最近，摩托車(chē)行業(yè)都會(huì)出現(xiàn)不同的銷(xiāo)售排名數(shù)據(jù)，不同的人對(duì)數(shù)據(jù)的理解存在著嚴(yán)重的差異，于是就開(kāi)始質(zhì)疑數(shù)據(jù)，而另一些品牌商家，又會(huì)通過(guò)一些無(wú)法證實(shí)來(lái)源的數(shù)據(jù)進(jìn)行擴(kuò)大化宣傳，以彰顯自身品牌的實(shí)力，今天就和大家聊聊如何看待和分析銷(xiāo)售數(shù)據(jù)排名的真實(shí)性！

首先，中國(guó)摩托車(chē)商會(huì)每月一度公布的行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)具有較高的權(quán)威性，但也存在著一定的局限性，這是因?yàn)?，摩托?chē)商會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)是以企業(yè)為基準(zhǔn)，而且，更多的關(guān)注燃油摩托車(chē)和電動(dòng)摩托車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。并沒(méi)有區(qū)分出品牌銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，對(duì)各企業(yè)之間的具體排量銷(xiāo)售數(shù)據(jù)也沒(méi)有公布，于是就會(huì)出現(xiàn)以下三種現(xiàn)象：

1、怎么排進(jìn)產(chǎn)銷(xiāo)前十的企業(yè)里面，有很多品牌的產(chǎn)品都沒(méi)怎么見(jiàn)過(guò)？反而見(jiàn)得比較多的品牌摩托車(chē)又沒(méi)進(jìn)前十。這并不是商會(huì)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，而是商會(huì)公布的是產(chǎn)銷(xiāo)量排名，產(chǎn)銷(xiāo)量就包括出口和內(nèi)銷(xiāo)。有些排進(jìn)前十的生產(chǎn)企業(yè)其實(shí)是以出口為主的企業(yè)，所以，你在內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)很少看到這些企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型。例如：銀翔、江門(mén)珠峰等。這些企業(yè)的出口占比達(dá)到90%以上。

2、有些品牌在內(nèi)銷(xiāo)市場(chǎng)常見(jiàn)，但又沒(méi)有看到排進(jìn)前十，很多車(chē)友想不通，就質(zhì)疑商會(huì)的數(shù)據(jù)，那是因?yàn)檫@些企業(yè)生產(chǎn)的車(chē)型主要是中大排為主，這些車(chē)型在國(guó)內(nèi)中大排量車(chē)型中銷(xiāo)量排前幾名，所以就常見(jiàn)，但因?yàn)榭傮w產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)量并不大，就很難排進(jìn)前十了，代表廠家有錢(qián)江、春風(fēng)。

3、有些企業(yè)內(nèi)銷(xiāo)數(shù)據(jù)也很大，但卻也沒(méi)怎么看到此類(lèi)品牌的車(chē)型在市面上跑。那是因?yàn)檫@類(lèi)企業(yè)旗下的品牌較多，車(chē)型較雜，就會(huì)出現(xiàn)這種現(xiàn)象。如宗申旗下就有宗申、賽科龍等品牌，另外還有三輪車(chē)、電動(dòng)三輪車(chē)等車(chē)型，于是，你就會(huì)看到宗申的內(nèi)銷(xiāo)也很大，但沒(méi)怎么看到宗申車(chē)在市面上跑，那是因?yàn)樽谏甑娜嗆?chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可是排第一的啊！所以?xún)奢喣ν熊?chē)見(jiàn)得并不多。還有隆鑫、大陽(yáng)等都有此類(lèi)情況。

