【商用車(chē)新網(wǎng)原創(chuàng)】

近年來(lái)，卡車(chē)行業(yè)從增量競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向存量博弈，后市場(chǎng)的價(jià)值愈發(fā)顯著。7月26日，作為全球動(dòng)力領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，濰柴憑借二十年的深耕細(xì)作與深厚積淀，重磅升級(jí)W-TCO專(zhuān)屬服務(wù)，向萬(wàn)億規(guī)模的后市場(chǎng)發(fā)起強(qiáng)有力的沖鋒。

濰柴W-TCO模式的升級(jí)，標(biāo)志著濰柴后市場(chǎng)從“配件銷(xiāo)售”向“系統(tǒng)服務(wù)”的全面轉(zhuǎn)型。W-TCO覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的全生命周期，可以通過(guò)降低維修成本、提升運(yùn)營(yíng)效率、縮短停機(jī)時(shí)間等方式，幫助用戶實(shí)現(xiàn)總成本的最低化。這一舉措，不僅是濰柴自身戰(zhàn)略升級(jí)的生動(dòng)體現(xiàn)，更深刻折射出行業(yè)發(fā)展的深層變革。

萬(wàn)億市場(chǎng)風(fēng)口

存量競(jìng)爭(zhēng)中的破局密碼

隨著我國(guó)卡車(chē)行業(yè)發(fā)展，當(dāng)前國(guó)內(nèi)品牌卡車(chē)在配置和性能上已經(jīng)能夠與國(guó)際優(yōu)秀品牌比肩；但是，我們也不得不承認(rèn)，在后市場(chǎng)服務(wù)體系方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍存在明顯的差距。

數(shù)據(jù)顯示，在卡車(chē)的全生命周期中，整車(chē)購(gòu)置成本僅占據(jù)8%~10%，而其余近90%的費(fèi)用都與后市場(chǎng)服務(wù)緊密相關(guān)，這也就意味著后市場(chǎng)的規(guī)模遠(yuǎn)超過(guò)整車(chē)銷(xiāo)售體系，是行業(yè)重要的增長(zhǎng)極。

如今，伴隨著卡車(chē)市場(chǎng)邁入存量時(shí)代，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，卡車(chē)用戶對(duì)運(yùn)營(yíng)成本越發(fā)敏感，行業(yè)的核心矛盾已然轉(zhuǎn)向“服務(wù)需求與落后服務(wù)體系之間的矛盾”。此時(shí)，誰(shuí)能通過(guò)整套服務(wù)方案的打造讓客戶實(shí)現(xiàn)TCO成本最優(yōu)，誰(shuí)就能在激烈的存量競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主動(dòng)地位。

濰柴作為動(dòng)力龍頭企業(yè)，敏銳地捕捉到了這一趨勢(shì)。在客戶對(duì)成本優(yōu)化、服務(wù)質(zhì)量的需求日益精細(xì)化的背景下，濰柴在后市場(chǎng)領(lǐng)域推出W-TCO服務(wù)，既是對(duì)市場(chǎng)需求的積極回應(yīng)，也是對(duì)行業(yè)服務(wù)體系重構(gòu)的大膽嘗試。

二十年深耕

濰柴筑起價(jià)值新高地

后市場(chǎng)的布局絕非一蹴而就之事，它需要龐大的客戶基數(shù)、成熟的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)以及一體化的服務(wù)解決方案，而濰柴恰好具備這些核心優(yōu)勢(shì)。

在客戶基數(shù)與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，濰柴在傳統(tǒng)動(dòng)力領(lǐng)域已然確立了全球領(lǐng)軍地位，全球發(fā)動(dòng)機(jī)保有量超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)，其中，重型商用車(chē)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以41%的市場(chǎng)份額穩(wěn)居國(guó)內(nèi)首位，天然氣重卡發(fā)動(dòng)機(jī)的市占率更是達(dá)到了70%。同時(shí)，濰柴在國(guó)內(nèi)擁有5000多家維修服務(wù)站、80多個(gè)中心庫(kù)、上萬(wàn)家配件商以及眾多的經(jīng)銷(xiāo)商團(tuán)隊(duì)，早已構(gòu)建了一個(gè)強(qiáng)大的服務(wù)體系，為后市場(chǎng)的開(kāi)拓奠定了堅(jiān)實(shí)無(wú)比的基石。

在早期布局與團(tuán)隊(duì)方面，早在2005年，當(dāng)行業(yè)對(duì)后市場(chǎng)概念還處于懵懂狀態(tài)時(shí)，濰柴就已率先進(jìn)行布局。二十年來(lái)，濰柴不斷探索創(chuàng)新，通過(guò)從中轉(zhuǎn)庫(kù)模式升級(jí)為區(qū)域經(jīng)銷(xiāo)商代理模式，積極開(kāi)拓再制造業(yè)務(wù)、強(qiáng)化油品技術(shù)研發(fā)，利用互聯(lián)網(wǎng)打通線上線下渠道，首創(chuàng)“無(wú)紅包非正品”項(xiàng)目、上線“濰柴同行”APP等方式，構(gòu)建起了覆蓋廣泛、服務(wù)專(zhuān)業(yè)的后市場(chǎng)渠道支撐體系。

值得一提的是，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)板塊后市場(chǎng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)了近30%的復(fù)合增長(zhǎng)率，與其初期并肩前行的濟(jì)南銳安中心庫(kù)年收入從300萬(wàn)增長(zhǎng)到2億元、臺(tái)州椒江祥輝中心庫(kù)十年收入增長(zhǎng)超10倍……一個(gè)個(gè)的增長(zhǎng)數(shù)據(jù)是濰柴與合作伙伴共生共贏的有力見(jiàn)證，也讓濰柴與眾多的經(jīng)銷(xiāo)商、中心庫(kù)擰成了一股繩。

當(dāng)然，除了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)之外，在全球化布局方面，濰柴將依托海外100多萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)保有量，推動(dòng)中心庫(kù)出海、構(gòu)建完善銷(xiāo)售渠道等一系列舉措，持續(xù)提升“濰柴后市場(chǎng)”的國(guó)際影響力，為合作伙伴開(kāi)辟更廣闊的市場(chǎng)空間。

商用汽車(chē)新聞傳媒認(rèn)為，濰柴在后市場(chǎng)領(lǐng)域二十年的深耕和探索，通過(guò)一系列舉措的推出、體系的搭建以及客戶習(xí)慣的培養(yǎng)，一步步推動(dòng)了后市場(chǎng)從“碎片化服務(wù)”向“體系化服務(wù)”升級(jí)。同時(shí)，對(duì)于行業(yè)而言，這一舉措將加速后市場(chǎng)服務(wù)體系的成熟，推動(dòng)更多產(chǎn)業(yè)向“制造+服務(wù)”的高端化方向發(fā)展。對(duì)于客戶而言，更優(yōu)質(zhì)、更高效的服務(wù)將直接轉(zhuǎn)化為實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)收益。

對(duì)于濰柴自身來(lái)說(shuō)，深挖后市場(chǎng)萬(wàn)億“富礦”的大幕早已拉開(kāi)，這不僅將成為濰柴新的增長(zhǎng)點(diǎn)，也將是鞏固其全球動(dòng)力領(lǐng)軍地位的重要戰(zhàn)略支點(diǎn)。

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