雖然鄭州擁有450公里的地鐵，但是大家依然很期待鄭州地鐵10號線二期能夠早日開工建設。令人欣慰的是在前幾天鄭州地鐵10號線二期終于有了最新進展，從相關回復看鄭州正在研究地鐵第四期規(guī)劃，這對于上街區(qū)來說可謂是盼來了千載難逢的機遇，接下來請聽我慢慢道來。

首先是因為鄭州地鐵第四期規(guī)劃如果能夠落實的話，上街區(qū)有望迎來首條地鐵。從相關回復看力爭將鄭州地鐵10號線二期納入到鄭州地鐵第四期規(guī)劃當中。再聯(lián)想鄭州是國家中心城市，地理區(qū)位得天獨厚，人口數量逐年增加。因此我認為鄭州地鐵第四期規(guī)劃獲得批復只是時間問題。見此情景不禁感慨上街區(qū)迎來首條地鐵同樣也是時間問題，因此這是千載難逢的機遇。

其次是因為鄭州很追求均衡發(fā)展，因此獲批地鐵10號線二期并讓上街區(qū)擁有首條地鐵還是很有希望的。現(xiàn)如今鄭州的發(fā)展態(tài)勢是東強西弱，鄭州市區(qū)東部的航空港站板塊與鄭州東站板塊發(fā)展非常好，只可惜鄭州市區(qū)西部發(fā)展的很一般。如果今后能有機會修建地鐵10號線二期是可以帶動鄭州市區(qū)西部的快速發(fā)展，借此契機上街區(qū)會迎來千載難逢的機遇。

最重要的是鄭州地鐵10號線二期工程是途經滎陽市最終到達上街區(qū)，因此我認為上街區(qū)實現(xiàn)地鐵夢的概率是大幅度增加。因為鄭州市上街區(qū)常住人口數量只有20萬，經濟體量也不高，僅靠自身的實力是很難爭取到地鐵。

然而鄭州地鐵10號線二期的鄭州西站、商業(yè)街、滎陽植物園、暢園、滎陽二高這些地鐵站均經過滎陽市。而滎陽市擁有68萬常住人口，上街區(qū)擁有20萬常住人口，這就意味著鄭州地鐵10號線二期開通后至少可以為88萬百姓的交通出行帶來方便。這樣的話我感覺鄭州地鐵10號線二期建成后單日客流量應該會達到很理想的狀態(tài)，屆時上街區(qū)修建地鐵就不再是異想天開。

總之肯定鄭州地鐵10號線二期的最新進展，我感覺到上街區(qū)修建地鐵的希望會變得非常高，期待能夠早日美夢成真。