9月1日起，電動車新國標(biāo)正式執(zhí)行！已上牌的舊車照騎不誤，買車、用車規(guī)則全變了：鉛酸電池車?yán)m(xù)航飆升80公里，非法改裝鎖死控制器，多地“以舊換新”補貼加碼，尤其老鋰電車換鉛酸車最高省2230元。

3億車主注意，這些變化決定你的車還能不能上路！

車速鎖死25公里/小時，超速自動斷電。 塑料用量砍到整車5.5%以內(nèi)，車座、電線全換成阻燃材料，著火后蔓延速度慢3倍。

鉛酸電池車重量上限從55公斤放寬到63公斤，能塞下大容量電池。 實測鉛酸車?yán)m(xù)航?jīng)_到80公里，比舊車多跑30公里，每周少充兩次電。

腳蹬子不用硬裝了！ 廠家可自由選擇是否安裝，無腳蹬車型省50元成本。

新車強制標(biāo)注使用年限，偷摸騎“老年車”行不通。 選配北斗定位，濟(jì)南試點時丟車找回率暴漲60%。

1. 新國標(biāo)車：貼永久性高溫標(biāo)簽，塑料件≤5.5%車重。 鉛酸車≤63公斤，速度≤25km/h。 上綠牌、免駕照，戴頭盔就能上路。

2. 已上牌舊車：2018年老國標(biāo)車掛過牌的，繼續(xù)騎到報廢。 沒掛牌的趕在12月1日前補登記，逾期直接禁行。

3. 過渡期非標(biāo)車：像內(nèi)蒙古發(fā)5年臨時牌（有效期至2030年），到期強制報廢。 云南等地未備案車抓緊申請，過渡期結(jié)束扣車。

4. 電摩/電輕摩：時速25-50km算電輕摩，超50km算電摩。 必須上機動車黃牌，持F/E駕照+交強險。

5. 合規(guī)三輪/四輪車：貨運三輪掛黃牌、休閑三輪掛藍(lán)牌。 要D證（三輪）或C2證（四輪），老頭樂式無牌車全面禁行。

9月1日：舊國標(biāo)車停產(chǎn)，廠家全力轉(zhuǎn)產(chǎn)新車。 雅迪、愛瑪?shù)却髲S已拿到14張新國標(biāo)認(rèn)證。

11月30日：舊車最后銷售期限。 門店庫存大清倉，鉛酸舊車比新車便宜300-500元。

?? 12月1日：舊車停止上牌！ 沒掛牌的超標(biāo)車、非標(biāo)車再也拿不到合法身份。

無牌/假牌車：綠牌需與車架號匹配，套牌車罰款300元起。

改裝車：解除限速、加裝電池艙？ 新國標(biāo)控制器鎖死改裝路徑，強改燒電路。 抓到扣車+最高罰1000元。

超標(biāo)電池車：電壓超48V或換非原廠電池（如60V改裝電瓶），屬于重大安全隱患。

違規(guī)載具：三輪車裝雨棚、四輪老頭樂無目錄許可，9月起集中整治。

以舊換新補貼：老鋰電車換鉛酸車補貼更高，上海鉛酸車省2230元，鉛酸舊電池回收價＞鋰電池。 社區(qū)免費檢測鋰電池健康度，風(fēng)險電池建議立刻置換。

報廢別亂扔：鉛酸電池交門店或回收點，私拆污染最高罰50萬。 鋰電池需掃碼追溯源頭。

購車防坑指南：認(rèn)準(zhǔn)車身CCC標(biāo)+合格證二維碼。掃碼查全國認(rèn)證平臺（cx.cnca.cn），證書造假立馬現(xiàn)形。

快遞、外賣企業(yè)被點名統(tǒng)一換新國標(biāo)車。 25km/h限速致配送時效降15%，保險全覆蓋降低事故率。

塑料超重的“小包車”9月停產(chǎn)、12月禁售。鐘愛款抓緊囤貨，二手市場漲價20%。

鋰電池回收價僅鉛酸電池1/3，評估體系缺失阻礙以舊換新。