幾十年來(lái)，梅賽德斯-奔馳和寶馬一直是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，兩者也都有各自鮮明的特征，但據(jù)外媒《Manager》雜志報(bào)道，兩家汽車(chē)制造商近日在商討一項(xiàng)合作，關(guān)于啥呢？梅賽德斯可能要從寶馬那購(gòu)買(mǎi)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但這一消息目前尚未得到寶馬的證實(shí)。

7月底，梅賽德斯首席執(zhí)行官康林松（Ola K?llenius）公布了財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)，整體看來(lái)是相對(duì)疲軟的，第二季度汽車(chē)業(yè)務(wù)利潤(rùn)率下滑至3.2%，上半年銷(xiāo)量降至90萬(wàn)輛，為近5年來(lái)的最低水平。康林松告訴管理團(tuán)隊(duì)，如果缺少合適的產(chǎn)品，再怎么削減成本也于事無(wú)補(bǔ)。

問(wèn)題之一是發(fā)動(dòng)機(jī)，梅賽德斯需要的插電式混合動(dòng)力的內(nèi)燃機(jī)數(shù)量超出了最初的計(jì)劃，之前奔馳曾想采購(gòu)吉利集團(tuán)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但在美國(guó)等關(guān)鍵市場(chǎng)，使用中國(guó)制造的發(fā)動(dòng)機(jī)在政治上有些行不通，所以梅賽德斯轉(zhuǎn)而想與寶馬展開(kāi)相關(guān)合作。

據(jù)爆料，康林松大約在一年前首次向?qū)汃R奧利弗·齊普策（Oliver Zipse）提出了這個(gè)想法，此后由梅賽德斯董事會(huì)成員馬庫(kù)斯·舍費(fèi)爾（Markus Sch?fer）和寶馬董事會(huì)成員約阿希姆·波斯特（Joachim Post）領(lǐng)導(dǎo)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)在商討具體細(xì)節(jié)。

根據(jù)這項(xiàng)商討內(nèi)容，寶馬可能從2027年開(kāi)始向梅賽德斯供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，并由寶馬集團(tuán)奧地利Steyr工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)在2024年生產(chǎn)了超過(guò)一百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。初步計(jì)劃是提供寶馬的四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)也可能涉及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和其他傳動(dòng)部件，業(yè)內(nèi)人士表示，他們也在考慮要不要在美國(guó)進(jìn)行聯(lián)合生產(chǎn)，來(lái)避免關(guān)稅。

對(duì)梅賽德斯來(lái)說(shuō)，如果這筆交易最終落地了，那將是公司發(fā)展方向的重大轉(zhuǎn)變，康林松一直說(shuō)要逐步淘汰內(nèi)燃機(jī)，但現(xiàn)在則開(kāi)始采購(gòu)別家發(fā)動(dòng)機(jī)。對(duì)寶馬來(lái)說(shuō)好處是顯而易見(jiàn)的，產(chǎn)量穩(wěn)定，收入增加，其聲譽(yù)也會(huì)得到提升。

寶馬已經(jīng)為眾多汽車(chē)制造商提供動(dòng)力系統(tǒng)，路虎、豐田、摩根和英力士等，如果梅賽德斯也加入其中，那將是另一個(gè)里程碑。如果寶馬和奔馳的談判進(jìn)展順利，更多細(xì)節(jié)將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)被曝出，期待一下吧！