寧德時(shí)代甩出一張技術(shù)王牌，—全球首款純電續(xù)航超400公里、支持4C超充的驍遙超級增混電池。 充電10分鐘，補(bǔ)能280公里；滿電一次，滿足一周通勤。 這組數(shù)據(jù)瞬間引爆行業(yè)：增混車的短板被填平，油車的護(hù)城河還守得住嗎？

增混市場爆發(fā)，用戶仍在“忍受”痛點(diǎn)

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，2024年1-9月增混車型銷量達(dá)332.8萬輛，同比暴漲84.2%，占新能源市場43%的份額。 然而，工信部統(tǒng)計(jì)的443款插混車型中，純電續(xù)航超200公里的僅占7.45%，近七成車型續(xù)航卡在100-200公里區(qū)間。

“重油輕電”的邏輯被驍遙電池推翻

傳統(tǒng)增混車為平衡成本和空間，普遍采用小電池+強(qiáng)發(fā)動機(jī)方案。 寧德時(shí)代直接打破規(guī)則：驍遙電池用400公里純電續(xù)航+4C超充，把增混車變成“純電車為主，加油機(jī)應(yīng)急”的新物種。

技術(shù)破局：納米防護(hù)層+鈉電混搭

如何實(shí)現(xiàn)續(xù)航躍升？ 寧德時(shí)代國內(nèi)乘用車事業(yè)部CTO高煥揭秘：正極材料表面修飾技術(shù)搭配高壓電解液，形成“納米級防護(hù)層”，減少活性材料損耗；正極嵌入高活性激發(fā)態(tài)粒子，為鋰離子開辟“高速通道”，傳輸效率飆升。

鈉離子電池技術(shù)落地應(yīng)用：-40℃可放電，-30℃能充電，北方寒冬續(xù)航打五折的痛點(diǎn)被攻克。

成本與空間的平衡術(shù)

車企曾擔(dān)憂大電池?cái)D占空間、拉高成本。實(shí)測發(fā)現(xiàn)：驍遙電池包通過AB系統(tǒng)集成技術(shù)混搭鋰/鈉電芯，能量密度提升15%，體積反而縮小。寧德時(shí)代透露，量產(chǎn)成本已壓至100美元/kWh以下，裝車價(jià)與老款插混電池持平。

30款車型搶裝，油車陣地遭“拆解”

理想L系列、阿維塔07、深藍(lán)S7等車型已搭載驍遙電池。 2025年，吉利、奇瑞、廣汽等近30款新車將全面列裝。 市場反應(yīng)多火爆？ 理想L8上市首周訂單破萬，六成用戶從合資油車轉(zhuǎn)投。 一位原豐田漢蘭達(dá)車主坦言：“加油費(fèi)用從月均1500元降到200元，方向盤還不抖了，這波換車不虧”。

每公里8分錢 vs 5毛錢

實(shí)測數(shù)據(jù)顯示：市區(qū)純電通勤，驍遙車型每公里電費(fèi)約0.08元；虧電油耗僅3L/100km，折合每公里0.25元。 對比同級燃油車（0.5-0.8元/公里），一年2萬公里省下近萬元。 駕駛體驗(yàn)：電機(jī)驅(qū)動下NVH噪音僅38分貝，油車怠速噪音卻達(dá)45分貝以上。

油車最后的堡壘被攻破？

曾被視為油車“鐵盤”的長途高速場景，如今也被增混車瓦解。

實(shí)測阿維塔07滿油滿電綜合續(xù)航1120公里，服務(wù)區(qū)超充10分鐘補(bǔ)能280公里，油車加油時(shí)間差縮至10分鐘內(nèi)。 嚴(yán)寒地區(qū)用戶反饋：-20℃環(huán)境，驍遙電池續(xù)航僅衰減15%，油車?yán)鋯佑秃姆丛?0%。

二手車商預(yù)警，高油耗油車加速貶值

懂車帝渠道數(shù)據(jù)顯示，2025年一季度，合資品牌中大型SUV二手車價(jià)普降12%-15%。 一位北京花鄉(xiāng)二手車商透露：“漢蘭達(dá)、途觀L收車價(jià)月跌5%，混動版比純油版更保值。 ”

業(yè)內(nèi)共識：當(dāng)增混車實(shí)現(xiàn)“用電不焦慮、用油更省油”，油車僅剩的情懷溢價(jià)還能撐多久？