8月7日，加州鋰硫電池初創(chuàng)公司Lyten宣布與Northvolt達成具有約束力的協(xié)議，收購其在瑞典和德國的剩余資產(chǎn)。

此次收購包括Northvolt Ett及其擴展業(yè)務(wù)（位于瑞典謝萊夫特奧）、Northvolt Labs（位于瑞典韋斯特羅斯）以及德國未來工廠的選址Northvolt Drei（位于德國海德）。此外，Lyten還將收購Northvolt剩余的所有知識產(chǎn)權(quán)。

Lyten已表示有意額外收購加拿大魁北克地區(qū)的Northvolt Six。

這些新收購的資產(chǎn)此前估值約為50億美元，包括16 GWh的運營電池生產(chǎn)能力和超過15 GWh的在建產(chǎn)能，擴展至超過100 GWh的基礎(chǔ)設(shè)施和計劃，以及歐洲最大、最先進的電池研發(fā)中心。

地圖顯示

Lyten和Northvolt的資產(chǎn)

此次收購將完全通過私人投資者對Lyten進行的股權(quán)投資來資助。這些交易需獲得瑞典和德國政府及歐洲機構(gòu)的適當批準。

Lyten預(yù)計此次收購將在今年第四季度完成。

Lyten是一家硅谷電池初創(chuàng)公司，成立于2015年，開發(fā)鋰硫電池作為鋰離子電池的清潔替代品。其投資者包括汽車制造商Stellantis、美國快遞服務(wù)提供商FedEx、Honeywell和McKinsey等。與Northvolt生產(chǎn)的鋰電池不同，Lyten認為鋰硫電池生產(chǎn)成本更低，且具有更高的能量密度。

“這是Lyten發(fā)展的關(guān)鍵時刻，”Lyten首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Dan Cook表示。“這是加速我們將鋰硫技術(shù)推向市場的能力的機會，”Cook談及Lyten的最新收購時表示?！拔覀円呀?jīng)在美國完成了這件事，但這為我們現(xiàn)在在歐洲推進這一進程提供了絕佳的機會。

Northvolt破產(chǎn)受托人Mikael Kubu表示：“我很高興我們終于找到了一位致力于繼續(xù)運營并恢復(fù)電池生產(chǎn)的買家。在破產(chǎn)過程中，完全停產(chǎn)的風(fēng)險非常大，這將導(dǎo)致公司價值的嚴重縮水?，F(xiàn)在，Lyten有機會繼續(xù)推進Northvolt的愿景，即實現(xiàn)歐洲能源獨立、清潔電池生產(chǎn)，并在瑞典、歐洲和北美創(chuàng)造就業(yè)機會?！?/p>

曾被視為歐洲本土電池冠軍的Northvolt于2024年底在美國申請破產(chǎn)，然后于今年3月在瑞典申請破產(chǎn)，成為瑞典最大企業(yè)失敗之一，并引發(fā)了一場尋找買家的狂熱行動。

Lyten此前已宣布收購Northvolt的另外三項資產(chǎn)。2024年11月，Lyten收購了Northvolt位于加州的Cuberg電池制造工廠。

7月初，Lyten宣布收購位于波蘭Dwa的歐洲最大的電池儲能系統(tǒng)(BESS)制造工廠Northvolt Dwa，預(yù)計將于8月完成收購。

7月下旬，Lyten收購了Northvolt的BESS產(chǎn)品和IP組合。

Lyten計劃在交易完成后立即重啟Skellefte? (Ett)和V?ster?s (Labs)的運營，并且與Northvolt之前的主要客戶的合作正在建設(shè)性地進展。Lyten計劃在交易完成后立即重啟Northvolt Dwa，以滿足20多個國家對Lyten BESS快速增長的需求。

Lyten首席營銷和可持續(xù)發(fā)展官Keith Norman表示，Lyten最初將重啟瑞典工廠中原本生產(chǎn)鋰離子電池的裝配線，之后將部分生產(chǎn)線轉(zhuǎn)換為鋰硫電池。

他表示：“收購Northvolt將加速我們以汽車規(guī)模提供鋰硫電池的能力?！?/p>

Skellefte?的生產(chǎn)設(shè)施將首先開始制造鋰離子電池，然后轉(zhuǎn)型為雙化學(xué)體系生產(chǎn)，這將同時支持鋰硫電池的生產(chǎn)。預(yù)計這些投資將在18至24個月內(nèi)實現(xiàn)盈利，具體取決于產(chǎn)品組合。

Lyten要成功的關(guān)鍵在能否贏得大型汽車制造商的訂單。擁有道奇、吉普、菲亞特和其他幾個汽車品牌的Stellantis已對Lyten進行了投資，Lyten表示，兩家公司正在“密切合作”。Norman先生表示，該公司正在與之前從Northvolt購買電池的汽車客戶進行洽談。他說：“這些在歐洲生產(chǎn)的電池單元的需求仍然非常強勁?！?/p>

對瑞典而言，重要的是，Lyten計劃立即在Skellefte?的主要工廠重啟運營，該工廠雇傭了約3,000人。由于破產(chǎn)管理人未能找到買家，生產(chǎn)已于6月份停止。

Lyten預(yù)計將在瑞典兩個廠區(qū)重新雇傭大量前Northvolt員工，并逐步擴大運營規(guī)模，最終支持數(shù)千個就業(yè)崗位。

目前Northvolt現(xiàn)任高管團隊成員中的多人計劃加入Lyten。

Cook表示，Northvolt的幾位前任管理人員將加入Lyten，但創(chuàng)始人兼前首席執(zhí)行官彼得·卡爾森(Peter Carlsson)除外。

除了瑞典，Lyten還與Northvolt和德國政府合作，繼續(xù)在石勒蘇益格-荷爾斯泰因州海德附近建立一座電池制造設(shè)施，初期產(chǎn)能為15 GWh。Lyten還致力于收購加拿大魁北克省的Northvolt Six，該設(shè)施正在建設(shè)一座15 GWh的第一階段電池制造設(shè)施。

這家初創(chuàng)公司迄今已投入約1.457億美元，用于籌備蒙特利爾附近的新電池工廠建設(shè)用地?？笨苏钟幸还P1.74億美元的優(yōu)先擔保貸款，該貸款與這塊土地相關(guān)聯(lián)。

“我們已經(jīng)與加拿大達成具有約束力的協(xié)議，將進行收購流程，”Cook表示?！拔覀冋c魁北克和蒙特利爾政府密切合作。”

Lyten一直在加速收購，以滿足歐洲對固定儲能和軍用無人機的需求，目前在美國硅谷生產(chǎn)鋰硫電池。Lyten還計劃在未來幾個月將鋰硫電池送往國際空間站，并且擁有一個價值數(shù)十億美元的鋰硫電池儲能系統(tǒng)（BESS）項目儲備。

同時，它也在減少對美國市場電池電芯的獨家生產(chǎn)，因為電動汽車銷量放緩。

Lyten表示，自成立以來，已獲得超過6.25億美元的股權(quán)投資，并從美國進出口銀行獲得了6.5億美元的融資意向書。

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