其次是海關(guān)數(shù)據(jù)，海關(guān)發(fā)布的關(guān)于摩托車(chē)的數(shù)據(jù)按理說(shuō)真實(shí)性也是比較高的，但是，海關(guān)數(shù)據(jù)也存在著較大的局限性，那就是海關(guān)數(shù)據(jù)只是根據(jù)進(jìn)出海關(guān)的統(tǒng)計(jì)，而進(jìn)出海關(guān)的摩托車(chē)有新車(chē)、也有二手車(chē)，還有電動(dòng)摩托車(chē)也算在摩托車(chē)之內(nèi)，這就會(huì)產(chǎn)生海關(guān)發(fā)布的出口數(shù)據(jù)與商會(huì)發(fā)布的出口數(shù)據(jù)存在著較大的差異。一般是海關(guān)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)較大，商會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)要小一些。并不是二者數(shù)據(jù)總有一個(gè)有問(wèn)題，而是商會(huì)主要統(tǒng)計(jì)生產(chǎn)企業(yè)的新車(chē)出口，海關(guān)統(tǒng)計(jì)的是所有摩托車(chē)出口，不管新車(chē)還是二手車(chē)，還是有可能?chē)?guó)外來(lái)我國(guó)旅行時(shí)帶出去的摩托車(chē)。

最后是各企業(yè)之間發(fā)布的某一排量車(chē)型數(shù)據(jù)，這類(lèi)數(shù)具有很明顯的誤導(dǎo)性，就要擦亮雙眼，辯證的去看了，否則，你就會(huì)被帶節(jié)奏了。哪怕再小的企業(yè)都有自己的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)。然后，企業(yè)就會(huì)采取田忌賽馬的策略，向外公布一些對(duì)自己有利的數(shù)據(jù)。例如，目前行業(yè)最年輕的企業(yè)張雪機(jī)車(chē)，投放市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品就是四缸500的車(chē)型，以張總勵(lì)志的人生經(jīng)歷，善于制造話題的流量加持，也能拿一個(gè)四缸仿賽產(chǎn)銷(xiāo)量第一呀。

企業(yè)在某些方面有特長(zhǎng)的例子有很多，例如，奔達(dá)做V缸巡航車(chē)有優(yōu)勢(shì)，如果你統(tǒng)計(jì)V缸巡航，奔達(dá)肯定上榜。輕騎鈴木最主銷(xiāo)的是U系列125小踏板，這些銷(xiāo)量占據(jù)了輕騎鈴木90%的銷(xiāo)量，如果只統(tǒng)計(jì)125單一車(chē)型小踏板的銷(xiāo)量，UY長(zhǎng)期占據(jù)榜首。春風(fēng)農(nóng)夫車(chē)出口較占優(yōu)勢(shì)，所以，如果統(tǒng)計(jì)單臺(tái)出口單價(jià)，春風(fēng)肯定排第一。這樣的例子數(shù)不勝數(shù)，如果品牌拿這些去炫耀，大家覺(jué)得會(huì)有很大的意義嗎？

有些發(fā)出來(lái)的某一排量或是某一車(chē)型的排名表，其數(shù)據(jù)來(lái)源都沒(méi)有標(biāo)注，有說(shuō)是商會(huì)發(fā)出來(lái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，有說(shuō)是車(chē)管所上牌的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，還有說(shuō)是摩托范上統(tǒng)計(jì)出來(lái)的數(shù)據(jù)。就算這些數(shù)據(jù)可能都是真實(shí)的，但也會(huì)存在著局限性，如商會(huì)統(tǒng)計(jì)的是當(dāng)月出貨數(shù)據(jù)，而上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)就存在較大的遲后性，有些人買(mǎi)了晚點(diǎn)上牌，有些是當(dāng)月處理一些庫(kù)存，就會(huì)導(dǎo)致某月的上牌數(shù)據(jù)較大，過(guò)一段時(shí)期就一落千丈，但人家又不公布了。所以說(shuō)，這類(lèi)的排名表，我們只是看看，作為一個(gè)參考數(shù)據(jù)之一，但不全信，還是要從品牌的技術(shù)實(shí)力、銷(xiāo)售實(shí)力、配件供應(yīng)實(shí)力、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)力等綜合判斷，再根據(jù)自己的實(shí)際需求，去決定購(gòu)買(mǎi)適合自己的車(chē)型。

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