導(dǎo)讀：大眾攬境（參數(shù)丨圖片）VS豐田皇冠陸放，6座/7座SUV之爭(zhēng)，誰(shuí)才是家庭出行的最優(yōu)解？

在國(guó)家二孩、三孩政策相繼放開(kāi)的大背景下，越來(lái)越多的家庭迎來(lái)了新成員。與此同時(shí)，隨著人們生活品質(zhì)的提升和家庭出游意愿的增強(qiáng)，家庭出行場(chǎng)景日益多元化，傳統(tǒng)5座車型已難以滿足大家庭需求。

6座/7座SUV憑借寬敞的空間、出色的通過(guò)性以及強(qiáng)大的裝載能力，逐漸成為家庭購(gòu)車的熱門之選。在這一細(xì)分市場(chǎng)中，一汽-大眾攬境與一汽豐田皇冠陸放作為兩款備受矚目的明星車型，各自展現(xiàn)出獨(dú)特的產(chǎn)品魅力，吸引著眾多家庭用戶的目光。

但是，對(duì)于家庭用戶而言，到底誰(shuí)才是最適合的選擇，今天，我們將二者優(yōu)劣勢(shì)進(jìn)行對(duì)比，希望能夠幫助更多的家庭用戶做出更精準(zhǔn)的選擇。

“真三排”還是“應(yīng)急座”？

對(duì)于多口之家來(lái)說(shuō)，第三排座椅的實(shí)用性直接關(guān)乎每一次出行的舒適度。一汽-大眾全新攬境擁有5168mm的超長(zhǎng)車長(zhǎng)和2980mm的軸距，這樣的“大身材”為車內(nèi)空間布局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

同時(shí)，全新攬境貼心地提供了6座和7座兩種版本車型供消費(fèi)者選擇。其中，6座版車型的第二排采用獨(dú)立座椅設(shè)計(jì)，中央通道寬度達(dá)230mm，斷崖領(lǐng)先，乘客進(jìn)出第三排更加便捷，同時(shí)也營(yíng)造出更具高級(jí)感的乘坐氛圍；7座版車型則采用經(jīng)典的“2+3+2”座椅布局，可以獲得更強(qiáng)的空間靈活度，實(shí)用性也更強(qiáng)。

但無(wú)論是哪一種版本，第三排都能為乘客提供較為充裕的空間，即使是成年人乘坐，也不會(huì)出現(xiàn)腿部蜷縮、頭部頂?shù)杰図數(shù)膶擂吻闆r，真正實(shí)現(xiàn)了第三排從“應(yīng)急使用”到“常規(guī)乘坐”的跨越。

反觀皇冠陸放，在車身尺寸和軸距方面則稍顯遜色。其5015mm的車長(zhǎng)和2850mm的軸距，與攬境相比存在一定差距。受限于尺寸，皇冠陸放的第三排空間相對(duì)局促，長(zhǎng)時(shí)間乘坐難免會(huì)讓乘客感到不適。

正如一位皇冠陸放車主所說(shuō)：“我們家平時(shí)就是小家庭出行，7座使用頻率不高，但每次用到三排都很湊合。比如，每次過(guò)年過(guò)節(jié)，帶全家人自駕游，都只能讓年輕瘦小的坐后排。畢竟，誰(shuí)坐在后排都會(huì)很擁擠，體格大了更不舒服”。

由此可見(jiàn)，如果是大家庭經(jīng)常面臨多人出行的場(chǎng)景，全新攬境的“真三排”設(shè)計(jì)顯然更具優(yōu)勢(shì)。它讓第三排乘客不再只是“將就”，而是能從容享受旅程，真正實(shí)現(xiàn)全家舒適出行的核心訴求。

誰(shuí)與家庭用車適配度更高？

家庭用車的場(chǎng)景繁多，從日常接送孩子上下學(xué)、周末短途郊游到假期長(zhǎng)途自駕，幾乎涵蓋了我們生活中的方方面面。所以，要求車輛在空間、舒適性、便利性等多個(gè)維度上都要適配。

就全新攬境和陸放來(lái)說(shuō)，兩車在整體適配性上都不錯(cuò)，但在配置、細(xì)節(jié)上還是有差異的。

比如全新攬境，6座版車型的第二排座椅堪稱一大亮點(diǎn)，它支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，無(wú)論是想要調(diào)整座椅前后位置、靠背角度，還是調(diào)節(jié)腰部支撐，都能輕松實(shí)現(xiàn)，還有通風(fēng)、加熱、按摩等功能，讓你盡享舒適旅途。

