JUELUO-快訊

汽車江湖硝煙又起。

近日，一汽豐田高管趙東一席話，竟將小米等一眾新勢(shì)力推崇的“輪軸比”概念，徑直釘在了“營銷話術(shù)”的恥辱柱上。他更以專業(yè)計(jì)算無情指出，小米SU7（參數(shù)丨圖片）實(shí)際輪軸比應(yīng)為4倍，所謂“3倍”竟已滑向“拖拉機(jī)水平”。更令人啼笑皆非的是，眾多品牌盲目跟風(fēng)小米的“3倍輪軸比”口號(hào)，如抄作業(yè)般連錯(cuò)誤也一并復(fù)制，被趙部長(zhǎng)精準(zhǔn)“數(shù)學(xué)打臉”。

雷軍曾將小米SU7的美學(xué)底氣，寄托于“3倍輪軸比”等源自“百年豪車工業(yè)沉淀”的“豪華設(shè)計(jì)”概念。如今豐田以嚴(yán)謹(jǐn)邏輯刺破這層華麗包裝，新勢(shì)力與傳統(tǒng)巨頭之爭(zhēng)，本質(zhì)都是或主動(dòng)、或被迫的流量旋渦里的碰撞。

小米新車3分鐘斬獲20萬訂單，“各界”亦在流量快車上疾馳。然而流量盛宴暗藏殺機(jī)，理想汽車深陷輿論泥淖便是警鐘。當(dāng)新能源單月滲透率逼近五成，市場(chǎng)亟需的絕非概念泡沫，而是經(jīng)得起推敲的真參數(shù)——消費(fèi)者手中真金白銀的份量，遠(yuǎn)超流量幻影。

百年汽車工業(yè)的深厚積淀，豈是幾個(gè)新創(chuàng)營銷術(shù)語所能撼動(dòng)？先驅(qū)者，用時(shí)間與匠心將技術(shù)從0淬煉至1，默默推動(dòng)人類文明進(jìn)程。而某些后來者，不過是踩在巨人肩膀上，將1做到1.1，甚至僅僅1.01不及，便急不可耐地高呼“顛覆”，甚至不惜以概念混淆視聽。

當(dāng)流量迷霧漸散，唯有對(duì)工業(yè)精神保有敬畏、對(duì)專業(yè)價(jià)值不懈堅(jiān)守者，方能在長(zhǎng)跑中贏得尊重與市場(chǎng)。畢竟，汽車業(yè)的真正較量，從來不在喧囂的營銷戰(zhàn)場(chǎng)……