化體驗(yàn)等方面都有趕超元UP的意思，性價(jià)比更突出。今天，咱們就以指導(dǎo)價(jià)為11.99萬(wàn)元的東風(fēng)納米06 471Ultra和指導(dǎo)價(jià)為11.98萬(wàn)元的元UP 401KM超越型為例，對(duì)比分析下兩車各自的優(yōu)劣。

元UP來(lái)自比亞迪e平臺(tái)3.0，除了有安全性較高的刀片電池和CTB車身，它還有十一合一的電驅(qū)系統(tǒng)，除了集成化程度高，電氣架構(gòu)也比較先進(jìn)。而東風(fēng)納米06來(lái)自東風(fēng)量子架構(gòu)，同樣也是正向開(kāi)發(fā)的專業(yè)純電架構(gòu)平臺(tái)，電池包同樣有較好的熱管理，通過(guò)雙針刺同時(shí)刺穿兩個(gè)電芯，同樣能實(shí)現(xiàn)不起火爆炸。外飾方面，兩車風(fēng)格不同，東風(fēng)納米06采用當(dāng)前比較新潮的“類方盒子”造型，顯得硬朗個(gè)性，而元UP采用城市化風(fēng)格，車身更強(qiáng)調(diào)流線感。兩車的前風(fēng)擋都安裝了前視攝像頭，其中元UP采用天神之眼C輔助駕駛系統(tǒng)，有前視三目攝像頭等豐富感知元件，可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航和多場(chǎng)景智能泊車。而東風(fēng)納米06的天元智駕同樣可實(shí)現(xiàn)高快領(lǐng)航和多場(chǎng)景智能泊車，但它還多了城市記憶領(lǐng)航輔助，對(duì)于用戶實(shí)用性更高，還多了循跡倒車功能。

側(cè)面看，兩車風(fēng)格差異顯著，東風(fēng)納米06線條平直方正，而且增加了較粗的黑色底裙和輪眉，還自帶車頂行李架滑軌，顯得更有“野味”。而元UP車身流線感更好，還有時(shí)尚的懸浮車頂，也增加了黑色底裙與輪眉提升一些野性。兩者都把充電口布置在右前翼子板處，都是內(nèi)扣式平整門把手，都有藍(lán)牙鑰匙，元UP多了NFC鑰匙。東風(fēng)納米06的輪圈是17英寸，低風(fēng)阻造型很特別，而元UP的輪圈是16英寸，兩者胎寬都是215mm。

尺寸方面，東風(fēng)納米06的軸距與寬度都更大，可以為座艙贏得更多空間，而元UP的高度更充分，垂直空間更好。

兩者車尾都與整體風(fēng)格統(tǒng)一，都有貫穿式燈帶，燈帶都比較有個(gè)性，有獨(dú)特辨識(shí)度。都有適度傾斜的尾窗和環(huán)繞式尾翼。相比之下，東風(fēng)納米06的尾門開(kāi)啟面積更大，還能選裝帶位置記憶的電動(dòng)尾門。

座艙內(nèi)部，兩者都有12.8英寸外掛式中控屏和8.8英寸全液晶儀表屏，提供懷擋式電子擋位，扶手臺(tái)儲(chǔ)物空間都比較豐富，都有50W的無(wú)線充和6喇叭音響系統(tǒng)。相比之下，東風(fēng)納米06的座艙布局更簡(jiǎn)潔，方向盤上僅有滾輪、儀表屏嵌入臺(tái)面內(nèi)、門板比較平整，還將出風(fēng)口做了隱藏式布置，主副駕之間有斷開(kāi)式空間，可以放置較高物品，也有利于前排乘客轉(zhuǎn)移位置。元UP座艙布置較為傳統(tǒng)，出風(fēng)口增加銀色邊框、方向盤上按鍵較多、門板也比較立體，不過(guò)它的儀表屏采用遠(yuǎn)置布置，還多了HUD抬頭顯示，行車中交互更便利。車機(jī)方面，元UP采用DiLink 100系統(tǒng)，觸控流暢度高，語(yǔ)音系統(tǒng)支持4音區(qū)識(shí)別。東風(fēng)納米06采用高通8155芯片，流暢度同樣較高，控制邏輯清晰，語(yǔ)音可識(shí)別方言，但只有雙音區(qū)識(shí)別。不過(guò)它多了車外喇叭，支持車外交互。另外，東風(fēng)納米06有256色主動(dòng)式氛圍燈，而元UP只有單色氛圍燈。

