當(dāng)行業(yè)聚焦汽車產(chǎn)業(yè)變革時，華為乾崑正以28.3%的行業(yè)前十大供應(yīng)商份額和53.2%的豪華車市場占有率，悄然改寫輔助駕駛領(lǐng)域的競爭規(guī)則。2025年8月裝機(jī)量突破百萬的里程碑，不僅印證了技術(shù)落地的速度，更揭示了產(chǎn)業(yè)從技術(shù)追趕向標(biāo)準(zhǔn)制定轉(zhuǎn)型的深層邏輯。

城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛的技術(shù)復(fù)雜度遠(yuǎn)超高速場景，需同時處理激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、視覺圖像等多模態(tài)數(shù)據(jù)，應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、施工路段等數(shù)千種極端場景。華為乾崑憑借十年全棧自研投入，在傳感器、算力、算法三方面形成技術(shù)閉環(huán)：首發(fā)量產(chǎn)高精度固態(tài)激光雷達(dá)提升點(diǎn)云密度，自研高算力平臺支撐實(shí)時決策，獨(dú)創(chuàng)的WEWA世界模型通過AI生成極端場景訓(xùn)練，使系統(tǒng)響應(yīng)速度提升30%。

技術(shù)縱深直接轉(zhuǎn)化為用戶數(shù)據(jù)優(yōu)勢。截至7月，華為乾崑累計輔助駕駛里程達(dá)40.5億公里，相當(dāng)于繞地球10萬圈。其中7月人均699公里的輔助駕駛里程，是行業(yè)平均水平的2-4倍。這種"用戶敢用、愛用"的反饋，印證了技術(shù)成熟度已跨越信任臨界點(diǎn)。

在35萬元以上豪華車市場，華為乾崑以53.2%的份額占據(jù)絕對優(yōu)勢，覆蓋至尊界、問界、享界等自主高端品牌，以及猛士M817、嵐圖夢想家等豪華品類。奧迪A5L、Q6L e-tron等車型的合作，更打破了"燃油車無法實(shí)現(xiàn)高端智能化"的行業(yè)偏見。

輔助駕駛領(lǐng)域正持續(xù)演進(jìn)，技術(shù)成熟度與市場接受度成為企業(yè)發(fā)展的兩大重要標(biāo)尺。特斯拉在輔助駕駛技術(shù)上起步領(lǐng)先，積累了不少前沿經(jīng)驗，然而完整版FSD在國內(nèi)面臨政策合規(guī)、本地化適配等多重挑戰(zhàn)，至今未能落地應(yīng)用，北美市場開通率也未達(dá)理想狀態(tài)，技術(shù)優(yōu)勢在市場轉(zhuǎn)化方面成效有限。

零跑汽車積極投身輔助駕駛研發(fā)，城區(qū)領(lǐng)航輔助功能原計劃按時上線卻有所推遲，現(xiàn)有的輔助駕駛功能在智能化程度和操作便捷性上還有提升余地，在“整車型供應(yīng)商”的激烈競爭中，需持續(xù)強(qiáng)化自身技術(shù)實(shí)力與產(chǎn)品競爭力。

技術(shù)標(biāo)桿地位確立后，華為乾崑通過架構(gòu)同源設(shè)計實(shí)現(xiàn)技術(shù)下放。2026款深藍(lán)L07作為15萬級別首款全系標(biāo)配華為乾崑智駕的車型，將行業(yè)準(zhǔn)入門檻降低近50%，推動輔助駕駛從豪華專屬向大眾市場普及。這種"高端驗證-中端放量"的路徑，使華為乾崑在今年上半年以28.3%的份額穩(wěn)居行業(yè)前十大供應(yīng)商首位，超過第二、三名總和。

40.5億公里的里程數(shù)據(jù)構(gòu)成華為乾崑的核心壁壘。這些結(jié)構(gòu)化處理的"場景資產(chǎn)"覆蓋雨雪霧等特殊天氣、施工路段等復(fù)雜路況，持續(xù)訓(xùn)練系統(tǒng)在極端場景中的應(yīng)變能力?；诖?，華為乾崑率先實(shí)現(xiàn)"無圖化"技術(shù)量產(chǎn)，將感知準(zhǔn)確率提升至99.97%，并通過WEWA架構(gòu)實(shí)現(xiàn)決策邏輯自主進(jìn)化。

數(shù)據(jù)優(yōu)勢正轉(zhuǎn)化為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)話語權(quán)。華為乾崑的25款合作車型覆蓋15萬-百萬價位、燃油/新能源多品類，構(gòu)建了"技術(shù)輸出-車型落地-數(shù)據(jù)回流-算法迭代"的正向循環(huán)。這種深度介入車企研發(fā)的協(xié)作模式，與特斯拉封閉生態(tài)、傳統(tǒng)Tier1被動供應(yīng)形成差異化競爭。

當(dāng)城區(qū)領(lǐng)航輔助駕駛月裝車量突破20萬輛，華為乾崑用28.3%的行業(yè)份額和53.2%的豪華市場占有率證明：輔助駕駛的競爭已從技術(shù)比拼轉(zhuǎn)向標(biāo)準(zhǔn)制定。從全棧自研的技術(shù)閉環(huán)到數(shù)據(jù)飛輪的迭代優(yōu)勢，本土企業(yè)正在重新定義汽車智能化的產(chǎn)業(yè)規(guī)則。