8月6日的北京，小鵬汽車將聚光燈再次投向P7。在「THE NEXT 全新小鵬P7·中國首秀」發(fā)布會上，這款曾被冠以“顏值天花板”稱號的經(jīng)典車型，以全面進化的姿態(tài)回歸，并同步開啟預(yù)訂。當鐘楚曦、陳妍希、朱正廷、寧澤濤等明星嘉賓共同揭幕，全新小鵬P7不僅帶來視覺沖擊，更用實打?qū)嵉膮?shù)與配置，宣告了其在30萬級智能轎跑市場樹立“智美雙旗艦”標桿的野心。新車共推出702km長續(xù)航版、820km超長續(xù)航版、750km高性能版三款配置，預(yù)訂期間（即日起至新車上市日）支付99元意向金可抵扣3000元購車款，且能與未來上市權(quán)益疊加。

設(shè)計突圍，原創(chuàng)美學如何打破審美疲勞？

初代P7的設(shè)計已成經(jīng)典，全新P7面臨的挑戰(zhàn)是如何在“同質(zhì)化”嚴重的純電市場再次引領(lǐng)。其答案依然是堅持原創(chuàng)。整車采用極簡曲面設(shè)計，巧妙融合功能部件（如車燈、傳感器）于型面之中，實現(xiàn)了美學與功能的統(tǒng)一。1.40的寬高比、3.57的長高比、0.52的輪高比，配合源自超跑的中置電驅(qū)布局，賦予了它寬體、低趴、修長的純正轎跑姿態(tài)。更令人印象深刻的是其經(jīng)過40輪仿真優(yōu)化、4輪風洞測試打磨出的Cd 0.201超低風阻系數(shù)，這不僅是視覺美學的延伸，更是性能的基石。

細節(jié)上，XMART FACE前臉、純平無縫LOGO、懸浮牌照架、隱藏式毫米波雷達以及六款采用巴斯夫鸚鵡漆（清漆厚度70μm）的獨特車色（新月銀、律動黃、星瀚綠、星暮紫、微星灰、星芒藍），共同構(gòu)建了極具辨識度和未來感的視覺符號。全新P7的設(shè)計，核心在于用原創(chuàng)比例和精雕細琢的細節(jié)，跳出了千篇一律的怪圈。

AI升維，2250TOPS算力如何重塑人車關(guān)系？

如果說設(shè)計是外在，那么智能就是全新小鵬P7的“靈魂”。其核心在于全系標配的三顆自研圖靈AI芯片，整車有效算力高達2250TOPS，目前全球量產(chǎn)車第一。這并非堆砌數(shù)字，而是服務(wù)于兩大能力：兩顆芯片驅(qū)動智駕VLA大模型，目標是實現(xiàn)更深層次的環(huán)境理解與主動決策；另一顆則協(xié)同高通8295P芯片驅(qū)動智艙VLM大模型，旨在讓車成為更懂用戶的“AI伙伴”，告別冰冷的指令交互。

最直觀的體現(xiàn)是“智能靈動仿生座艙”。核心是那塊采用機器人手腕同款結(jié)構(gòu)的三軸靈動屏，能左右、上下各擺動25°，不僅能響應(yīng)語音手勢，還能在駕駛模式切換、倒車、窄道會車時“主動轉(zhuǎn)頭”，提供擬人化的交互溫度。87英寸追光AR-HUD、Touch Pad智慧觸控、運動方向盤（集成衛(wèi)星駕控旋鈕，一鍵掌控輔助駕駛、空懸、Boost模式等）共同構(gòu)建了沉浸式交互空間。

此外，行業(yè)首個車外四音區(qū)語音系統(tǒng)（8麥克風+2揚聲器）支持跨音區(qū)對話、語意繼承和車外控車，配合聲紋+鑰匙雙重驗證，試圖將智能交互從車內(nèi)拓展到車外，并兼顧安全與便捷。全新P7的智能，目標是將算力轉(zhuǎn)化為有溫度、懂場景的實用體驗。

空間破局，轎跑姿態(tài)與實用舒適能否兼得？

傳統(tǒng)轎跑常為姿態(tài)犧牲空間，全新小鵬P7則力圖打破這一“魔咒”。前排一體式運動座椅采用NAPPA真皮+ Dinamica超纖絨，集通風、加熱、按摩、16向調(diào)節(jié)、頭枕音響于一身，配合395mm超低坐姿，運動氛圍拉滿。主駕獨有的帶獨立氣罐主動側(cè)翼系統(tǒng)，能預(yù)判支撐需求，兼顧激烈駕駛的包裹性與日常舒適性。

后排是突破重點：1400mm橫向?qū)挾取?20mm膝部空間、30°靠背角度，官方宣稱即使是身高188cm的乘客也能獲得舒適的長途乘坐體驗。掀背尾門+前后雙備廂布局帶來了同級領(lǐng)先的631L儲物空間，加上全車33處收納設(shè)計，實用性顯著提升。在豪華舒適配置上，23顆HIFI揚聲器、智能AI香氛、靜音電吸門、柔光化妝鏡等細節(jié)到位。三層鍍銀天幕、前排雙層夾膠玻璃、后排隱私玻璃，配合68處聲學包、28個空腔隔斷和靜音輪胎，共同打造了超越豪車標準的NVH靜謐性。全新P7證明，轎跑無需在姿態(tài)與實用間做單選題。

性能基石，“885”三電與運動架構(gòu)如何支撐駕控？

轎跑的核心魅力離不開駕駛。全新小鵬P7在性能上同樣堆砌硬實力。超跑同源的中置電驅(qū)布局（軸間質(zhì)量占比81%，重心高度440mm）是其優(yōu)異操控的基礎(chǔ)，實現(xiàn)了3.7秒的零百加速和230km/h的最高車速。底盤采用全鋁前雙叉臂+后五連桿懸架，輔以輕量化輪輞和簧下質(zhì)量優(yōu)化，提升響應(yīng)速度。雙腔空氣懸架與智能可變阻尼減震器則提供了舒適與運動模式間的靈活切換。

三電系統(tǒng)是其另一王牌：基于全域800V高壓SiC平臺，搭載5C超充AI電池。官方數(shù)據(jù)稱，10分鐘可補充525km續(xù)航，10%-80%充電僅需11.3分鐘，大幅緩解補能焦慮。續(xù)航方面，三個版本分別達到702km（長續(xù)航）、820km（超長續(xù)航）、750km（高性能），覆蓋了廣泛的出行場景。性能、補能、續(xù)航，全新P7用“885”（800V、5C、長續(xù)航）構(gòu)建了扎實的電動轎跑性能體驗。

最后：

全新小鵬P7的亮相，無疑是小鵬汽車在2025年向上突破的關(guān)鍵一步。它不再僅僅是初代“顏值擔當”的延續(xù)，而是集原創(chuàng)設(shè)計、頂尖智能、實用空間、硬核性能于一身的“六邊形戰(zhàn)士”。當然，最終的市場表現(xiàn)還需看定價策略、實際交付體驗以及智能功能的落地成熟度。但毫無疑問，全新小鵬P7的到來，為追求個性、科技與駕控樂趣的消費者提供了一個極具競爭力的新選擇，也推動著國產(chǎn)智能轎跑向更高維度進化。