2025年7月25日,滬渝高速湖北黃梅段。周某駕駛小汽車行經(jīng)彎道時(shí),車子偏離正常軌跡撞上左側(cè)護(hù)欄,導(dǎo)致車輛受損較重,好在周某未受傷。
經(jīng)查,事發(fā)時(shí)周某開啟了車道偏離預(yù)警功能,在過彎道時(shí)車輛未正常轉(zhuǎn)彎,而周某過度信賴自己開啟的輔助駕駛功能,并未采取制動(dòng)或是糾偏措施,從而導(dǎo)致事故。
而在交警表示不解時(shí),周某還很堅(jiān)定地表示:
“它(車道偏離預(yù)警)一直都很準(zhǔn)?!?/strong>
交警對(duì)其進(jìn)行了嚴(yán)肅的批評(píng)教育,認(rèn)定其承擔(dān)事故全部責(zé)任。
交警提醒:當(dāng)前國內(nèi)上市的安裝有“智駕”系統(tǒng)的車輛,都還屬于輔助駕駛,尚未達(dá)到脫離人工實(shí)現(xiàn)“自動(dòng)駕駛”的水平。廣大駕駛?cè)嗽谑褂密囕v的此類功能時(shí),要向車企、銷售人員等詳細(xì)了解車輛輔助駕駛系統(tǒng)的能力,了解觸發(fā)條件、禁用場(chǎng)景,并在開車時(shí)集中注意力,不得脫手脫眼,全程保持駕駛位值守,準(zhǔn)備隨時(shí)接管車輛。
內(nèi)容來源:公安部交通管理局
一審:賢
二審:軍
三審:鄭
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