大眾甲殼蟲（參數(shù)丨圖片）絕對(duì)是世界最成功的車型之一，經(jīng)過多年的生產(chǎn)，甲殼蟲擁有非常多的版本，但基本都維持雙門且緊湊的結(jié)構(gòu)，所以這一輛四門加長版甲殼蟲，絕對(duì)是稀有的存在。

就在蒙特雷汽車周頂級(jí)拍賣會(huì)上，一輛造型奇特、身世不凡的1969年大眾甲殼蟲豪華加長轎車——“Rollswagen”將無底價(jià)起拍。這輛由保時(shí)捷經(jīng)銷商斥巨資定制、融合了賽車基因與奢華座艙的“怪咖”，預(yù)估成交價(jià)高達(dá)15-20萬美元，堪稱史上最奢華的甲殼蟲之一。

這是基于1969年大眾甲殼蟲深度改裝的豪華加長轎車顯得格外另類且珍貴。它并非流水線產(chǎn)物，而是由當(dāng)時(shí)保時(shí)捷及大眾加州分銷商約翰·馮·諾依曼 (John von Neumann)斥資打造的獨(dú)一無二的移動(dòng)行宮。

這輛代號(hào)“Rollswagen”的改裝甲殼蟲誕生于1969年，其改裝費(fèi)用高達(dá)34,499.95美元——這在當(dāng)時(shí)堪稱天文數(shù)字（同期標(biāo)準(zhǔn)甲殼蟲新車僅售2,063美元）。項(xiàng)目委托給了著名的特勞特曼-巴恩斯公司 (Troutman-Barnes)，該公司以打造Chaparral、Scarab等傳奇賽車以及改裝四門版保時(shí)捷911而聞名，技術(shù)實(shí)力毋庸置疑。

顛覆性改造：空間與奢華的魔術(shù)

• 驚人加長：最核心的改造是將原車軸距瘋狂拉長了40英寸（1016毫米），為打造豪華后艙提供了基礎(chǔ)。盡管尺寸劇變，車身線條仍努力保留了甲殼蟲的經(jīng)典輪廓。
• 專屬豪華后艙：加長部分被精心設(shè)計(jì)為獨(dú)立乘客艙，配備灰色長條沙發(fā)、兩張可折疊的“跳座”。最吸睛的是中央的帶折疊桌的迷你吧臺(tái)，瞬間提升格調(diào)。
• 極致細(xì)節(jié)堆砌：艙內(nèi)遍布紅木飾條，配備可電動(dòng)升降的隔斷玻璃獨(dú)立對(duì)講系統(tǒng)全車隔音以及電動(dòng)車窗。原裝的飛利浦卡帶音響現(xiàn)已升級(jí)為Kenwood主機(jī)+多碟CD系統(tǒng)，盡顯時(shí)代變遷。

駕駛艙“反差萌”與動(dòng)力升級(jí)
與奢華后艙形成鮮明對(duì)比的是相對(duì)樸素的前排駕駛艙：黑色乙烯基座椅、極簡儀表盤和一套四速手動(dòng)變速箱（在當(dāng)時(shí)豪華轎車上已屬罕見）。為了驅(qū)動(dòng)大幅增重（約181公斤）的車身，改裝時(shí)將原廠1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)替換為1.6升機(jī)型，并匹配了高性能的48毫米韋伯下吸式化油器。

Rollswagen一經(jīng)問世便成焦點(diǎn)：它曾亮相洛杉磯車展，參與廣告拍攝，坊間更盛傳其曾載著好萊塢傳奇影星約翰·韋恩 (John Wayne)出席1970年奧斯卡頒獎(jiǎng)禮，為其增添了名人光環(huán)。

這輛由頂級(jí)賽車公司操刀、保時(shí)捷經(jīng)銷商背書、融合了經(jīng)典造型、極致奢華與名人軼事的“Rollswagen”，早已超越了其甲殼蟲的本質(zhì)，成為汽車定制文化黃金時(shí)代的獨(dú)特見證。RM蘇富比為其給出了15-20萬美元的預(yù)估價(jià)（無底價(jià)拍賣）。它沒有超級(jí)跑車的性能，但其稀缺性、傳奇背景和顛覆性的設(shè)計(jì)理念，足以令其在經(jīng)典車收藏殿堂中占據(jù)一席之地。下月的拍賣結(jié)果，將揭示當(dāng)代藏家對(duì)這份“古怪奢華”的認(rèn)可度。