廣州樞紐再升級!根據(jù)規(guī)劃,廣州地鐵今年計劃開通10條(段)軌道交通線路,總里程達173公里,其中包括6條(段)地鐵線路和4條(段)城際線路,形成"地鐵+城際"的立體化交通網(wǎng)絡。
今年6月29日,廣州地鐵已率先開通運營10號線(楊箕東至西塱段)和12號線(西段潯峰崗至廣州體育館、東段二沙島至大學城南段)。這兩條新線在軌道交通線網(wǎng)中形成"X形"對角線布局,有效銜接廣佛線、22號線等多條線路,并與廣州白云火車站實現(xiàn)無縫對接。
除此以外,13號線二期(魚珠至天河公園段)和14號線二期首通段、22號線后通段,三段線路也將于年內通車。
廣州地鐵今年計劃開通4條(段)珠三角城際。圖片來源:廣州地鐵
備受矚目的是,隨著多段廣州地鐵陸續(xù)通車,以及新白廣南段、廣佛東環(huán)、琶洲支線、廣清南延4條城際即將“上線”,琶洲站將升級為重要交通樞紐。屆時,該站匯集大灣區(qū)首條地鐵環(huán)線、廣佛環(huán)線城際、穗莞深城際琶洲支線等線路,列車直達廣州核心腹地(金融城、琶洲、白云機場),大幅提升廣州地鐵線網(wǎng)與大灣區(qū)城際鐵路網(wǎng)的互聯(lián)互通效率,為"軌道上的大灣區(qū)"建設注入新動力。
與此同時,時速350公里的廣湛高鐵也正沖刺年底通車,廣州“高鐵進市區(qū)”加速駛來。
城際鐵路
1條高鐵、4條城際全力沖刺年內通車
8月15日,隨著最后一對500米長鋼軌平穩(wěn)鋪設就位,由鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設的廣湛高鐵取得重大進展——廣湛高鐵全線鋪軌圓滿完成,為后續(xù)聯(lián)調聯(lián)試奠定堅實基礎,向年底建成通車目標又邁進了一大步。
廣湛高鐵正線全長約401公里 ,正線鋪軌799.74公里、站線及其他線路鋪軌97.26公里,總鋪軌里程超897公里。下一步,建設團隊開展放散鎖定、軌道精調等后續(xù)工作,同時有序推進“四電”設備安裝及調試等任務,全力沖刺年底通車目標。
廣湛高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分,同時也是廣東省自主投資建設技術最復雜、線路最長、投資最大的鐵路項目,是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后,將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離,為粵港澳大灣區(qū)的交通運輸發(fā)展注入新的活力、極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。
大灣區(qū)城際線路方面,今年廣州地鐵計劃開通4條(段)珠三角城際。其中,廣佛環(huán)線廣州南站至白云機場段(簡稱“廣佛東環(huán)”)、穗莞深城際鐵路琶洲支線(簡稱“琶洲支線”)、新白廣城際鐵路竹料站至機場T2站段(簡稱“新白廣竹料至T2段”)順利通過初步驗收,標志著三條城際線路朝著開通運營邁出重要的一步。
廣佛東環(huán)全長46.53公里,共設8座車站;琶洲支線全長17.54公里,設2座車站;新白廣竹料至T2段全長11.29公里,設3座車站。
三條城際鐵路開通運營后,將與廣肇城際鐵路番禺站、廣惠城際鐵路廣州蓮花山站、廣州東環(huán)城際鐵路白云機場北站相銜接,與沿線多條高鐵和地鐵高效換乘,串聯(lián)起廣州南站、廣州北站、白云機場等重要交通樞紐,實現(xiàn)肇慶、佛山、廣州、東莞、惠州、清遠等六市的快速通達。屆時,珠三角城際將實現(xiàn)從“線型布局”向“網(wǎng)絡運營”的飛躍,對助力“軌道上的大灣區(qū)”建設以及深化區(qū)域經(jīng)濟協(xié)同發(fā)展具有重大意義。
而廣清南延城際線路方面,也計劃年內通車,項目建成通車后清遠至廣州白云預計最快半個鐘即可直達。
白云機場
T3航站樓年內投運
“2025國際機場博覽會”將于9月8日在廣州開幕
2025年1月1日至8月13日,白云機場接送旅客5020.6萬人次,較去年同期增長8.3%,提前17天突破5000萬人次大關。
