近日

為強(qiáng)化移動(dòng)電源、鋰離子電池和電池組

強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證管理

國(guó)家認(rèn)監(jiān)委制定了

《強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證實(shí)施規(guī)則

移動(dòng)電源、鋰離子電池

和電池組（試行）》

自2025年8月15日起實(shí)施

強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證即“3C認(rèn)證”。3C認(rèn)證是我國(guó)為保護(hù)消費(fèi)者人身安全、國(guó)家安全及環(huán)境，依法實(shí)施的強(qiáng)制性市場(chǎng)準(zhǔn)入制度。根據(jù)國(guó)家規(guī)定，正規(guī)上市的充電寶必須取得3C強(qiáng)制認(rèn)證。

今年6月28日起，民航局充電寶新規(guī)全面實(shí)施：沒有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶，禁止攜帶乘坐境內(nèi)航班。很多旅客在登機(jī)前會(huì)將不符合標(biāo)準(zhǔn)的充電寶棄置在機(jī)場(chǎng)，那么這些充電寶去哪兒了呢？

近期，有觀眾向央視新聞爆料稱，二手平臺(tái)上，有商家公開售賣大量二手充電寶，賣家稱這些都是“機(jī)場(chǎng)貨”。

記者在幾家電商、二手回收平臺(tái)上搜索“二手充電寶”，發(fā)現(xiàn)仍有賣家在批量銷售無3C認(rèn)證充電寶，一些帖子中明確寫著“充電寶來自機(jī)場(chǎng)查收”。

記者與其中一名來自深圳寶安的賣家約定線下自提，現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，這些充電寶外殼上確實(shí)有機(jī)場(chǎng)相關(guān)標(biāo)志。一部分是旅客丟失的充電寶，還有一些，賣家表示是近期機(jī)場(chǎng)攔截的無3C標(biāo)識(shí)充電寶。

記者又來到距離市區(qū)較遠(yuǎn)的東莞市塘廈鎮(zhèn)，這里的一位賣家也向記者表示，他的充電寶都是“機(jī)場(chǎng)貨”，而且“要五千個(gè)都能搞得定”。

回收來的充電寶真的被拉去打粉銷毀了嗎？隨后，記者以批發(fā)充電寶的名義找到兩位銷售機(jī)場(chǎng)二手充電寶的回收企業(yè)負(fù)責(zé)人，卻發(fā)現(xiàn)這些企業(yè)以回收和拆解的名義從機(jī)場(chǎng)收購(gòu)充電寶，但實(shí)際并未真正拿去拆解。

廣東東莞某回收企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理：我們從機(jī)場(chǎng)收回來的貨都是好漂亮的，這12袋都是云南回來的，挑了一部分，已經(jīng)走了一批，這些都是比較舊的。

機(jī)場(chǎng)充電寶非常搶手。就在記者采訪的過程中，還有幾名買家通過電話聯(lián)系這位負(fù)責(zé)人詢價(jià)訂貨，然后通過逐級(jí)分銷的模式，這些無3C認(rèn)證標(biāo)識(shí)的充電寶會(huì)流向線上二手平臺(tái)，線下地?cái)?，還有很多縣城、村鎮(zhèn)的手機(jī)店等渠道。

有賣家告訴記者，很快就要開學(xué)了，學(xué)生群體是他們的主要客戶，這也是他們最近都想囤點(diǎn)貨的主要原因。至于貨源，他們并不擔(dān)心。

有鋰電池回收企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，回收充電寶一般是作為電子垃圾處理，經(jīng)過破解和電芯泡水，再運(yùn)往下游企業(yè)進(jìn)行處理，最終分解為石墨等材料，制成新的電池。

但回收流程漫長(zhǎng)，并且因原材料價(jià)格波動(dòng)，回收充電寶賺取的利益較低。

而在二手渠道轉(zhuǎn)賣這些機(jī)場(chǎng)充電寶，利潤(rùn)高很多。如果是在回收企業(yè)按個(gè)挑，可以按6元一個(gè)，轉(zhuǎn)手到二手平臺(tái)，品相好的則可以賣到40多元。按噸批發(fā)成本更低更賺錢。

根據(jù)幾家回收企業(yè)透露，現(xiàn)在一噸充電寶從機(jī)場(chǎng)流出時(shí)平均價(jià)格在9000元左右，一噸約4000個(gè)，算上運(yùn)費(fèi)，運(yùn)到東莞的機(jī)場(chǎng)充電寶每個(gè)成本平均在2-3元左右。轉(zhuǎn)賣二手每噸可以賺8000到12000元，但拆解后打粉則只能賺4000元，利潤(rùn)差了一半。

這些充電寶再次回流市場(chǎng)

機(jī)場(chǎng)知情嗎？

成都天府機(jī)場(chǎng)：會(huì)有回收企業(yè)的專業(yè)部門進(jìn)行回收。

上海浦東機(jī)場(chǎng)：安檢部門統(tǒng)一回收，委托有資質(zhì)的尾廢品公司統(tǒng)一處理。

杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)：每日有回收公司工作人員收走處理。

記者暗訪發(fā)現(xiàn)，某回收企業(yè)業(yè)務(wù)經(jīng)理稱，跟機(jī)場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)有關(guān)系，沒資質(zhì)都能拿，價(jià)格頂上去就可以了。

據(jù)媒體報(bào)道，民航局規(guī)定，機(jī)場(chǎng)將對(duì)超過暫存期限的充電寶做合理處置，一同銷毀或進(jìn)行資源回收，防止私自處理后流回市場(chǎng)。

北京市康達(dá)（深圳）律師事務(wù)所馬勇律師稱，如果機(jī)場(chǎng)沒有和具有資質(zhì)的公司簽訂相關(guān)合同，就私自處理了沒有3C標(biāo)志的充電寶，機(jī)場(chǎng)可能會(huì)面臨相關(guān)的行政處罰。

來源| 新聞晨報(bào) 陸靖珺綜合央視網(wǎng)