8月16日，西藏自治區(qū)日喀則市定日縣，隨著蔚來定日珠峰換電站顯示屏亮起，蔚來在G318川藏線布局的第15座換電站正式上線運營。這里是眾多游客去往珠峰大本營的必經(jīng)之地。這座海拔4300米的換電站正式投入運營，這也標(biāo)志著G318川藏?fù)Q電路線全線貫通。

這條換電路線全長2,950公里，由成都出發(fā)，沿途共布局15座換電站，終至珠峰大本營腳下的定日縣。這也意味著G318川藏線上平均每200公里就有一座換電站，蔚來車主可以通過全程換電直達(dá)珠峰大本營，燃油車能去的地方，蔚來和樂道用戶都能去。伴隨著蔚來G318 川藏?fù)Q電路線貫通，蔚來的充換電站建設(shè)也正式進(jìn)入攻堅加密新階段。

蔚來G318川藏?fù)Q電路線正式貫通

318川藏?fù)Q電路線的貫通不僅是這條中國人文景觀大道路線歷史上的重要里程碑，更是蔚來全國基建部署從“想去能去”到“說走就走”體驗變化的具象體現(xiàn)此刻，這條縱穿橫斷山脈、翻越 10 余座 4000 米雪山的補能大動脈，將純電出行半徑拓展至世界之巔。而這僅是蔚來全國能源網(wǎng)絡(luò)的冰山一角。

蔚來充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)情況

7年時間，蔚來累計投入超 180 億元，在全國建設(shè)了超過 3400 座換電站，其中包含超 1000 座高速換電站，已正式打通“9縱11橫16大城市群”高速換電網(wǎng)絡(luò)——連通超過550座城市。但換電并非蔚來的獨特屬性，事實上，蔚來在自建充電樁的決心同樣堅定，全國超 26000+ 充電樁數(shù)量，在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)數(shù)量上位居行業(yè)第一。

李斌表示，蔚來對充換電補能基建的持續(xù)投入是具備長期價值的，可以幫用戶省時省錢省心，“體系化效率算小賬，更要算大賬，既關(guān)心局部的短期的成本和效率，也要關(guān)心長期的全局的全生命周期的成本和效率。”這是蔚來不惜投入，廣泛布局充換電網(wǎng)絡(luò)，打造可充可換可升級的底層邏輯。

也正是隨著補能網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，樂道 L90 便實現(xiàn)了上市即大賣，三日交付近兩千臺，直接殺進(jìn)大型 SUV 的周銷量榜 Top3。李斌在西藏直播時表示：“全行業(yè)現(xiàn)在有近五百萬根充電樁并還在不停地布設(shè)，現(xiàn)在連去珠峰都實現(xiàn)了全程換電，所以開大三排 SUV 已經(jīng)可以做到想去哪就去哪了，省心又省錢?！边@也解釋了 L90 發(fā)布時，蔚來為什么一直強調(diào)大三排 SUV 純電時代的拐點來了。

Power UP 2025蔚來加電日現(xiàn)場大合影（定日珠峰蔚來換電站正式上線運營）

2024年北京車展蔚來展臺，理想創(chuàng)始人李想與蔚來創(chuàng)始人李斌一起坐在蔚來ET7內(nèi)，探討了高端純電有多難賣的話題。李想稱，“高端純電太難賣了，沒有補能網(wǎng)絡(luò)的話很難推”。李斌對此表示認(rèn)同，這一點蔚來在成立之初便有著充分的認(rèn)識——作為市面上為數(shù)不多堅持純電的車企，蔚來對于“純電車補能解決方案”的理解顯然比絕大多數(shù)車企更為透徹。

當(dāng)然，大三排純電 SUV 要想普及，僅依賴補能網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是依然不夠的，因為造大車本身依然存在不小的壁壘。蔚來之所以敢于喊出 L90 引領(lǐng)大三排SUV進(jìn)入純電時代的口號，底氣除了強大的補能網(wǎng)絡(luò)，還有蔚來十年聚焦純電所獲得的技術(shù)積累。十年純電研發(fā)之路造就了蔚來成為純電經(jīng)驗、能力最強的公司，為研發(fā)制造純電大車奠定了體系化優(yōu)勢。

L90 便通過輕量化+集成化技術(shù)，解決大三排SUV的核心空間痛點，成就了“座座都是VIP、6人10箱無壓力、前后都能裝行李”的獨特產(chǎn)品點，目前還沒有其他車型能同時做到以上三點兼顧。即將發(fā)布的全新 ES8 更是業(yè)內(nèi)唯一一臺經(jīng)歷了三代迭代的高端純電大車，過去多年里在細(xì)分品類里實現(xiàn)了已經(jīng)實現(xiàn)了從開創(chuàng)到引領(lǐng)，如今第三代的實力也尤為讓人期待。

作為家庭大三排 SUV 革新之作的L90 和作為高端大三排 SUV 定鼎之作的L90，兩者所具備的共性都是在使用體驗上帶來了與增程、PHEV、燃油車相不一樣的差異化體驗；兩車依托蔚來純電技術(shù)的積累，在儲物空間的效率、內(nèi)部乘坐空間的體驗，整車工程效率等多個方面展現(xiàn)出純電架構(gòu)的先天優(yōu)勢，加上“到珠峰都能全程換電”的補能網(wǎng)絡(luò)，共同推開了大三排SUV純電時代的大門。

也誠如李斌所說的：“伴隨產(chǎn)品技術(shù)創(chuàng)新與充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)持續(xù)完善，純電大三排SUV的黃金時代已經(jīng)到來。"據(jù)了解，在 L90 持續(xù)熱賣的同時，全新 ES8 也正在蓄勢待發(fā)。8月21日，經(jīng)歷三代迭代的蔚來全新ES8產(chǎn)品技術(shù)發(fā)布會將在成都舉辦，新車將于9月下的2025蔚來日（NIO Day 2025）正式上市。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌駕駛?cè)翬S8完成定日珠峰蔚來換電站首次換電

2025 第一季度，蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌曾表示：2025年是蔚來的技術(shù)收獲大年、產(chǎn)品大年、基建大年。依托十年科技創(chuàng)新的競爭力，以及一系列重磅新車的上市，蔚來公司正在不同價位段與細(xì)分市場中不斷打破和重塑價值標(biāo)桿，為用戶提供高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。當(dāng)然，這一切的基礎(chǔ)依舊是基建的持續(xù)投入建設(shè)，從第一座換電站落成到G318換電線路的全線貫通，蔚來用10年超180億的基建投入為蔚來/樂道的用戶鋪設(shè)了一張全國補能無憂的能源網(wǎng)絡(luò)。從點到線再到面，蔚來已基本完成全國充換電站網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，進(jìn)入攻堅加密的建設(shè)發(fā)展新階段。

度過一季度的逆境觸底、二季度的觸底反彈，今年的第三季度蔚來正式開啟上升通道，隨著樂道L90的上市及交付、全新蔚來ES8、樂道L80即將落地、充換電網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)加密，用戶與市場信心回歸，三季度的蔚來公司有望迎來向好拐點。從逆境中的堅持調(diào)整、優(yōu)化運營效率，到技術(shù)下放加速落地，戰(zhàn)術(shù)動作穩(wěn)扎穩(wěn)打，蔚來正以更務(wù)實的姿態(tài)在產(chǎn)品技術(shù)、充換電服務(wù)等方面構(gòu)筑了體系化的競爭壁壘，在觸底反彈、開啟上升周期的軌道上穩(wěn)步前進(jìn)。