不得不說(shuō)，在新能源汽車上，自動(dòng)駕駛功能（現(xiàn)在統(tǒng)一是輔助駕駛）已經(jīng)成為了最重要的功能之一。

不管是特斯拉，還是鴻蒙智行，或者小米、蔚小理等，都在卷智駕。并且一些新能源汽車，更是將智駕作為其賣(mài)點(diǎn)之一。

不過(guò)，在對(duì)待智駕功能上，目前有兩種截然不同的方案。

一種是特斯拉的方式，它對(duì)所有智駕，都必須收費(fèi)的方案，特斯拉將智駕分為兩檔，第一檔是增強(qiáng)輔助駕駛，32000元，一種是智能輔助駕駛，64000元，免費(fèi)的幾乎是沒(méi)有任何智駕功能。

華為鴻蒙智行的汽車，在智駕功能上，其實(shí)也象征性的收了一點(diǎn)費(fèi)用，有一個(gè)優(yōu)惠期，只要付幾千塊，就永久免費(fèi)了，遠(yuǎn)不如特斯拉的貴。

還有一種是目前國(guó)內(nèi)大多數(shù)車企使用的方案，那就是智駕免費(fèi)提供，不額外收費(fèi)，比如小米、蔚小理等，都是免費(fèi)的，不過(guò)有些車企，只在高配上才有全功能版，中、低配的會(huì)有一些縮減。

事實(shí)上，大多數(shù)的消費(fèi)者，其實(shí)都是喜歡后面這一種的，那就是智駕功能免費(fèi)提供，這樣只要我買(mǎi)了車，就能夠擁有這些功能。

但是近日，德資車企供應(yīng)鏈巨頭，則稱“ 我們絕不能再推行免費(fèi)推廣和智駕平權(quán)的策略，所有車型的組合輔助駕駛功能必須實(shí)現(xiàn)收費(fèi)...... ”

這個(gè)德資巨頭，就是博世，他的CEO是這樣說(shuō)的，意思就是免費(fèi)的智駕是不行的，必須要收費(fèi)。

一時(shí)之間，網(wǎng)友們炸了，覺(jué)得這不是說(shuō)用戶是韭菜，必須要狠狠的割么，更何況現(xiàn)在智駕都是輔助駕駛，出事了還要自己擔(dān)，這樣的功能還要花錢(qián)？

當(dāng)然，供應(yīng)鏈這么說(shuō)，自然是為自己服務(wù)的，畢竟智駕研發(fā)需要巨資支持，考慮行業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，就相當(dāng)面前是個(gè)無(wú)底洞，如果免費(fèi)提供了，讓車企，供應(yīng)鏈們?cè)趺促嶅X(qián)？

但其實(shí)大家都懂，車企說(shuō)免費(fèi)，實(shí)際上是含在車價(jià)里的，如果硬要把智駕功能拿出來(lái)賣(mài)，車價(jià)也不會(huì)更便宜，所以大家才反對(duì)。

就拿小米YU7來(lái)說(shuō)，雷軍說(shuō)智駕功能2.6萬(wàn)免費(fèi)送，如果它不送，難道他的車價(jià)能便宜2.6萬(wàn)么？不可能的，羊毛出在羊身上的。