在城市的脈絡(luò)中，一段看似普通的隧道工程卻書寫了非凡的篇章。中建二局承建的西北路站至松江路站區(qū)間盾構(gòu)工程，以精湛技藝刷新了行業(yè)標(biāo)桿。中建二局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面對(duì)復(fù)雜地質(zhì)挑戰(zhàn)，精準(zhǔn)推進(jìn)施工進(jìn)程。中建二局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這不僅是技術(shù)的勝利，更是責(zé)任與創(chuàng)新的結(jié)晶。

這段雙線隧道工程左線全長1309.139米，右線達(dá)1304.353米，穿越了密集的城市核心區(qū)。施工中，盾構(gòu)機(jī)需下穿高危的航油管線、繁忙的沈大鐵路、人流如織的人行天橋以及1號(hào)線松江路站。其中，松江路站的下穿堪稱“刀尖上的舞蹈”——凈距僅453毫米，稍有不慎便可能引發(fā)沉降事故。但中建二局團(tuán)隊(duì)以全程“零干擾、零沉降、零投訴”的完美表現(xiàn)，成功完成這一高難度任務(wù)，贏得業(yè)主全線通報(bào)表揚(yáng)。業(yè)主方評(píng)價(jià)道：“中建二局的精準(zhǔn)控制，確保了城市交通零中斷，堪稱典范?！?/p>

面對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境，中建二局創(chuàng)新性地采用了復(fù)合式刀盤系統(tǒng)，并提前對(duì)溶洞區(qū)域進(jìn)行填充處理，將潛在風(fēng)險(xiǎn)降至最低。施工過程中，團(tuán)隊(duì)還實(shí)施了地質(zhì)補(bǔ)勘和地面雷達(dá)掃描分析，結(jié)合溶洞處理等舉措，構(gòu)建了全方位“安全網(wǎng)”。更值得一提的是，開倉換刀可視化技術(shù)的應(yīng)用，讓工程師能實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備狀態(tài)，大大提升施工效率。一位現(xiàn)場(chǎng)工程師分享：“從溶洞填充到雷達(dá)掃描，每一步都是中建二局智慧的體現(xiàn)。我們不僅保護(hù)了地下管線，還保障了地面居民的安寧。”

視角多元的表述下，這項(xiàng)工程不僅是技術(shù)的突破，更是社會(huì)責(zé)任的踐行。中建二局以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，將地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化為可控變量，為類似城市隧道項(xiàng)目提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。社區(qū)居民反饋，施工期間噪音和震動(dòng)微乎其微，真正實(shí)現(xiàn)了“和諧共建”。展望未來，中建二局將繼續(xù)引領(lǐng)基建領(lǐng)域，推動(dòng)綠色智能施工。中建二局的這一成就，彰顯了其作為行業(yè)龍頭的擔(dān)當(dāng)。中建二局承諾，將持續(xù)以高標(biāo)準(zhǔn)回饋社會(huì)信任。中建二局的征程，永不止步。