（來源：中國民航網(wǎng)）

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?《中國民航報》、中國民航網(wǎng) 記者胡夕姮 通訊員吳秀山報道：在國家大力發(fā)展職業(yè)教育、深化產(chǎn)教融合的大背景下，上海民航職院乘務(wù)學(xué)院教師吳江華積極響應(yīng)號召，投身企業(yè)生產(chǎn)服務(wù)一線。在為期一年半的時間里，她走進春秋航空，完成一場從三尺講臺到萬米高空的非凡實踐，為培養(yǎng)“雙師型”教師提供了生動樣本。

校企協(xié)同：師生同堂共學(xué)夯實專業(yè)根基

2024年2月，民航乘務(wù)學(xué)院與春秋航空合作的現(xiàn)代學(xué)徒制試點項目正式啟動，吳江華不僅是項目負責(zé)人和2023級學(xué)徒制班級的“學(xué)校導(dǎo)師”，還多了一個新身份——春秋航空培訓(xùn)中心學(xué)員。她與學(xué)生們一同坐在培訓(xùn)中心的教室里，開啟了客艙乘務(wù)員初始新雇員地面理論培訓(xùn)的征程。

在長達六個多月、近400個課時的集訓(xùn)中，她們一同深入學(xué)習(xí)民航規(guī)章、機型設(shè)備、高空飛行理論、安全規(guī)則等專業(yè)內(nèi)容，參與醫(yī)療救護、應(yīng)急撤離、滅火訓(xùn)練、水上訓(xùn)練、客艙服務(wù)等高強度實操訓(xùn)練。每日6-8小時的高強度訓(xùn)練，她先以“學(xué)員”身份消化吸收，再以“導(dǎo)師”角色帶領(lǐng)學(xué)生復(fù)習(xí)鞏固。最終，師生團隊共同通過了30余項嚴格考核，成功獲得“客艙乘務(wù)員初始新雇員地面訓(xùn)練培訓(xùn)合格證”。

一線帶飛：跨越多重考驗淬煉“實戰(zhàn)”真功夫

地面培訓(xùn)僅是第一步。為了進一步貼近實戰(zhàn)，吳江華相繼通過空勤登機證申辦、入隊考試、培訓(xùn)等多重關(guān)卡，終于進入帶飛階段。她被編入客艙服務(wù)部飛行班組，以“乘務(wù)學(xué)員”身份真正走上航班生產(chǎn)一線。

從航前協(xié)同到航后講評，從客艙安全檢查到服務(wù)程序執(zhí)行，她事無巨細、親力親為，反復(fù)確認每個操作細節(jié)，立志成為“最有溫度的乘務(wù)員”。期間，她數(shù)次與學(xué)徒制班級的學(xué)生同機飛行，書寫了師生并肩藍天、共同成長的佳話。在限定時間內(nèi)，她累計完成20個航段、50多個小時的飛行任務(wù)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的職業(yè)素養(yǎng)與實操能力。

帶教師傅（春秋航空客艙服務(wù)部質(zhì)量標(biāo)準處經(jīng)理錢曉玲）培訓(xùn)講解

雙線并行：教學(xué)相長知行合一結(jié)碩果??

不飛行的時間，吳江華仍步履不停：既要完成校方教學(xué)科研工作，又需深入企業(yè)參與業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、各類培訓(xùn)和項目開發(fā)研討等，持續(xù)追蹤行業(yè)最新標(biāo)準與動態(tài)?！爸v臺”與“客艙”雙線作戰(zhàn)，壓力巨大卻也成為成長的催化劑。最終，她以92分的優(yōu)異成績通過放單考核，成功取得“客艙乘務(wù)員訓(xùn)練合格證”，正式成為一名具備客艙服務(wù)資質(zhì)的乘務(wù)員。

第一次飛航班的航前準備會

與學(xué)徒制班級學(xué)生一起執(zhí)行航班任務(wù)時合影

這場從教育者到職業(yè)人的深度體驗，不僅是一次角色破壁，更是一場對“知行合一”職教理念的身體力行。吳江華以“空杯心態(tài)”重回課堂，將企業(yè)最新實踐轉(zhuǎn)化為生動的教學(xué)內(nèi)容，極大促進了校企之間的深度融合與資源共享，為推動民航職業(yè)教育高質(zhì)量發(fā)展注入新活力。她坦言，“紙上得來終覺淺”，這段成長歷程，讓她對如何將理論知識轉(zhuǎn)化為扎實的職業(yè)能力有了顛覆性認知，更為職業(yè)教育“雙師型”教師培養(yǎng)提供了可復(fù)制、可推廣的寶貴經(jīng)驗。（編輯：許浩存 校對：李佳洹 審核：程凌）