但陸放座椅功能比較單一，像座椅通風(fēng)功能僅限頂配前排座椅提供，座椅加熱也是僅前排配置，后排只有在頂配才有，而全新攬境則是在入門版上就搭載了這些功能。

在智能配置方面，全新攬境同樣表現(xiàn)出色。聯(lián)合國(guó)內(nèi)科技生態(tài)打造的智慧座艙，從語(yǔ)音控車、導(dǎo)航體驗(yàn)、手機(jī)車輛互聯(lián)等多層面進(jìn)行升級(jí)，使用體驗(yàn)更流暢。其中，15英寸2K中控屏，能夠抗反射、防指紋，搭配8155芯片和科大訊飛語(yǔ)音解決方案，可以實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)，讓開(kāi)車更方便；11.6英寸的副駕娛樂(lè)屏，可獨(dú)立播放視頻，也可以外接藍(lán)牙耳機(jī)，打造副駕的專屬娛樂(lè)空間；10.25英寸中控儀表，不但能顯示車輛狀態(tài)信息，還支持導(dǎo)航投屏和AR導(dǎo)航，配合具備多種配色的wHUD抬頭顯示，長(zhǎng)途駕駛更輕松。

另外，其搭載的IQ.Pilot增強(qiáng)駕駛輔助系統(tǒng)，能做到端到端高速NOA功能，可以自主實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)上下匝道，從容超車變道，復(fù)雜路口紅綠燈識(shí)別、起停等，讓駕駛體驗(yàn)升級(jí)。

相比之下，豐田皇冠陸放的智能化表現(xiàn)平平。12.3英寸的中控屏、沒(méi)有副駕娛樂(lè)屏，從視覺(jué)上就少了些科技感，但芯片也升級(jí)了8155芯片，使用上較之前更流暢。在駕駛輔助層面，皇冠陸放的Toyota Safety Sense智行安全系統(tǒng)，也僅能實(shí)現(xiàn)L2級(jí)輔助駕駛的基礎(chǔ)功能，便利性不及全新攬境。

同時(shí)，由于第三排空間的局限性，陸放更適合小家庭在城市中進(jìn)行日常通勤，或是進(jìn)行短途出游。如果家庭有長(zhǎng)途、多人出行的需求，全新攬境憑借豐富的配置和出色的舒適性，無(wú)疑是更好的選擇，并且，在日常用車成本方面，全新攬境的油耗表現(xiàn)也更為友好，相比燃油版的皇冠陸放更低，把家庭用車的經(jīng)濟(jì)性也兼顧了。

誰(shuí)才是用戶心中的性價(jià)比之王？

在價(jià)格層面，陸放作為漢蘭達(dá)的兄弟車型，因懸掛“皇冠”標(biāo)識(shí)，自帶品牌溢價(jià)屬性，其28.48萬(wàn)-33.28萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)明顯高于漢蘭達(dá)，對(duì)于預(yù)算有限的家庭用戶來(lái)說(shuō)，購(gòu)車門檻相對(duì)較高。

而全新攬境的價(jià)格則更加親民、接地氣，頂配450四驅(qū)旗艦僅29.99萬(wàn)，在整個(gè)同級(jí)別車型中都頗具競(jìng)爭(zhēng)力，而且新車上市期，還送價(jià)值6666元的頭等艙座椅躺贏包、價(jià)值5000元的電動(dòng)側(cè)踏等，不僅如此，一汽-大眾還推出了行業(yè)唯一的“四終身”質(zhì)保政策，即首任車主整車終身質(zhì)保、首任車主終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)、首任車主終身維修補(bǔ)償服務(wù)、原裝備件終身質(zhì)保，進(jìn)一步降低了車輛的長(zhǎng)期使用成本，更加契合家庭用戶務(wù)實(shí)的購(gòu)車需求。

值得注意的是，盡管皇冠陸放售價(jià)較高，但在車輛用料方面卻不如全新攬境扎實(shí)。為了減輕車身重量以降低油耗，皇冠陸放的后備廂蓋采用了塑料材質(zhì)。雖然這種設(shè)計(jì)在一定程度上達(dá)到了節(jié)能的目的，但在遭遇追尾事故時(shí)，塑料后備廂蓋的緩沖能力較弱，難以有效吸收碰撞能量，存在較大的安全隱患，這對(duì)于注重車輛安全性的家庭用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)不容忽視的問(wèn)題。

總結(jié)

綜合來(lái)看，全新攬境憑借寬敞實(shí)用的“真三排”空間、豐富貼心的舒適配置、先進(jìn)智能的科技裝備以及超高的性價(jià)比，堪稱“6座/7座家庭旗艦SUV”，無(wú)論是大家庭的長(zhǎng)途旅行，還是短途出游，都能輕松應(yīng)對(duì)，為全家?guī)?lái)舒適、便捷的出行體驗(yàn)。而豐田皇冠陸放則更適合小家庭進(jìn)行日常城市通勤和短途出行。