之前在上汽奧迪A5（參數(shù)丨圖片）LSportback的上市現(xiàn)場，我想如果一汽奧迪A5L還是同樣25.59萬元的起售價(jià)，那我為什么還要去買臺三廂版本的A5L？

8月7日，一汽奧迪A5L上市，23.98萬元的限時(shí)起售價(jià)足足比25.99萬元的上汽那邊少了2.01萬元，拉開了產(chǎn)品定位的高低搭配。

如果拉配置單來對比，一汽奧迪A5L的2.0T運(yùn)動版和上汽奧迪A5L 150kW豪華型，最入門的版本有著顯著的差異——

第一點(diǎn)：一汽奧迪這邊全系都標(biāo)配了L2級別駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持和車道居中都有；

第二點(diǎn)：一汽奧迪A5L后排隱私玻璃全系給了標(biāo)配。

第三點(diǎn)：都是第五代EA888發(fā)動機(jī)和7速雙離合，一汽奧迪A5L低功率版125kW，而上汽奧迪A5LSportback低功率版為150kW。

170Ps、300Nm的動力在日常使用中不弱，而2.0T運(yùn)動版不到1.8噸的整備質(zhì)量、純前驅(qū)的傳動效率，WLTC綜合油耗能做到6.72L/100km，在能耗表現(xiàn)上會是省心過日子的好手。

中配四驅(qū)版車型，上汽奧迪的尊享quattro限時(shí)價(jià)28.39萬元，而一汽奧迪的運(yùn)動版quattro限時(shí)價(jià)為29.98萬元，這個(gè)檔次配置差異更大。

比如，在一汽奧迪給出16個(gè)揚(yáng)聲器的B&O音響的時(shí)候，上汽奧迪則配備了前排通風(fēng)按摩和駕駛位座椅記憶，方向盤加熱也是標(biāo)配。

可以說，A5LSportback幾乎所有配置的升級，都離不開對于駕駛位的體驗(yàn)升級。而一汽奧迪A5L則主要圍繞著駕乘舒適性做體驗(yàn)升級。

一個(gè)是“駕駛員優(yōu)先”，一個(gè)是“全家盡量滿足”。

再往上來到接近30萬元的關(guān)口，你能看出南北A5L在駕駛體驗(yàn)方面的差距被無限縮小：

同樣150kW的輸出、都有帶換擋撥片的打孔運(yùn)動方向盤，就連CDC可變懸架都是阻尼更強(qiáng)的運(yùn)動型。

但上汽奧迪還是摳出了快0.3秒的零百加速時(shí)間，加上軸距短了47mm，前后輪距寬了16mm/18mm，讓喜歡駕駛的用戶能明確感知到兩者的動態(tài)差異。

總之，一汽奧迪A5L還是延續(xù)了A4L的血脈，主打舒適配置、量大管飽，而多出的47mm軸距，則更多滿足家用出行需求。

上汽奧迪A5L就是典型的個(gè)人座駕，滿足自己就好，當(dāng)然后排空間也只是“小了一點(diǎn)”，實(shí)際乘坐體驗(yàn)依然得體。