撰文 / 楊樂(lè)怡

小鵬汽車終于“要臉”了，這話絕非貶義而是典型標(biāo)題黨，今天來(lái)聊聊小鵬汽車最近的畫(huà)風(fēng)突變。

何小鵬的“殺手”覺(jué)醒

一個(gè)多月前，全新G7發(fā)布會(huì)的海報(bào)上，何小鵬親自下場(chǎng)整活兒，復(fù)刻電影《這個(gè)殺手不太冷》造型走出妖嬈步伐。雖然戴著墨鏡，但其表情依然讓人忍俊不禁，同時(shí)也有些詫異。因?yàn)橄啾取拔敌±怼钡哪莾晌焕钚照崎T(mén)人，何小鵬一直以來(lái)更像個(gè)鄰家男孩，幾乎沒(méi)有過(guò)什么出圈之舉。突然來(lái)這么一出“騷操作”，還真給大伙兒整不會(huì)了。

如今小鵬似乎在學(xué)小米，哪怕小鵬造車早于小米10年?；蛟S是看到雷軍個(gè)人營(yíng)銷的空前成功，又受了小米SU7（參數(shù)丨圖片）的現(xiàn)象級(jí)爆款的刺激，尤其是小米SU7有一半用戶是女性，作為IT直男的何小鵬終于懂了顏值的“正義性”。

另一款新車全新P7發(fā)布會(huì)上，何小鵬花了超過(guò)一半時(shí)間來(lái)講解設(shè)計(jì)，光是車身顏色的介紹就花了不止半個(gè)小時(shí)，還找了陳妍希、寧澤濤等四位顏值明星，各自代言四種顏色。這樣的畫(huà)風(fēng)放在其他新勢(shì)力里邊，可能除了零跑，都不會(huì)讓人意外，但對(duì)何小鵬和小鵬汽車來(lái)說(shuō)，算是開(kāi)了先河。

何小鵬還明確提出，小鵬未來(lái)的新車要求是“造型做好的情況下再談其他”。在內(nèi)部，小鵬汽車也開(kāi)始不惜成本投入，同時(shí)傾斜更多資源給設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)。

全新P7的外觀是最直接體現(xiàn)，雖然車尾有一丟丟凱迪拉克CT4的影子，腰線可能會(huì)讓人想起當(dāng)年日產(chǎn)跑車370Z，但依然是比較驚艷的原創(chuàng)設(shè)計(jì)，放同級(jí)對(duì)手堆里也能一眼認(rèn)出。

全新P7為了進(jìn)一步追求低趴姿態(tài)，車身高度只有1427mm，比小米SU7更矮，甚至空氣懸架還能再降低兩公分。日前，小鵬汽車又發(fā)布全新小鵬P7剪刀門(mén)版本官圖，該版本外觀和內(nèi)飾還有很多細(xì)節(jié)升級(jí)。

不當(dāng)“直男”天地寬

很明顯，小鵬汽車已經(jīng)把外觀設(shè)計(jì)放到了戰(zhàn)略高度，其深層意圖是要把小鵬汽車品牌形象從過(guò)去的“科技領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皶r(shí)尚高端”。

畢竟光靠科技感，品牌形象太單薄無(wú)趣，能打動(dòng)的目標(biāo)人群也少，而且隨著華為車圈朋友圈的擴(kuò)大，在智能駕駛輔助這方面，小鵬的傳播點(diǎn)也有些消弭。再看看銷量并不如小鵬的智己、蔚來(lái)等品牌，其在顏值時(shí)尚、跨圈營(yíng)銷方面也玩出了花樣。小鵬這位科技直男，似乎終于明白自己在“審美”和“情趣”方面需要補(bǔ)補(bǔ)。

2025年一季度，小鵬雖然交付量高達(dá)9.4萬(wàn)輛，位列新勢(shì)力銷量榜首，但數(shù)量背后的質(zhì)量并不高，MONA M03、P7+等中低端產(chǎn)品占了總銷量六成以上，包括今年發(fā)布的G6和G9也沒(méi)有火起來(lái)。這使得小鵬單車平均收入還不如去年，從2024年25.39萬(wàn)元降至15.29萬(wàn)元，車毛利則是1.61萬(wàn)元，在新勢(shì)力陣營(yíng)里并不優(yōu)秀。

而之前市場(chǎng)表現(xiàn)尚可的小鵬MONA M03，統(tǒng)計(jì)顯示就有四成女性車主，且平均年齡28.5歲。一邊是產(chǎn)品亮點(diǎn)較少，利潤(rùn)率低的困境，一邊是潛在的客戶群和利潤(rùn)增長(zhǎng)空間，小鵬從產(chǎn)品到品牌形象的改變，無(wú)疑能有效提升品牌溢價(jià)和利潤(rùn)，有助于企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，剩下的就是變革的魄力了。

8月6日全新P7首秀，在沒(méi)有預(yù)售價(jià)情況下6分多鐘小定突破一萬(wàn)輛，小鵬開(kāi)始嘗到轉(zhuǎn)型的甜頭。

轉(zhuǎn)型也有“違和感”？還要對(duì)雷軍翻臉？

不過(guò)，正如很多企業(yè)轉(zhuǎn)型期的陣痛，小鵬汽車的“人設(shè)”和“畫(huà)風(fēng)”大變也讓很多人感覺(jué)有點(diǎn)怪怪的。甚至有網(wǎng)友說(shuō)會(huì)破壞之前小鵬的科技標(biāo)簽，這純屬杞人憂天，科技和時(shí)尚并不沖突，而且可以兼得，小鵬多一條腿走路百利而無(wú)一害。再說(shuō)了這年頭，50歲李斌為了宣傳樂(lè)道L90親自跑圈，年輕許多的何小鵬還有啥不能豁出去的？沒(méi)準(zhǔn)兒那張海報(bào)，正是何小鵬“跨圈出道”的第一步。

還有網(wǎng)友說(shuō)，全新P7貼身肉搏小米SU7，小鵬在營(yíng)銷方面也開(kāi)始學(xué)習(xí)小米的“花招”，馬上有火藥味的好戲看了。說(shuō)這話的朋友看來(lái)功課做少了，雷軍不僅是何小鵬老鄉(xiāng)，還是他投資人，無(wú)論是早期的UC瀏覽器還是小鵬汽車的C輪，兩人私交也非常深厚，雷軍之于何小鵬有些亦師亦友，小鵬在雷總面前不僅恭謙，簡(jiǎn)直像小迷弟。所以兩家盡管有競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，也會(huì)不傷和氣。

不過(guò)，會(huì)不會(huì)為了流量，而表演出火藥味呢？真要這樣那就玩得很高明了。

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