隨著智能駕駛輔助技術(shù)的持續(xù)迭代，很多新能源汽車都搭載了激光雷達，尤其是很多車型為了進一步提升探測范圍，都采用“瞭望塔”式的激光雷達，也就是大家看到的，車輛前擋風(fēng)玻璃上方那個犄角一樣的玩意！在當(dāng)下的技術(shù)條件下，很多國內(nèi)車企都堅持認為，有了激光雷達的加持，能夠有效彌補純視覺模式的短板，提升駕駛輔助過程中，系統(tǒng)對不同物體和形態(tài)的識別成功率……

但是熟悉相關(guān)技術(shù)的小伙伴都知道，激光雷達本質(zhì)上就是發(fā)射激光束并接收反射信號，以厘米級精度測量目標(biāo)距離、方位等參數(shù)，實現(xiàn)三維空間感知。所以激光束也是帶著“能量”的，既然帶著能量，那么在一定的范圍內(nèi)，就是有破壞性的。就像在有些情況下，一些好事之徒用“激光筆”照射別人的眼睛，導(dǎo)眼睛短時間致盲是一個道理。

之前就有一些媒體小伙伴提醒大家，在用手機等設(shè)備拍攝行進中、帶激光雷達的車型時，最好不要對著激光雷達直拍，小心激光雷達直接“射壞”手機和其他設(shè)備的攝像頭。

之前幾天，網(wǎng)友就有一段比較火的小視頻，一輛魏牌MPV在地庫行駛過程中，監(jiān)控攝像頭捕捉到了車頂激光雷達工作的畫面，隨著時間的推移，以及車輛距離監(jiān)控攝像頭畫面越來越近，然后監(jiān)控畫面就出現(xiàn)了密密麻麻的線條和壞點，也就是說，攝像頭大概率已經(jīng)被激光雷達給燒壞了……

看到這種情況，很多小伙伴就說了，現(xiàn)在滿大街都是頂著激光雷達的新能源汽車，而且很多車型為了探測的距離更遠，激光束會更加密集，且功率也會很大，那么這么多車在街上來來往往，會不會很多攝像頭已經(jīng)被燒壞了。

實際上，根據(jù)行業(yè)人士的表述，有些攝像頭之所以被燒壞，就是因為這些攝像頭可能沒有安裝紅外濾光片，也就是光學(xué)低通濾波器。在這種情況下，如果被一些大功率激光雷達直射，CCD感光單元的確有可能被燒壞，但是這種情況很少，大多數(shù)監(jiān)控攝像頭和專業(yè)攝像設(shè)備，都具備濾光能力，并不會被燒壞。

看到這里，可能很多小伙伴也犯嘀咕了，激光雷達能夠?qū)⒈O(jiān)控攝像頭和手機攝像頭的感光單元直接燒壞，那對著人眼直射，是不是后果會更加“慘烈”，是不是也會導(dǎo)致短時間失明等危險后果？

事實上，目前在全球范圍內(nèi)，能夠上車的激光雷達，都是滿足相關(guān)安全要求的，核心就是針對人的安全要求，所以幾乎不存在激光雷達對人眼造成安全威脅的情況。但是也不能因為沒有安全風(fēng)險，就一直盯著激光雷達看，因為凡事都有個量的問題，就像渴了喝點涼白開水沒事，但是一次喝三五斤白開水，誰也受不了，是不是？

所以雖然車載激光雷達照射，可能會導(dǎo)致極少部分的手機攝像頭和監(jiān)控攝像頭損壞，但是對于人眼來說，基本上不存在短時間直視，就造成損害的情況，但是也不能長時間直視。當(dāng)然了，隨著新能源汽車越來越多，激光雷達的裝車量也越來越多，對于攝像頭制造商來說，也提出了更多的要求，尤其是在生產(chǎn)制造的時候，要安裝光學(xué)低通濾波器，防止攝像頭所有人遭受無妄之災(zāi)。