福特已準(zhǔn)備和寧德時(shí)代聯(lián)手搞電動(dòng)車了！外媒報(bào)道，由于受到特朗普政府稅收及環(huán)境政策的不利影響，福特汽車公司將采用中國(guó)電池制造商寧德時(shí)代的技術(shù)，研發(fā)一款售價(jià)低于3萬美元的電動(dòng)車。

今年開始，受政策影響以及中國(guó)電動(dòng)車實(shí)力的提升，福特高層就表達(dá)了焦慮，高管頻頻發(fā)聲表示原因和中國(guó)相關(guān)制造商合作。福特的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)主要聚焦大型車輛，但已連續(xù)三年虧損，說白了就是技術(shù)上遇到瓶頸，大型電動(dòng)車研發(fā)成本高且售價(jià)高，到市場(chǎng)上和中國(guó)電動(dòng)車對(duì)比，競(jìng)爭(zhēng)力較弱。

福特電動(dòng)車要想翻盤，首先是降低生產(chǎn)成本，其次是降低車型售價(jià)提升銷量。所以，福特一直在尋求低成本電動(dòng)汽車采用全新設(shè)計(jì)的平臺(tái)，并對(duì)生產(chǎn)和采購環(huán)節(jié)進(jìn)行改革。

首當(dāng)其沖，就是動(dòng)力電池，因?yàn)殡姵卦陔妱?dòng)汽車成本中占比最大。福特此前一直與一家韓國(guó)合作伙伴共同研發(fā)NMC電池，但電池質(zhì)量不穩(wěn)定，福特也難以降低成本。

而中國(guó)制造商在動(dòng)力電池研發(fā)領(lǐng)域處于領(lǐng)先地位，所以福特將和寧德時(shí)代聯(lián)手，依靠后者提供的技術(shù)支持，在美國(guó)密歇根州投資30億美元建設(shè)一座電池工廠。該工廠將生產(chǎn)磷酸鐵鋰電池（LFP），成本大約比傳統(tǒng)NMC電池低30%。

按福特的規(guī)劃，和寧德時(shí)代合作的工廠將由其全資子公司運(yùn)營(yíng)，因此未來出廠的電池屬于“美國(guó)制造”，且該項(xiàng)目有資格獲得美國(guó)政府對(duì)電池生產(chǎn)的補(bǔ)貼。

另外，福特將縮減大型電動(dòng)汽車的研發(fā)和生產(chǎn)，減少虧損來源，轉(zhuǎn)而研發(fā)售價(jià)低于 3 萬美元的電動(dòng)車。不得不說，福特還是比較清醒的！