在客流客流突破5000萬次之際,北京時間2025年8月18日(紐約時間2025年8月17日),以“創(chuàng)新樞紐·全球機遇”為主題的2025國際機場博覽會亮相紐約時代廣場大屏,“中國·廣州·白云機場”在紐約登場,為9月8日-11日在廣州舉辦的“2025國際機場博覽會”吹響號角。
2025國際機場博覽會是一場匯聚全球智慧、凝聚行業(yè)力量、展現(xiàn)前沿科技的頂級盛會,不僅是行業(yè)的盛典,也是中國民航深度融入國家戰(zhàn)略、推動粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設的重要契機。
南都N視頻記者了解到,大會融合了中外機場協(xié)會的“雙品牌盛會”與“雙頒獎盛典”,匯聚了來自70多個國家和地區(qū)的150多家機場、40多個民航關聯(lián)企業(yè),逾2000名行業(yè)領袖、企業(yè)高管及專家代表參加。
廣州白云機場作為粵港澳大灣區(qū)連通世界的“空中橋梁”,也是連接“一帶一路”和“空中絲綢之路”的重要樞紐。截至目前,白云機場國內外通航點240多個,航線網(wǎng)絡覆蓋全球五大洲,連接國際及地區(qū)近100個目的地,每周往返國際及地區(qū)客運航班超1700架次。今年以來,白云機場已聯(lián)合國內外航司新增、恢復或加密國際客貨運航線超過20條,航空“朋友圈”不斷擴大。
隨著T3航站樓年內投運,白云機場將形成“三座航站樓+五條跑道”的超大型樞紐格局。依托廣東和廣州高質量發(fā)展與高水平對外開放,白云機場這座千年商都的航空引擎,正朝著通達全國、聯(lián)通洲際、輻射世界的全方位門戶復合型國際航空樞紐全速推進。
廣州地鐵
3段既有線路的延伸段年內與街坊“見面”
廣州地鐵方面,力爭年內通車的還有13號線二期(魚珠至天河公園段)和14號線二期首通段、22號線后通段。13號線二期全線貫通后將與13號線一期(魚珠-新沙段)共同構成貫穿城市東西的交通大動脈,并接入地鐵環(huán)線系統(tǒng);14號線二期首通段可緩解白云區(qū)北上的交通壓力;22號線后通段可實現(xiàn)廣州南站快速通達白鵝潭。
22號線后通段作為內年計劃通車的地鐵線路之一,近日也迎來新進展。日前,隨著西塱站站臺門系統(tǒng)成功完成5000次開關門測試,標志著22號線后通段4座車站的站臺門開關門測試任務已全部完成,向軌行區(qū)“三權”移交邁出了關鍵一步。截至目前,22號線后通段(陳頭崗-芳村)土建工程累計完成95%。全線已實現(xiàn)軌通、電通,4座車站均進行機電和裝修施工。
截至7月底,在建地鐵線路進度更新:
十二號線中段(景泰-東湖)土建工程累計完成75%。7座車站中,6座已封頂,剩余1座進行土建施工,7個區(qū)間全部貫通。
十三號線二期(朝陽-魚珠)土建工程累計完成91%。其中,天河公園至魚珠段土建工程累計完成98%,該段4座車站以及軌行區(qū)均進入運營調試階段。該線剩余19座車站中,1座已“三權”移交,16座進行機電施工,2座進行土建施工。
十四號線二期(嘉禾望崗-廣州火車站)土建工程累計完成68%。8座車站中,7座車站已“三權”移交,剩余1座進行前期準備;全線9個區(qū)間,8個區(qū)間已貫通(不含廣州火車站至廣樂中間風井段),樂嘉路至嘉禾望崗段軌行區(qū)已“三權”移交。
十八號線后通段(冼村-廣州東站)土建工程累計完成54%。廣州東至冼村區(qū)間盾構段已貫通,正在進行暗挖段施工。
八號線北延段(滘心-廣州北站)土建工程累計完成21%。11座車站中,10座進行土建施工,其余進行前期準備;11個區(qū)間中,3個進行土建施工,其余進行前期準備。
八號線北延段支線(紀念堂-江府)土建工程累計完成15%。11座車站中,1座已三權移交,10座進行土建施工;10個區(qū)間中,2個進行土建施工,其余進行前期準備。出入場線正在進行土建施工。
(注:部分線路車站名稱僅為工程暫定名稱,標準站名應以政府部門批準公布為準。)
南都廣州新聞部出品
采寫:南都記者鐘麗婷
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