當(dāng)買一臺理想MEGA得先賣套房的時候，零跑往路試場開進(jìn)去一臺“價格屠夫”。 車長5.2米，激光雷達(dá)頂在腦門上，增程版續(xù)航超過1000公里，連800V超充都塞進(jìn)去了，預(yù)售價只要25萬。 這比頂著高鐵頭的理想MEGA便宜了整整27萬，省下的錢足夠在二三線城市買個車位外加五年油電費(fèi)。

就連電動側(cè)滑門、后排大彩電、冷暖冰箱、空氣懸架這些MPV的頂配選項(xiàng)，它全都裝進(jìn)了選裝單。 現(xiàn)在路試諜照曝光，明年二季度上市，準(zhǔn)備買MPV的家庭和網(wǎng)約車公司，恐怕連定金都捏出汗了。

零跑D21的車頂上杵著瞭望塔式激光雷達(dá)，和40萬級的極氪009、理想MEGA用的是同類型硬件。目前30萬以下的MPV車?yán)?，這是頭一個裝上這玩意的。 傳統(tǒng)車企給MPV裝激光雷達(dá)，通常只在頂配上出現(xiàn)，比如騰勢D9的頂配要44萬，理想MEGA更是選裝就得加3萬。

零跑把它放進(jìn)選裝包，門檻拉低到普通家庭夠得著的范圍。 負(fù)責(zé)處理這些激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的是兩顆大算力芯片，其中智能座艙芯片是高通8295，處理語音指令和屏幕交互；輔助駕駛芯片大概率是Orin X級別，能支持城市道路自動導(dǎo)航輔助駕駛。 這兩類芯片組合，在2025年屬于主流水準(zhǔn)。

增程版本用了一臺1.5升四缸發(fā)動機(jī)做增程器，熱效率拉到40%。 這讓它純電續(xù)航跑到200公里，比理想L8的175公里還多出25公里。日常接送孩子或者市區(qū)通勤，可以完全不用油。需要跑長途時，油箱加滿后綜合續(xù)航突破1000公里。實(shí)際加油量大約55升左右，配合電機(jī)驅(qū)動，百公里綜合油耗壓到6升以下。

純電版本搭載90千瓦時的三元鋰電池包，CLTC標(biāo)準(zhǔn)下能跑600公里。 重點(diǎn)在于支持800V高壓快充，在第三方超充樁上，15分鐘能從30%充到80%，吃頓快餐的時間夠跑400公里。 這個速度接近當(dāng)前量產(chǎn)車的第一梯隊(duì)。

四扇車門都用電動側(cè)滑，鑰匙靠近自動開門，下雨天抱孩子也不怕濕手摳門把手。 中排車頂掛著15.6英寸的吸頂屏，孩子坐后排看動畫不會吵鬧。 扶手箱里藏著冷暖冰箱，夏天冰飲料冬天熱牛奶。

空氣懸架出現(xiàn)在選裝清單，滿載時底盤自動抬高避免托底，高速行駛時又能降低車身省電。 設(shè)計(jì)師把A柱切成兩段，加裝小三角窗，司機(jī)轉(zhuǎn)彎時盲區(qū)縮小30%。

車頭做成子彈頭造型，風(fēng)阻系數(shù)控制在0.27Cd左右，比特斯拉Model X還低0.01。車尾放棄理想MEGA那種激進(jìn)的斜面，回歸傳統(tǒng)方盒子造型，第三排頭頂空間多出三指。

預(yù)售價格卡在20-30萬區(qū)間，主力車型預(yù)計(jì)25萬起。 直接對比的是傳祺E8 PHEV（21-24萬）和別克GL8 PHEV（31萬起）。 比別克便宜5萬以上，比52.98萬的理想MEGA砍半。乘聯(lián)會2024年1-7月數(shù)據(jù)顯示，30萬以下新能源MPV銷量暴漲71%，20-30萬區(qū)間只有3款主流產(chǎn)品。

這個價格段每月2500-6000輛的空白市場，足夠容納新玩家入場。零跑董事長朱江明明確說，這款車延續(xù)品牌“高性價比”核心策略。 今年第二季度零跑毛利率達(dá)到14.9%，讓利空間比大部分新勢力更寬裕。

三四線城市有兩個群體在等著它。 首先是二胎家庭，接送兩個孩子上學(xué)得用大車，25萬預(yù)算原本只能買燃油版GL8。 現(xiàn)在能用同樣價格得到綠牌免稅權(quán)，外加激光雷達(dá)和自動泊車功能。家里老人腿腳不便的，電動側(cè)滑門加空氣懸架降低地板高度，攙扶上下車省力一半。

開純電版每年比燃油車省1.2萬油費(fèi)，五年省出一臺宏光MINI。 其次是網(wǎng)約車公司，專攻機(jī)場接送和商務(wù)包車市場。

增程版綜合成本比純電GL8低兩毛錢一公里，按每年10萬公里運(yùn)營里程算，單輛車多賺2萬。 零跑承諾三電系統(tǒng)5年50萬公里質(zhì)保，基本覆蓋運(yùn)營車輛全生命周期。

全國900多家銷售網(wǎng)點(diǎn)中，70%開在三四線城市。 在山東臨沂這樣的城市，零跑門店數(shù)量是理想的5倍。 想買MPV的家庭不必再驅(qū)車50公里去省城看展車，縣城商圈里就能試駕。

維修點(diǎn)鋪設(shè)到地級市，換個保險杠不用再跑長途。 海外銷售渠道綁定Stellantis集團(tuán)，這家擁有標(biāo)致、雪鐵龍的歐洲車企，正把零跑引入旗下500個網(wǎng)點(diǎn)。

出口版本可能會換標(biāo)雪鐵龍，但激光雷達(dá)和800V快充配置保留。 浙江金華工廠年產(chǎn)能60萬輛，足夠應(yīng)對全球訂單。

空間魔術(shù)在這臺車上繼續(xù)生效。雖然整車長度比理想MEGA短15厘米，但軸距做到3.15米。中排座椅有350毫米超長滑軌，三排乘客可以協(xié)議分配腿部空間。 全車挖出25個儲物格，光門板就能塞下五瓶礦泉水。

三排座椅放倒后形成純平地板，豎著放進(jìn)兩輛兒童自行車綽綽有余。 前排中控屏尺寸暫時保密，8295芯片保障四區(qū)域語音識別不卡頓。 主駕說“打開右后窗戶”，孩子坐右側(cè)車窗自動下降兩指寬。 手機(jī)遺忘提醒精確到具體座位，連后排腳墊下的充電寶都能監(jiān)測到。#圖文作者引入激勵計(jì)劃#