本田瘋了！ 你敢信？ 它居然把汽車塞進(jìn)了摩托車?yán)?，還只賣2.98萬！ 最近刷爆抖音的本田封閉式三輪摩托，顛覆了“買菜車”的認(rèn)知，帶車門、能升降車窗、裝空調(diào)，刮風(fēng)下雨全不怕，一箱油狂奔300公里，老司機(jī)都直呼真香！

這車窄到能鉆菜市場小巷，停車比電動(dòng)車還省地兒，卻比微型汽車便宜一半！

有人說它是“三蹦子天花板”，也有人吐槽動(dòng)力弱、空間小。 到底值不值？ 今天我們就撕開參數(shù)，看看它如何用“遮風(fēng)擋雨+超低油耗”拳打電動(dòng)車，腳踢小汽車，甚至讓宗申、五羊連夜降價(jià)！ 如果你正為堵車煩躁、為油價(jià)肉疼，這篇實(shí)測解析可能改變你的出行方式，別急著劃走，真相藏在細(xì)節(jié)里！

本田這款封閉式三輪摩托，2025年7月24日正式發(fā)布，官方命名為“全天候通勤解決方案”。 車身長2.8米，寬僅1.2米，比普通汽車窄40%，實(shí)測能輕松穿過1.5米寬的巷子，菜市場擠攤位的場景毫無壓力。

全封閉鈑金車身搭配升降式車窗，雨天騎行時(shí)，車內(nèi)完全無滲水，傳統(tǒng)電動(dòng)車淋雨后的電路隱患解決。 夏季實(shí)測中，空調(diào)開啟10分鐘內(nèi)，車內(nèi)溫度從42℃降至28℃，對(duì)比兩輪摩托的“蒸籠體驗(yàn)”，堪稱降維打擊。

動(dòng)力配置直接瞄準(zhǔn)實(shí)用黨，125cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率8.2kW，最高時(shí)速80km/h。看似保守，但百公里油耗僅3.5L，10L油箱續(xù)航逼近300公里。

按當(dāng)前油價(jià)計(jì)算，每月通勤油費(fèi)約200元，比同級(jí)汽車省60%。一位山東用戶曬出賬單：每天通勤30公里，月油費(fèi)187元，同距離汽車需消耗500元。

座椅采用2+1布局，前排雙座+后排單座的設(shè)計(jì)，實(shí)際坐兩名成人加一名兒童毫無壓力。 后座放倒后，儲(chǔ)物空間可塞進(jìn)3個(gè)24寸購物箱，掛鉤還能掛菜籃。

寶媽李女士反饋：“接送孩子時(shí)，書包、零食袋、足球都能往后座扔，比開汽車找車位方便多了。 跑長途的體驗(yàn)略顯尷尬，身高1.8米的用戶反饋，連續(xù)駕駛1小時(shí)后膝蓋會(huì)頂?shù)角芭摪濉?/p>

價(jià)格是引爆市場的核彈，2.98萬起的定價(jià)，比嘉吉電動(dòng)車貴1.5萬，比微型汽車（如五菱宏光MINI）便宜50%。

它能上正規(guī)機(jī)動(dòng)車牌照，合法跑國道。相比之下，電動(dòng)三輪車多數(shù)無法合規(guī)上路，交警抽查時(shí)扣車。

河南商販王師傅的經(jīng)歷很典型，他的電動(dòng)三輪被罰2000元后，轉(zhuǎn)手換了本田封閉三輪，“多花1萬塊，再也不用和城管躲貓貓”。

爭議點(diǎn)集中在三輪結(jié)構(gòu)的安全性，過彎時(shí)若時(shí)速超過40km/h，車身明顯側(cè)傾。 云南用戶實(shí)測盤山公路時(shí)，必須提前減速至30km/h才能穩(wěn)定過彎。

對(duì)此本田的解決方案是加寬后輪距，并標(biāo)配倒車?yán)走_(dá)，ABS防抱死系統(tǒng)僅在高配版提供，基礎(chǔ)版急剎易打滑。

2025年1月推出8000元級(jí)全封閉車型。雖然取消空調(diào)和倒車影像，保留了鈑金車身和前后碟剎。老年群體成主力買家，河北某縣城經(jīng)銷商透露，65歲以上用戶復(fù)購率達(dá)25%，理由是“比兩輪車穩(wěn)，比四輪車便宜”。

五羊本田的彎梁摩托FW110則以5880元死守低端市場，百公里油耗1.4L，雨天騎行需穿雨衣，冬季-5℃時(shí)根本伸不出手。

復(fù)古半封閉摩托在年輕群體中意外走紅，圓拱形擋風(fēng)玻璃、白色烤漆車身、皮質(zhì)座椅，通勤時(shí)回頭率爆棚。 不過透明棚頂僅能擋風(fēng)，暴雨天仍需穿戴護(hù)具，網(wǎng)友調(diào)侃“這是浪漫主義者的淋雨自由”。

本田封閉三輪的發(fā)動(dòng)機(jī)需每3000公里更換機(jī)油，齒輪油每半年一換，宗申車型的電機(jī)碳刷壽命約2年。

北京維修店老板提到：“很多老人以為這是電動(dòng)車，買回家才發(fā)現(xiàn)要定期保養(yǎng)，抱怨麻煩。 ”部分縣城甚至缺乏專用配件，等待周期長達(dá)兩周。