這段時間俄羅斯發(fā)生了一件大事：

俄唯一的航母“庫茲涅佐夫”號準備放棄治療了，俄羅斯即將邁入“無航母國家”。

不過這卻意外帶火了俄議員之前提出的一個觀點：

俄方需要向中國“收回”航母，不要中國的武器也行。

該觀點在俄論壇上引發(fā)熱議，俄海軍到底出了什么問題？俄羅斯又為什么會把心思打到了中國的航母上？

2025年7月，俄羅斯《消息報》披露的一則消息震動了國際軍界：俄海軍唯一現(xiàn)役航母“庫茲涅佐夫海軍元帥”號正式停止維修，進入封存階段。

這艘承載著蘇聯(lián)海軍榮耀的巨艦，在歷經(jīng)8年修修補補后，最終淪為無法航行的空殼子。消息傳出后，俄羅斯社交媒體上一片嘩然，許多軍迷感嘆：“紅色海軍的余暉徹底熄滅了。”

庫茲涅佐夫號的命運轉(zhuǎn)折始于2017年。當時該艦結(jié)束敘利亞作戰(zhàn)任務返回俄羅斯，本計劃進行為期3年的現(xiàn)代化改造。維修過程中事故頻發(fā)：2018年P(guān)D-50浮動船塢沉沒導致起重機砸穿甲板，2019年焊接火花引發(fā)燃油火災造成2人死亡，2022年電路老化再次起火。

這些事故不僅導致工期無限期推遲，維修費用也從最初的3億美元飆升至15億美元。更致命的是，負責維修的北德文斯克造船廠根本不具備航母級別的維護能力，許多關(guān)鍵部件因蘇聯(lián)解體后的技術(shù)斷層無法生產(chǎn)，只能依賴進口。而西方制裁下，俄羅斯連高精度機床都難以獲得，航母改造工程舉步維艱。

事實上，庫茲涅佐夫號的衰敗是俄羅斯造船業(yè)整體崩塌的縮影。蘇聯(lián)時期，航母建造依賴烏克蘭的黑海造船廠和波羅的海三國的配套企業(yè)。蘇聯(lián)解體后，俄羅斯繼承了庫茲涅佐夫號，卻失去了完整的產(chǎn)業(yè)鏈。

如今俄境內(nèi)最大的造船廠——北方機械制造廠，連5萬噸級驅(qū)逐艦都難以建造，更遑論維修6萬噸級航母。俄聯(lián)合造船集團董事會主席科斯京坦言：“庫茲涅佐夫號的艦齡已超40年，維修成本遠超其剩余價值，繼續(xù)投入無異于打水漂?！?/p>

庫茲涅佐夫號的落幕，意外讓俄羅斯國家杜馬議員謝爾蓋?卡根諾夫的舊言論再度引發(fā)熱議。

2023年，這位遠東和北極問題委員會副主席在議會提出驚人主張：俄羅斯應向中國“回購”遼寧艦，拆除其上的武器系統(tǒng)后更名為“日里諾夫斯基”號，作為黑海艦隊旗艦。卡根諾夫的“法理依據(jù)”是：遼寧艦的前身“瓦良格”號是烏克蘭非法處置蘇聯(lián)遺產(chǎn)，俄羅斯作為繼承者有權(quán)追索。

這一言論在俄羅斯網(wǎng)絡上掀起波瀾。部分民族主義者歡呼：“這是恢復歷史正義的壯舉！”但更多理性聲音指出其荒謬性。首先，1991年蘇聯(lián)解體時，瓦良格號明確劃歸烏克蘭所有，俄羅斯當時并未提出異議。

1998年中國通過合法程序以2000萬美元購得該艦，交易文件齊全，連土耳其海峽通行費都支付了10億美元保證金。國際法中并無“遺產(chǎn)追索”適用于已合法交易財產(chǎn)的先例。俄外交部法律顧問指出：“若按此邏輯，俄羅斯需歸還所有蘇聯(lián)時期出口的武器，這顯然不可能?！?/strong>

