網(wǎng)新社研究所：據(jù)知情人士透露（8月20日），中國(guó)一汽正在就收購(gòu)零跑汽車約10%股權(quán)進(jìn)行談判，該交易有望于近期落地。此舉標(biāo)志著傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力的合作邁向資本深度融合新階段。

這并非雙方首次接觸。在2025年3月3日，中國(guó)一汽與零跑汽車就簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，計(jì)劃在研發(fā)和資本領(lǐng)域展開合作。雙方將基于各自技術(shù)積累，聯(lián)合開發(fā)新能源乘用車及相關(guān)零部件，通過(guò)技術(shù)融合提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力；同時(shí)探討深化資本合作，實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈資源協(xié)同。

備忘錄簽署后20天，一汽電子招標(biāo)平臺(tái)信息顯示，紅旗品牌G117車型的整車聯(lián)合開發(fā)及平臺(tái)技術(shù)許可項(xiàng)目已由零跑科技中標(biāo)成交。

對(duì)一汽而言，入股零跑可快速獲取新能源智能化核心技術(shù)，彌補(bǔ)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型短板。零跑的全域自研技術(shù)體系，包括"四葉草"電子電氣架構(gòu)和智能駕駛技術(shù)，將加速一汽電動(dòng)化進(jìn)程。

站在零跑的角度，一汽的資金實(shí)力、供應(yīng)鏈體系和海外渠道資源，將有效降低采購(gòu)成本，助力全球市場(chǎng)拓展。雙方合作的首款車型已于開發(fā)中，計(jì)劃2026年海外上市。

此次戰(zhàn)略合作將重塑新能源汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)制造底蘊(yùn)與創(chuàng)新科技的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供新范式。

受消息面影響，資本市場(chǎng)反應(yīng)積極。零跑股價(jià)午后漲超4%，市值暴漲40億元，一度創(chuàng)下歷史新高。根據(jù)花旗最新研報(bào)，其對(duì)零跑汽車開啟90天上行催化劑觀察，基于銷量、毛利率、凈利潤(rùn)的上調(diào)，目標(biāo)價(jià)從86.4港元上調(diào)至100港元(相當(dāng)于2026年預(yù)測(cè)市盈率29.5倍)，評(píng)級(jí)"買入"。

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