特朗普專機預計即將飛往中國參加某國際經(jīng)貿(mào)相關(guān)活動之際。

美國交通部長聲稱，“某些情況下，美國應(yīng)該考慮讓中國接管部分領(lǐng)空的空域管控事務(wù)”

交通部長口中的“中國接管領(lǐng)空”表面上與航空管理有關(guān)，但深入脈絡(luò)，其實指向的狼子野心非常清楚，這是一次明晃晃的輿論試探，也是一面喚醒國內(nèi)保守力量的戰(zhàn)鼓，結(jié)合最近的美中交鋒脈絡(luò)，這次發(fā)言無疑是在打中國牌，但更深層次的目的？耐人尋味。

美國正面臨從財政赤字帶來的債務(wù)危機到民眾信任缺失的內(nèi)憂外患，政府手法趨于極端和分裂訴求公開化，成了他們吸引注意的常規(guī)套路，而“中國”兩個字，總能高效戳中美國國內(nèi)撕裂情緒的某個薄弱點，幫助塑造對外敵對的避雷針，這一招，玩得多了，自然得心應(yīng)手。

別以為特朗普的行程和這件事毫無關(guān)聯(lián)，那臺飛機可不僅僅只是總統(tǒng)候選人的交通工具，它更像一個象征，一個旗幟，而他這次要觸碰的，又是美中之間深藏矛盾的經(jīng)濟議題，只要專機降落，現(xiàn)場擺拍的地毯早已落定，那張延伸到藍天中的博弈牌局，某種意義上就已經(jīng)激活了。

交通部長的這句話細想起來并不是多么高明的操作，卻真的十分危險，他用了“領(lǐng)空控權(quán)”這么隱晦的描述，實際上引發(fā)聯(lián)想空間巨大，而這看似松散的邏輯，卻有可能在美國市民耳中完成另一種詮釋。

美國政府真有可能因為自己不夠資源，或者地緣壓力，逐步將關(guān)鍵領(lǐng)域的操作權(quán)如此放任出去嗎？從航空角度講，中方近年來打造“北斗導航”“亞太區(qū)域全面導航網(wǎng)絡(luò)”等像樣的基礎(chǔ)設(shè)施，已經(jīng)在經(jīng)濟和科技話語權(quán)上逐步開始蠶食安全盤。

國際航空運輸中的空域中立區(qū)，也逐漸受到美國內(nèi)監(jiān)管機構(gòu)幾輪開放計劃的壓力，這背后顯然隱藏了美方更大的憂慮：如果“戰(zhàn)場”出了國境線，接管權(quán)決定的不僅僅是一條航線，而是一個區(qū)域航空霸權(quán)。

如今把中國晾在聚光燈下，美國交通部門這次的推論其實是下注，也許用以制造出新籌碼，而它對輿論的直力作用，不亞于一場空中戰(zhàn)役的“模擬推演”，如果真如草蛇灰線般布局，這是美國開始在外交戰(zhàn)火外啟動了“輿論冷戰(zhàn)”的信號：把“敵我話題”全方位散播，達到國內(nèi)外壓迫同時疊加。

不過我們中國在相關(guān)領(lǐng)域的公信力卻未因此被削弱，反而因為西方這回毫無籌謀的冒犯性話術(shù)進一步加固了它對全球輿論的立場忠誠，這何嘗不是美國一次“偷雞不成反蝕米”的高風險賭局？接下來的幾天，風行無疑將會直撲特朗普的行程。

許多分析者表示，特朗普和交通部長的時間線未必偶然疊加，考慮到特朗普過往多次極限施壓對中國的記錄，他團隊一方面甚為熟稔使用常規(guī)手段借制造恐慌迫使譬如談判機制上開更多讓步，同時，這次終于再度盤活了一只“航空威脅+經(jīng)濟焦慮”的新組合牌。

交通部長在發(fā)言后的輿論聲勢似乎并沒有完全統(tǒng)一擁護，部分來自州內(nèi)自由派代表迅速站出搶麥發(fā)聲明抨擊：“任何公開挑戰(zhàn)領(lǐng)空問題實際是以美國信譽冒險，”多數(shù)派觀點可能清晰地表述政治極化下反復相互壓線爭斗更強化危害。