30 萬以內(nèi)的七座 SUV，似乎已經(jīng)成了“將就”的代名詞：

第三排是名副其實的“小板凳”，短途還湊合，長途真熬不住；

坐滿人后，行李箱也告急了，出遠(yuǎn)門還得額外加裝車頂箱；

滿載上高速，一腳油門下去聲勢浩大，實際提速卻讓人失望。

這些，幾乎成了大七座家用SUV的通病，但這次，我們實測了全新攬境（參數(shù)丨圖片）——大眾SUV車型中尺寸最大的一款，想看看它到底有沒有實力，把這些老問題一一破解？

你這三排保不保真？

很多七座SUV的“第三排”，說白了就是兩個折疊板凳。成年人坐進去，腦袋貼著車頂、膝蓋頂著座椅，不到十分鐘就想下車。而全新攬境的第三排，顯然不想只當(dāng)一個“臨時工”。

在不犧牲前兩排舒適性的前提下，全新攬境依然給第三排保留了完整的腿部空間。實測身高182的成年男性也能輕松入座，不頂頭、不夾腿，肩膀和肘部也不憋屈，第三排坐兩個人都不會很擠。

更關(guān)鍵的是，整車NVH表現(xiàn)也很出色，我們在上海長江大橋高速下實測車內(nèi)僅59.5分貝，這背后，是51片聲學(xué)鎧甲+29面隔音盾的硬實力。

所以結(jié)論很清晰：全新攬境的三排座不是擺設(shè)，而是真正做到了坐得下、坐得穩(wěn)、坐得靜。

人坐滿了，東西裝得下嗎？

市面上有不少七座SUV，一旦第三排坐滿人，后備箱空間基本就可以忽略不計了，尤其是遇上全家人出門旅行，大大小小的行李箱很讓人發(fā)愁。

而全新攬境沒有讓你在“人”和“物”之間做選擇。我們實測滿載狀態(tài)下，后備廂仍可放下7個20寸登機箱+2個雙肩包，不用加裝車頂箱，也不用犧牲后排座椅，真正做到了一車坐下全家人，也裝下了全家的行李。

此外，靈活的座椅布局也給了這臺車更多可能性。

二三排支持一鍵放倒，空間可以完全打通，秒變一張接近兩米的大床，鋪上墊子就是現(xiàn)成的休息艙。無論是周末出門露營，還是高速中途歇腳，都能輕松應(yīng)對，這才是一個合格的大七座SUV該有的樣子。

滿載跑高速，還有底氣嗎？

一臺七座SUV，最容易在高速上“暴露原形”。在滿員滿載的情況下想要提速超車，你會發(fā)現(xiàn)油門踩下去，只聽聲卻不見動，體驗大打折扣。

但全新攬境的動力系統(tǒng)，是能扛得住場子的：第五代EA888發(fā)動機，配合DQ501濕式雙離合變速箱，核心升級點在于引入了可變截面渦輪技術(shù)，能在更廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)保持高扭矩輸出。

換句話說：無論起步、高速、爬坡，都有穩(wěn)定的推力支持。我們實測80km/h-120km/h的高速段加速，油門響應(yīng)干脆利落，轉(zhuǎn)速爬升順暢，即使是滿載狀態(tài)，也能輕松完成變道超車。

更意外的是它的油耗表現(xiàn)：滿載高速實測僅 8.2L/100km。對一臺超過五米的大七座SUV來說，這個水平可以說控制的相當(dāng)出色，在同樣30萬級別的SUV中，幾乎找不到第二臺。

從參數(shù)表上看，全新攬境或許并不屬于那種“一眼驚艷”的類型。但大眾的車就是這樣，真正用起來你就會發(fā)現(xiàn)，它幾乎把七座SUV最容易翻車的三個點，全都穩(wěn)穩(wěn)拿捏了：

空間夠大，三排真能坐；動力夠穩(wěn)，滿載也不虛；行李夠裝，車內(nèi)還能睡。

如果說其他七座SUV看著全能，實際卻處處將就，那全新攬境給出的答案則是：絕不將就，所有事都要做到位。這也是一臺家庭旗艦SUV該有的樣子，而它的起售價，僅為26.99萬元。

如果你需要一臺“大而全、穩(wěn)還省”的家庭SUV，那么全新攬境或許是你該認(rèn)真考慮的一臺車。