在本月工信部汽車工業(yè)部門發(fā)布的第398批《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中，除了上一篇介紹的幾款車型，還有幾臺十分亮眼的大排量新品，值得我們單獨聊一聊。

它們當(dāng)中，有的早已吊足車友胃口，有的則是意外驚喜，畢竟它們極有可能會在9月重慶摩博會期間正式亮相。

本期我們繼續(xù)盤點關(guān)注度很高的那些車型。

賣四缸復(fù)古街車情懷的張雪500F

張雪500F可謂近期車友最期待的車型之一。

這臺車幾乎集中了80、90后摩托迷的青春情懷——外觀以本田CB系列為藍本打造，圓形大燈、復(fù)古后視鏡、一體式座墊等細節(jié)拿捏到位，甚至還推出了可選配的機械指針儀表，足夠討喜。

唯一不同之處是后懸掛改為了中置減震，而非雙槍結(jié)構(gòu)。

不過值得注意的是，從工信部圖片發(fā)現(xiàn)，新車的機油濾芯和排氣的布局讓人略感疑惑——機油濾芯位置似乎有一定被外物撞擊的風(fēng)險。

動力方面沿用張雪500RR同款發(fā)動機，最大功率54kW（73.4匹），相比RR版略低，推測是為了增強街車中低扭表現(xiàn)！此外500F應(yīng)當(dāng)沒有配備沖壓進氣功能。

整備質(zhì)量175kg，輪胎規(guī)格與500RR一致（前120/后180），配賽福ABS。

張雪本人此前直播已明確，這款車將在9月摩博會上市，車友們再等一個月就能見到真容。屆時我們達摩院也會到現(xiàn)場一探究竟。

錢江版“露骨”造型的Dragster 700

這臺車的原型是去年海外亮相的意塔杰特Dragster 700，極具辨識度的“露骨”造型，搭配跨騎發(fā)動機與換擋波箱結(jié)構(gòu)，讓它在踏板外形中顯得格外特別。

國產(chǎn)版由錢江量產(chǎn)，動力還是自家693cc雙缸發(fā)動機，最大功率56kW（76.1匹）。

外觀保持一致，但取消了海外版的?hlins后避震和透明離合蓋以及天蝎排氣。

不過保留了Brembo前剎車鉗，排氣也造一個和天蝎排氣造型一樣的排氣，另外相信前減震也保持不變，因為海外版就是馬祖奇的倒置前減震。

數(shù)據(jù)方面，海外版的座高為815mm，整備質(zhì)量205kg，前后15寸輪圈，輪胎規(guī)格前120/后160，后懸掛為偏置多連桿結(jié)構(gòu)，個性和機械感兼?zhèn)洹?/p>

錢江的Lucky Explorer 5.5

這臺車是錢江與奧古斯塔合作時期的產(chǎn)物，外觀小巧靈動，頗有意式ADV的味道。

搭載實際排量554cc雙缸發(fā)動機，峰值功率45kW（61匹），提供鋁輪與輻條輪兩種版本，其中輻條版配19寸前輪。

整備質(zhì)量246kg（含三箱與護杠），配置偏向長途旅行使用。

馬力暴增的QJmotor 賽800

賽800在本次申報車型中是性能最受矚目的存在。

新款外觀比前代更收斂，前部優(yōu)化的進氣口，轉(zhuǎn)向燈整合到后視鏡，定風(fēng)翼造型優(yōu)化，側(cè)面覆蓋件更大，整體更具空氣動力學(xué)味道。

動力是最大亮點：依舊是778cc雙缸發(fā)動機，但功率由75kW直接提升至92kW（125匹），性能提升幅度驚人。

不過值得注意的是車輛的重量是比過去輕了2KG，換句話說車輛是又輕又快了！

據(jù)傳QJmotor曾刻意推遲上市以應(yīng)對競爭對手，但如今顯然按捺不住，預(yù)計9月就會正式發(fā)布。

達摩院有話說

從主打車友四缸復(fù)古情懷的張雪500F，到跨界個性Dragster 700，再到Lucky Explorer 5.5以及性能暴增的賽800。

本批申報車型很可能會9月重慶摩博會一一登場，對于車迷而言，這絕對是一場值得期待的盛宴。

后面達摩院團隊也會到重慶摩展現(xiàn)場報道，后續(xù)繼續(xù)關(guān)注我們把！