近日，7月全球各國汽車銷量數(shù)據(jù)已經(jīng)出爐，在本次統(tǒng)計(jì)的34個(gè)國家的汽車銷量中，中國、德國、西班牙、阿根廷等23個(gè)國家同比去年呈上升態(tài)勢(shì)，日本、墨西哥、英國等11個(gè)國家同比呈下降態(tài)勢(shì)。

7月份，中國汽車銷量增長比較穩(wěn)定，產(chǎn)銷量分別為259.1萬輛和259.3萬輛，同比分別增長13.3%和14.7%。中汽協(xié)表示，7月是傳統(tǒng)車市淡季，而且部分車企因年度設(shè)備檢修而放緩了產(chǎn)銷節(jié)奏，導(dǎo)致環(huán)比出現(xiàn)季節(jié)性下降，不過行業(yè)整體環(huán)境依然向好。隨著以舊換新政策的持續(xù)推廣、行業(yè)對(duì)“內(nèi)卷”現(xiàn)象的綜合整治取得成效，以及車企新車型的不斷上市，共同助力車市保持平穩(wěn)運(yùn)行，中國整體汽車銷量呈現(xiàn)正增長態(tài)勢(shì)。
美國輕型車市場在7月銷量137.2萬輛，同比增長7.5%，銷量增長的主要原因是美國聯(lián)邦電動(dòng)車稅收抵免政策（10月1日結(jié)束），消費(fèi)者為了享受7500美元的優(yōu)惠而提前購買電動(dòng)車，從而提升了整體車市的銷量。
日本7月新車銷量39.1萬輛，同比下降3.6%，主要是因?yàn)槿ツ曦S田集團(tuán)旗下大發(fā)汽車的安全測(cè)試造假丑聞導(dǎo)致的停產(chǎn)風(fēng)波，以及日本央行上調(diào)利率后消費(fèi)者還貸壓力的增加。1-7月日本新車?yán)塾?jì)銷量273.6萬輛，同比增長8%，保持一定的增長態(tài)勢(shì)。
德國7月新車銷量26.5萬輛，同比增長11.1%。其中，大眾、梅賽德斯-奔馳、寶馬和斯柯達(dá)等品牌實(shí)現(xiàn)了同比正增長，奧迪品牌同比呈下降態(tài)勢(shì)。
加拿大7月新車銷量創(chuàng)下了自2019年以來的最高紀(jì)錄，下坡路高達(dá)17.2萬輛，同比增長6.9%。
英國7月新車銷量14.0萬輛，同比下降5%，是2022年以來同期最低水平。墨西哥7月新車銷量也略有下降，不過日產(chǎn)、馬自達(dá)等品牌實(shí)現(xiàn)了同比增長。
俄羅斯7月新車銷量同比下降了11.4%，但降幅較6月份有所收窄。意大利7月新車銷量同樣出現(xiàn)了同比下降，電氣化車型的市場份額卻在增長，尤其是純電動(dòng)車和插電式混合動(dòng)力車的占比提升比較明顯。
澳大利亞7月新車銷量10.4萬輛，同比增長2%，其中SUV和輕型商用車均實(shí)現(xiàn)了同比增長。印尼7月新車銷量則出現(xiàn)了大幅下滑，豐田、大發(fā)等品牌銷量同比下降較明顯。
南非7月新車銷量5.1萬輛，同比增長15.6%，連續(xù)第五個(gè)月實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增長。不過，受美國政府進(jìn)口關(guān)稅政策影響，7月南非汽車出口量出現(xiàn)了下滑。