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12月15日下午，杭州小米下沙交付中心里，本來(lái)該是提車(chē)的喜慶勁兒，結(jié)果一聲碰撞打破了平靜——?jiǎng)偺彳?chē)第一天的小米MAX車(chē)主，居然在園區(qū)里撞上了中升的銷(xiāo)售顧問(wèn)！這事兒一傳到網(wǎng)上，立馬就炸了，大家最關(guān)心的就是那個(gè)銷(xiāo)售怎么樣了。

很快第一財(cái)經(jīng)就去問(wèn)了杭州市交警支隊(duì)，對(duì)方明確說(shuō)：小米下沙交付中心確實(shí)發(fā)生了交通事故。但網(wǎng)上傳的“銷(xiāo)售當(dāng)場(chǎng)身亡”，交警沒(méi)敢確認(rèn)，只說(shuō)現(xiàn)在事故正在走法律程序，不方便透露更多細(xì)節(jié)，具體情況還得等后續(xù)的官方通報(bào)。

抖音上有網(wǎng)友說(shuō)，當(dāng)時(shí)車(chē)主剛提完車(chē)，正打算開(kāi)去登記站上牌，還沒(méi)駛出交付中心園區(qū)呢。不過(guò)這說(shuō)法也沒(méi)得到官方證實(shí)，到底是怎么撞的、當(dāng)時(shí)車(chē)速快不快、是車(chē)主操作不熟還是有別的問(wèn)題，現(xiàn)在都還說(shuō)不準(zhǔn)。

其實(shí)這也不是小米汽車(chē)第一次鬧安全相關(guān)的爭(zhēng)議了。今年3月，安徽銅陵高速上，一輛小米SU7撞了之后爆燃，三個(gè)女大學(xué)生沒(méi)了；10月成都又出了事，一輛小米SU7 Ultra失控碰撞后起火，駕駛員因?yàn)殡娮榆?chē)門(mén)打不開(kāi)，被困在里面沒(méi)了。當(dāng)時(shí)就有好多人質(zhì)疑，這電子車(chē)門(mén)關(guān)鍵時(shí)刻不靠譜，電池起火也太快了。

才過(guò)了半年就出了好幾起嚴(yán)重事故，現(xiàn)在又在交付中心里撞上了。雖說(shuō)交付中心里車(chē)速應(yīng)該不快，但“剛提車(chē)第一天”這個(gè)情況，還是讓網(wǎng)友們議論紛紛：“新車(chē)剛到手就出事，是車(chē)主沒(méi)摸熟車(chē)，還是交付的時(shí)候沒(méi)教明白怎么開(kāi)啊？”“交付中心里到處都是人，按理說(shuō)安全管控得最嚴(yán)，怎么還能撞上呢？”還有人直接說(shuō)：“小米汽車(chē)的安全問(wèn)題，真得好好查查了！”

直到現(xiàn)在，小米官方和中升銷(xiāo)售那邊都沒(méi)出來(lái)說(shuō)句話。這事故到底是怎么回事、責(zé)任該算誰(shuí)的、那個(gè)銷(xiāo)售顧問(wèn)現(xiàn)在情況怎么樣，都得等交警的調(diào)查結(jié)果。交付中心里的低速碰撞，為啥能引起這么多人關(guān)注？你覺(jué)得新車(chē)交付的時(shí)候，該怎么做才能避免這種危險(xiǎn)？歡迎在評(píng)論區(qū)留言聊聊，咱們一起等官方的準(zhǔn)信兒！