更諷刺的是卡根諾夫的提議暴露了俄羅斯對中國航母技術(shù)的無知。遼寧艦經(jīng)過中國長達17年的改造，從動力系統(tǒng)到電磁彈射裝置均實現(xiàn)國產(chǎn)化，其346A型相控陣雷達和殲-15艦載機的作戰(zhàn)效能遠超庫茲涅佐夫號的原始設計。

俄海軍退役將領科羅廖夫直言：“即便中國同意移交，俄羅斯也無法操作這艘技術(shù)代差超過20年的航母。我們連蒸汽輪機的維護都困難，更別說電磁彈射系統(tǒng)了?！?/p>

俄羅斯的航母困局，本質(zhì)是技術(shù)、法理與經(jīng)費三重困境的集中爆發(fā)。從技術(shù)層面看，俄海軍已喪失大型水面艦艇的建造能力。庫茲涅佐夫號的蒸汽輪機因缺乏備件，每次出海都冒黑煙，其滑躍甲板設計導致艦載機無法滿油滿彈起飛。

而中國福建艦已實現(xiàn)電磁彈射技術(shù)突破，單日艦載機出動架次是庫茲涅佐夫號的3倍。俄太平洋艦隊前司令阿瓦基揚茨承認：“我們的航母技術(shù)還停留在20世紀，而中國已進入21世紀?！?/strong>

法理層面，俄羅斯的“遺產(chǎn)繼承”主張毫無依據(jù)。蘇聯(lián)解體時，15個加盟國簽署的《別洛韋日協(xié)議》明確規(guī)定各國財產(chǎn)分割原則。瓦良格號的歸屬問題在2002年已通過國際仲裁解決，俄羅斯此時翻舊賬，被國際法專家斥為“政治投機”。

更關(guān)鍵的是中國在購買瓦良格號時，已通過香港創(chuàng)律集團完成法律確權(quán)，任何第三方主張均無法律效力。

經(jīng)費困境則是最直接的制約。俄烏沖突爆發(fā)后，俄羅斯軍費的70%被投入前線，海軍預算大幅縮水。庫茲涅佐夫號的維修費用相當于俄海軍全年造艦預算的1/3，繼續(xù)投入顯然不現(xiàn)實。

俄媒披露，包括航母艦載機飛行員在內(nèi)的數(shù)千名海軍官兵被調(diào)往烏克蘭戰(zhàn)場，黑海艦隊甚至出現(xiàn)護衛(wèi)艦因人員不足無法出海的窘境。俄海軍總司令部不得不調(diào)整戰(zhàn)略，未來十年重點發(fā)展核潛艇和小型導彈艦，航母項目被無限期擱置。

俄議員的“回購”提議，恰似一面鏡子，映照出俄羅斯海軍的衰落與焦慮。當中國航母編隊在西太平洋開展實戰(zhàn)化訓練時，俄羅斯唯一的航母卻在港口等待拆解。這種對比，不僅是技術(shù)差距的體現(xiàn)，更是國家戰(zhàn)略選擇的分野。

歷史終將證明，大國海軍的崛起從來不是靠幻想與投機。中國用二十年時間實現(xiàn)了航母技術(shù)的三級跳，而俄羅斯仍在蘇聯(lián)遺產(chǎn)的泥潭中掙扎。

當庫茲涅佐夫號的銹跡逐漸被海水侵蝕，或許俄羅斯該清醒認識到：在這個技術(shù)飛速迭代的時代，躺在過去的榮耀簿上，終將被時代的浪潮淹沒。

參考資料：技術(shù)物理老化、維修進展遲緩、經(jīng)費嚴重不足，俄唯一航母或退役？

出售或報廢二選一俄羅斯唯一現(xiàn)役航母將被封存