高鐵上的“低人一等座”你知道是指什么？近期，不斷有網(wǎng)友在社交平臺(tái)稱(chēng)，購(gòu)買(mǎi)了高鐵一等座車(chē)票后發(fā)現(xiàn)座位被安排到了商務(wù)艙車(chē)廂內(nèi)，本來(lái)以為撿到便宜，結(jié)果發(fā)現(xiàn)座椅和商務(wù)艙內(nèi)的其他座椅明顯不同，有些尷尬。

通常情況下，高鐵列車(chē)車(chē)廂定位很清晰，商務(wù)車(chē)廂是商務(wù)車(chē)廂，普通車(chē)廂是普通車(chē)廂，兩種車(chē)廂的座位不會(huì)“混搭”，持不同車(chē)票的乘客也不會(huì)“混坐”。在這種乘車(chē)環(huán)境里，無(wú)論是商務(wù)艙乘客還是普通車(chē)廂的乘客，一般都有公平感。

然而，去年起不斷有網(wǎng)友吐槽“低人一等座”。鐵路12306熱線客服人員表示，出現(xiàn)這一情況是由于部分列車(chē)編組時(shí)會(huì)有“混座”情況，即商務(wù)座與一等座混合在同一車(chē)廂內(nèi)。這兩種座位不但外觀明顯不同，而且乘坐體驗(yàn)感有差異。

對(duì)某些商務(wù)座乘客而言，面對(duì)旁邊的一等座乘客，或許會(huì)有一絲優(yōu)越感；而一等座乘客，或因?yàn)樽约旱淖恢虚g沒(méi)有扶手，靠背也無(wú)法調(diào)節(jié)，與商務(wù)座有明顯反差，心里會(huì)有不適感。這是網(wǎng)友吐槽的原因。希望引起高鐵公司高度重視。

高鐵公司這么做有其理由，即部分列車(chē)在編組時(shí)可能額定不能設(shè)置這么多商務(wù)座，所以出現(xiàn)“混編”情況。換言之，因商務(wù)座車(chē)票需求有限，商務(wù)車(chē)廂存在閑置浪費(fèi)；而一等座車(chē)票供不應(yīng)求，“混座”提升高鐵客運(yùn)量也方便旅客出行。

不過(guò)，這種“混座”安排恰恰忽略了一等座乘客的落差感、不公感，并不是最佳安排。從理論上來(lái)講，為乘客提供平等、舒服的情緒價(jià)值才是高鐵服務(wù)應(yīng)有之義，反觀“低人一等座”，不免會(huì)讓某些一等座乘客有“低人一等”的感覺(jué)。

不可否認(rèn)，在現(xiàn)代商業(yè)服務(wù)體系中，不少服務(wù)主體對(duì)待自己的客戶(hù)的確存在“三六九等”，比如所謂的VIP、VVIP VVVIP就是部分商家區(qū)別對(duì)待客戶(hù)的體現(xiàn)。這類(lèi)現(xiàn)象雖遭遇質(zhì)疑，但因?qū)儆谏虡I(yè)服務(wù)而非公共服務(wù)，公眾對(duì)其苛責(zé)不多。

但高鐵作為重要的公共交通工具，公眾對(duì)其服務(wù)的平等性、合理性有更多要求和期待。這種平等性，不是說(shuō)商務(wù)座、一等座、二等座的票價(jià)是同一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，而是說(shuō)至少讓同一車(chē)廂的乘客之間沒(méi)有落差感，大家處在一個(gè)平等的公共空間。

這其實(shí)可以有一些技術(shù)性處理手段。比如，高鐵商務(wù)車(chē)廂全部座位設(shè)置為商務(wù)座，讓一等座位回歸一等車(chē)廂。當(dāng)部分商務(wù)座位車(chē)票沒(méi)有售出，可以降價(jià)或者按照一等座票價(jià)賣(mài)給乘客，讓乘客花一等座位的票價(jià)，享受商務(wù)座的舒適待遇。

在這種處理方式中，雖然高鐵票價(jià)收入會(huì)受一些影響，但影響很有限，反而能給乘客帶來(lái)舒適、平等的體驗(yàn)，能為高鐵贏得口碑，為高鐵服務(wù)形象加分。再如，可征求乘客和專(zhuān)家意見(jiàn)，對(duì)“低人一等座”進(jìn)行適當(dāng)改造以消除乘客尷尬。

近年來(lái)，高鐵推出了越來(lái)越多人性化、革新化服務(wù)，比如，部分高鐵動(dòng)車(chē)實(shí)施“衛(wèi)生巾免費(fèi)試點(diǎn)”，高鐵乘警為穿吊帶的女乘客發(fā)放溫馨小卡片、為乘客提供寵物托運(yùn)服務(wù)、推出“銀發(fā)專(zhuān)列”服務(wù)老年人群等，均收獲了大量社會(huì)好評(píng)。

那么，在座位安排方面，商務(wù)座車(chē)廂、一等座車(chē)廂、二等座車(chē)廂也不該因?yàn)椤盎熳倍尦丝蛯擂?。這是可以糾正的小瑕疵，就看是否整改、如何整改。期待高鐵公司讀懂網(wǎng)友吐槽，為乘客提供一種沒(méi)有尷尬只有舒適的良好出行體驗(yàn)。

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