兩車座椅都是仿皮材質(zhì)，主副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，駕駛位是常規(guī)6向調(diào)節(jié)。東風(fēng)納米06副駕多了高低調(diào)節(jié)，座椅填充物是慢回彈材質(zhì)，與身體貼合感更好，不過(guò)它只有駕駛座有通風(fēng)與加熱。元UP的座椅是一體化運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，皮面多了豐富的縫線，主副駕都有通風(fēng)加熱。

后排空間，東風(fēng)納米06長(zhǎng)軸距帶來(lái)很充足的腿部空間，可以翹起二郎腿，在小車中比較罕見(jiàn)，高度也足夠，橫向距離也比較充足。坐墊長(zhǎng)度足夠，靠背的側(cè)向與腰部支撐也不錯(cuò)，還提供中央扶手帶雙杯架。元UP的后排空間也不錯(cuò)，腿部空間也夠用，高度更充足，橫向也不錯(cuò)，但總體比前者要遜色些。座椅同樣有豐富的縫線，摩擦感更好，但沒(méi)有中央扶手和杯架。兩車都有地臺(tái)式出風(fēng)口和車頂大天幕。

東風(fēng)納米06的尾廂提供同級(jí)罕有天地門開(kāi)啟方式，說(shuō)明廠家考慮到戶外用車場(chǎng)景，除了能當(dāng)釣魚座，露營(yíng)時(shí)可充當(dāng)置物臺(tái)，放置生活物品更便利。尾廂也比較大，常規(guī)容積就有500L，長(zhǎng)途旅行夠用。元UP的尾廂容積也挺大，縱深更好些。兩車的后排座椅都支持4:6分割放倒，平整度都不錯(cuò)，都能實(shí)現(xiàn)大床。東風(fēng)納米06有天地門可拓展縱深，還能實(shí)現(xiàn)頭朝外的躺姿，多了一種體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，兩車都是前置永磁同步電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)，東風(fēng)納米06的電機(jī)總功率為135kW、總扭矩290Nm。元UP電機(jī)總功率130kW、總扭矩290Nm。兩者都采用磷酸鐵鋰電池，東風(fēng)納米06電池能量為51.87kWh，CLTC續(xù)航471km，它的快充倍率能達(dá)到3C，峰值充電功率154kW，30-80% SOC充電時(shí)間只要18分鐘。元UP的電池能量是45.12kWh，CLTC續(xù)航401km，快充峰值功率65kW，30-80% SOC充電時(shí)間30分鐘。兩車都有3.3kW的交流放電，東風(fēng)納米06還多了6kW的直流放電。兩車都有熱泵系統(tǒng)，電池都是冷媒直冷，熱管理方面做得都不錯(cuò)。

底盤方面，兩車都是前麥弗遜獨(dú)立式和后扭力梁非獨(dú)立式的懸掛組合。

侃弟點(diǎn)評(píng)：

通過(guò)對(duì)比，我們不難發(fā)現(xiàn)，元UP作為曾經(jīng)的標(biāo)桿產(chǎn)品，被對(duì)手們深入研究，有被逐漸超越的勢(shì)頭。單從產(chǎn)品力來(lái)說(shuō)，東風(fēng)納米06幾乎在各方面都略微占優(yōu)，從電機(jī)功率到續(xù)航、從智能輔助駕駛到軸距空間，再到舒適性配置，再加上很特別的天地尾門和大功率放電，更適合戶外場(chǎng)景，快充效率也高不少。不過(guò)，比亞迪的三電系統(tǒng)的可靠穩(wěn)定性依然是其優(yōu)勢(shì)所在，這是經(jīng)過(guò)廣大用戶檢驗(yàn)過(guò)的。我們認(rèn)為，對(duì)于喜愛(ài)戶外的朋友，可以重點(diǎn)考慮東風(fēng)納米06，普通代步的朋友，選擇元UP也沒(méi)問(wèn)題。