轉(zhuǎn)眼間，2025年已經(jīng)過去7個(gè)多月了，包括一汽、上汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、比亞迪、吉利以及奇瑞等在內(nèi)的汽車集團(tuán)，各自的累計(jì)銷量都已經(jīng)出爐了，雖然說都做出了很大的努力，但結(jié)合著銷量來看，有人歡喜有人愁也是不爭(zhēng)的事實(shí)，畢竟，銷量是穩(wěn)固各大汽車集團(tuán)市場(chǎng)地位的基石。

作為國(guó)內(nèi)的汽車大集團(tuán)之一，廣汽集團(tuán)今年遇到的壓力并不小，從公開的銷售數(shù)據(jù)不難看出，無論是單月銷量還是前七個(gè)月累計(jì)銷量，廣汽集團(tuán)都還是同比下滑的狀態(tài)，如何突破銷量瓶頸，對(duì)廣汽集團(tuán)也是一個(gè)很大的考驗(yàn)。
觀察、解讀與分析系列第112期，本期話題就來聊聊廣汽集團(tuán)7月份的市場(chǎng)表現(xiàn)。

根據(jù)上交所官網(wǎng)上的廣汽集團(tuán)2025年7月份產(chǎn)銷快報(bào)公告顯示，廣汽集團(tuán)7月銷量119482臺(tái)，同比下滑15.38%；今年1-7月累計(jì)銷量874782臺(tái)，同比下滑12.89%。從銷售數(shù)據(jù)可以看出，廣汽集團(tuán)還沒有出現(xiàn)銷量止跌的苗頭，目前仍在銷量瓶頸中徘徊。
具體到集團(tuán)旗下的四大品牌，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的只有廣汽豐田，7月銷量58011臺(tái)，同比增長(zhǎng)8.23%，今年1-7月累計(jì)銷量402683臺(tái)，同比增長(zhǎng)3.36%。目前，廣汽豐田走量車型主要是凱美瑞（參數(shù)丨圖片）、威蘭達(dá)和鋒蘭達(dá)以及賽那。純電動(dòng)車型鉑智3X也露出了崛起的苗頭。

另一家合資品牌廣汽本田，其市場(chǎng)表現(xiàn)就不是太美好了，今年前七個(gè)月累計(jì)銷量170680臺(tái)，同比下滑29.24%，其中，7月銷量16033臺(tái)，同比下滑51.81%，單月銷量出現(xiàn)同比“攔腰斬”也是不爭(zhēng)的事實(shí)。
說實(shí)話，與巔峰時(shí)期相比，廣汽本田目前的市場(chǎng)表現(xiàn)真的是很拉胯，月均銷量過萬的車型也只有雅閣，曾經(jīng)的熱銷車型飛度、凌派和繽智等，喧囂過后也就剩下了一地雞毛。今年重點(diǎn)布局的新能源車型本田P7，上個(gè)月的單月銷量只有200臺(tái)。

廣汽集團(tuán)旗下的自主品牌有廣汽傳祺和廣汽埃安，目前，這兩大自主品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)也不是太好。
廣汽傳祺7月銷量24079臺(tái)，同比下滑6.66%，今年1-7月累計(jì)銷量170366臺(tái)，同比下滑20.64%。目前，廣汽傳祺旗下無一款月均銷量過萬的單車型存在，被很多人吹捧的向往S7，市場(chǎng)熱度并不高。

廣汽埃安7月銷量21124臺(tái)，同比下滑25.32%，今年1-7月累計(jì)銷量129801臺(tái)，同比下滑16.05%。作為廣汽埃安比較走量的車型，無論是AION S還是AION Y，目前也都失去了月銷過萬俱樂部成員資格。
寫在最后：從上述的銷售數(shù)據(jù)不難看出，廣汽集團(tuán)旗下四大品牌，除了廣汽豐田實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)外，廣汽本田、廣汽傳祺、廣汽埃安目前的市場(chǎng)表現(xiàn)并不是太好，如果不能夠拿出更好的應(yīng)對(duì)之策提升銷量，估計(jì)在銷量方面很難實(shí)現(xiàn)媲美去年。
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